同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)Gr-Am-4E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型級(jí)三波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距1m，預(yù)埋套筒式

 

構(gòu)件規(guī)格：

    （1）波形板：4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm

     （2）立柱：直徑（114/140）*壁厚(4/4.5)*長(zhǎng)度mm

     （3）柱帽：114立柱適配和140立柱適配

     （4）防阻塊：196*178*200*厚度（4/4.5）mm

     （5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm

     （6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35

     （7）端頭：R1608厚度、R250*厚度

據(jù)美國(guó)汽車媒體edmunds5月16日消息，在美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的全新偏位小區(qū)撞擊測(cè)試中，新款斯巴魯森林人獲得"良好"的評(píng)級(jí)。在參與評(píng)測(cè)的13款小型SUV中，這是唯一一款獲此評(píng)級(jí)的車型。

另外，重新設(shè)計(jì)的2013款豐田RAV4未參加此次測(cè)試。豐田要求測(cè)試延期，以繼續(xù)做些修改，提升車輛性能。

據(jù)IIHS的測(cè)試結(jié)果顯示，現(xiàn)代途勝、起亞獅跑、別克昂科拉、吉普自由人和福特翼虎均獲得了"較差"的測(cè)試評(píng)級(jí)。

2013款三菱歐藍(lán)德Sport在測(cè)試中獲得了“合格”的評(píng)級(jí)，因此受到好評(píng)。在接受IIHS評(píng)測(cè)的Zui新車輛中，斯巴魯森林人與歐藍(lán)德Sport均可躋身安全階層。（波形護(hù)欄板廠家www.sdboxinghulan.com）

IIHS在5月16日的一份聲明中這樣寫道：“其余11輛SUV的評(píng)級(jí)成績(jī)均較差，或在不合格邊緣徘徊?！倍切┰u(píng)級(jí)成績(jī)?cè)诓缓细襁吘壟腔驳能囕v包括2013款日產(chǎn)Rogue、本田CR-V、大眾途觀、吉普牧馬人雙門版、寶馬X1與馬自達(dá)CX-5。

偏位小區(qū)撞擊測(cè)試模擬演示用車輛的一角撞擊樹(shù)木、電線桿等物體。由于美國(guó)政府的五星安全評(píng)級(jí)不包括偏位小區(qū)撞擊，因此這一測(cè)試頗值得人們關(guān)注?！?/p>

安平航圖是中國(guó)護(hù)欄板行業(yè)企業(yè)之一，航圖護(hù)欄板已出口全世界，將航圖品牌投入全球貿(mào)易圈安企業(yè)將走向世界，創(chuàng)新護(hù)欄板科技，爭(zhēng)取做到護(hù)欄板行業(yè)中Zui先進(jìn)，Zui領(lǐng)先，Zui環(huán)保的產(chǎn)品企業(yè)。

波形護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑；波形護(hù)欄一般立柱間距分為2米間距和4米間距；波形護(hù)欄立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。波形護(hù)欄/波形護(hù)欄的分類：波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，