1、定義
   回轉(zhuǎn)式空氣預熱器是再生式空氣預熱器Zui常見的形式，它是利用煙氣和空氣交替地通過金屬受熱面來加熱空氣。回轉(zhuǎn)式空氣預熱器按運動方式可分為受熱面轉(zhuǎn)動和風罩轉(zhuǎn)動兩種，本爐的兩臺空氣預熱器為三分倉受熱面旋轉(zhuǎn)式空氣預熱器。
2、類型、組成
轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式空氣預熱器由圓筒形轉(zhuǎn)子和固定的圓筒形外殼及驅(qū)動裝置組成。
回轉(zhuǎn)式空氣預熱器分為受熱面旋轉(zhuǎn)和風罩旋轉(zhuǎn)兩種型式。
3、回轉(zhuǎn)式空氣預熱器與管式空氣預熱器相比，有以下優(yōu)點：
（1）回轉(zhuǎn)式空氣預熱器由于其傳熱面密度高達500㎡/m3，因而結構緊湊，占地面積小，其體積約為同容量的管式空氣預熱器的1/10。
（2）質(zhì)量輕，因管式空氣預熱器的管子厚為1.5mm，而回轉(zhuǎn)式空氣預熱器的蓄熱板其厚度不過0.5~1.25mm，而且蓄熱板布置很緊湊，故回轉(zhuǎn)式空氣預熱器金屬耗量約為同容量管式空氣預熱器的1/3。
（3）回轉(zhuǎn)式空氣預熱器布置靈活方便，使鍋爐容易得到合理的布置方案。
（4）在同樣的外界條件下，回轉(zhuǎn)式空氣預熱器因其受熱面金屬溫度較高，因而低溫腐蝕的危險較管式空氣預熱器輕。
   回轉(zhuǎn)式空氣預熱器的缺點：漏風量大，一般管式空氣預熱器的漏風量不超過5%，而回轉(zhuǎn)式空氣預熱器在狀態(tài)好時為8%~10%，密封不良時達20%~30%。同時，其結構復雜，制造工藝要求高，運行維護工作多，檢修也復雜。熱態(tài)自動控制也較為困難。較高的漏風量引起預熱器入口風壓降低、風機電流升高，預熱器后的過量空氣系數(shù)升高、尾部排煙氣溫降低、鍋爐熱效率降低、燃煤損耗增加，鍋爐達不到額定負荷。
   由于回轉(zhuǎn)式空氣預熱器的優(yōu)點，在350MW以上機組鍋爐，一般不采用管式空氣預熱器，而采用回轉(zhuǎn)式空氣預熱器。許多200MW機組原采用管式空氣預熱器，現(xiàn)也改造為回轉(zhuǎn)式空氣預熱器。
4、有效吹灰
   大量的積灰除容易產(chǎn)生著火外，還會降低傳熱效率、增加空預器的阻力。因空預器冷端Zui容易積灰，所以通常在空預器出口煙氣側(cè)裝有吹灰器。為防止著火必須有效吹灰，正常運行時一般8h吹1次；啟動期間每4h吹1次；停爐前也應吹灰；點火期間、長期低負荷運行或堵灰嚴重時應增加吹灰次數(shù)。
啟動初期，若吹灰蒸汽參數(shù)達不到要求，可用壓縮空氣吹掃。
5、正確水清洗
   空預器吹灰器的作用是有限的，例如空預器中間層下部傳熱元件易堵灰，吹灰器一般不能清除。因此進行正確的水清洗也很重要。另外，某些可燃物結垢也只能用水沖洗來清除。一般水清洗周期為1~2次/年。水清洗后一定要烘干空預器，否則空預器將很快發(fā)生腐蝕、堵灰。
6、二次燃燒的預防措施
   空預器蓄熱元件上可燃物發(fā)生二次燃燒的溫度通常在250-400℃，而在燃油比例較高時可降至150℃。從事故統(tǒng)計規(guī)律發(fā)現(xiàn)，二次燃燒一般發(fā)生在鍋爐頻繁啟停和熱備用階段，其原因在于鍋爐啟停過程中爐內(nèi)燃燒工況較差，燃料不易燃盡，在煙氣流速較低時，極易造成大量未燃盡可燃物的沉積；鍋爐啟停時，燃燒系統(tǒng)空間的含氧量又較正常運行時高得多，當燃燒方式不正常造成空預器煙溫達到一定值時，便使沉積可燃物具備了復燃的條件而發(fā)生二次燃燒。因此在實際運行中應采取以下預防措施。
1）鍋爐在投入油槍時，應隨時觀察油槍霧化情況，根據(jù)燃燒效果來調(diào)節(jié)油量和風量的配比；對于蒸汽霧化，應根據(jù)汽壓、油壓、出力大小將燃油調(diào)整到
霧化狀態(tài)。
2）配置的火焰監(jiān)視系統(tǒng)應能正常地投入運行，應特別注意監(jiān)視煙氣和空氣的溫度，當空預器內(nèi)部溫度異常升高應視為空預器可能發(fā)生二次燃燒，必須
立即到現(xiàn)場觀察判斷。
3）要保持空預器吹灰器的完好，定期對空預器進行吹灰，鍋爐啟、停及低負荷運行時要特別注意加強吹灰，保持空預器換熱面的清潔。
4）加強鍋爐燃燒管理，保證各種工況下鍋爐燃燒情況良好，杜絕油槍及煤粉燃燒器帶病運行，盡量避免鍋爐長時間低負荷運行；鍋爐長時間低負荷運行
后停爐，應立即檢查空預器換熱面上可燃物的沉積情況，必要時進行換熱面清洗。
5）停爐前對空預器進行一次吹灰，負荷減至60﹪時再吹一次，在燃燒器停運后，維持空氣預熱器繼續(xù)運轉(zhuǎn)，直至進口煙道氣流溫度降至150℃以下時，方可停轉(zhuǎn)空預器。
6）對空預器消防裝置要經(jīng)常進行檢查、維護、保證任何時候均能正常投入使用。
7）加強運行人員職業(yè)素質(zhì)教育和技術培訓工作，以增強運行人員的責任心和提高對異常（或事故）的判斷和處理能力。