電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩概述
隨著轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿來回運(yùn)動(dòng)，外部雨水進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)產(chǎn)生水汽，貴港zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩實(shí)現(xiàn)了防護(hù)罩對(duì)桿件的全封閉保護(hù)，可選的，帶呈型，其型端口略大于防護(hù)罩的底部的徑向開口，且型底部保持水平，以方便兜住桿件，本實(shí)施例的防護(hù)罩防止了雨雪等落在桿件上，并在火車行進(jìn)時(shí)帶入轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部。,附圖說明下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機(jī)在使用中需要用防護(hù)罩對(duì)伸出轉(zhuǎn)轍機(jī)外的桿件進(jìn)行防護(hù)，避免桿件被意外損傷，貴港zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩螺紋管上螺紋連接有夾板和限位塊，滑桿上滑動(dòng)連接有第二夾板，螺紋管的底部貫穿述固定架的底部并與第二傳動(dòng)輪固定連接，第二傳動(dòng)輪與皮帶的一側(cè)相連，皮帶的另一側(cè)與傳動(dòng)輪相連通過上述技術(shù)方案，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)半螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)。,此處的位移板也可以滑動(dòng)在機(jī)殼罩上，位移板的一端鉸接在防護(hù)罩本體上，連接繩的另一端設(shè)置有限位塊，位移板上設(shè)置有與限位塊相匹配的限位槽，位移板上開設(shè)有與連接繩相匹配的卡槽，卡槽由位移板的一側(cè)向內(nèi)延伸至限位槽，并使限位槽與卡槽相互連通。,進(jìn)一步地，裝置箱的后側(cè)設(shè)置有放置箱通過上述技術(shù)方案，通過放置箱的設(shè)置用于放置儲(chǔ)納轉(zhuǎn)轍機(jī)體，進(jìn)一步地，夾板和第二夾板相鄰一側(cè)均設(shè)置有橡膠墊通過上述技術(shù)方案，通過在夾板和第二夾板的底部都設(shè)置橡膠墊，在進(jìn)行夾持轉(zhuǎn)轍機(jī)體時(shí)，可以。以及雨水由桿件伸出處的機(jī)殼孔處進(jìn)入機(jī)箱內(nèi)。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩介紹
隨著客運(yùn)高鐵的開通，列車增速較快，對(duì)設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)設(shè)備隨著列車高速通過時(shí)，貴港zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)鎖體機(jī)構(gòu)位移，為了便于實(shí)現(xiàn)位移機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步地，位移機(jī)構(gòu)設(shè)置在防護(hù)罩本體上的位移板，連接繩的另一端設(shè)置在位移板上，通過將連接繩的另一端設(shè)置在位移板上，通過位移板的位移帶動(dòng)連接繩的位移，這樣方便工作人員進(jìn)行控制，為了便于安裝和后期維護(hù)。,檢修機(jī)構(gòu)可方便工作人員對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行定期的檢修，固定側(cè)板安裝在防護(hù)罩的側(cè)壁，同時(shí)連接固定板，托板固定在水泥枕上，進(jìn)而對(duì)防護(hù)罩起到支撐的作用，第二防護(hù)罩和第三防護(hù)罩上均設(shè)置有檢修機(jī)構(gòu)。,中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合，在的描述中，需要理解的是，術(shù)語中心縱向橫向上下前后左右豎直水平頂?shù)變?nèi)外等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述和簡(jiǎn)化描述。固定不牢，有發(fā)生防護(hù)設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機(jī)帶有防護(hù)罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩主要結(jié)構(gòu)
高鐵轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，罩體，所述罩體兩個(gè)側(cè)面和一個(gè)頂面，所述頂面具有兩條相對(duì)的側(cè)邊，所述頂面的相對(duì)的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個(gè)側(cè)面，貴港zdj9轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩實(shí)現(xiàn)安裝板與防護(hù)罩主體之間的安裝以及拆卸，同時(shí)安裝板上均勻設(shè)置有預(yù)留槽，方便裝置整體進(jìn)行固定安裝，不增加道岔轉(zhuǎn)換阻力，整體安裝檢修方便，不增加工作量，同時(shí)防護(hù)罩主體的材質(zhì)為氯丁橡膠，使得裝置抗拉斷性，耐侯性和耐腐蝕性均較佳。,型固定孔第二型固定孔分別設(shè)于螺母下方與其固定連接，其中第二固定件一側(cè)的啟閉式掛扣可開啟或關(guān)閉，便于打開轉(zhuǎn)轍機(jī)防護(hù)罩，需要說明的是，在本文中，諸如和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來。,影響轉(zhuǎn)轍機(jī)的正常使用同時(shí)也避免了防護(hù)罩被火車行進(jìn)帶動(dòng)可能造成的意外事故，具有保護(hù)好安裝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，的，見圖，防護(hù)罩的兩側(cè)壁分別為直邊側(cè)壁和斜邊側(cè)壁，以使軸向通腔的橫截面沿桿件的根部向頭部方向如圖中方向逐漸變小。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個(gè)側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。