輸送帶自被使用以來，就成為了各類型生產(chǎn)企業(yè)必不可少的一個工具，是中短距離運送物料的標配，有些大型工礦企業(yè)甚至使用的輸送帶長達千米以上。輸送帶在運行過程中會出現(xiàn)各種各樣的損傷，維修護理不及時，輸送帶的傷口就會擴大，乃至報廢，不僅經(jīng)濟損失增大，而且破損的輸送帶會造成安全隱患，可能對其他設(shè)備及人員帶來傷害。

　　輸送帶的修補，早期常用皮帶扣或者螺絲、鐵絲等進行物理固定，這種方法修補后輸送帶的固定位置應(yīng)力集中，易造成皮帶撕裂等二次損傷，不久就要再次修理，形成惡性循環(huán)。另一種熱硫化修補方式，修補效果好，在高要求的輸送帶修補中多有使用，但是熱硫化修補需要用到硫化機等大型設(shè)備，工藝復(fù)雜，成本高，而且皮帶長距離縱向撕裂、劃傷等情況使用熱硫化修補耗時太長，嚴重影響生產(chǎn)工作。

　　隨著科學技術(shù)的進步，膠粘劑的性能也越來越好，粘接修補輸送帶就像日常生活中粘接物品一樣簡便成為了可能。茵美特德國進口冷硫化粘接劑sk313，是專為輸送帶冷修補粘接所研發(fā)的橡膠型膠粘劑。冷修補膠水sk313是雙組份膠粘劑，每套為1kg膠水配40g固化劑，混合比例100:4，膠水與固化劑混合后快速固化，并迅速達到工作強度，完全固化后25℃剪切強度≥24mpa，工作溫度-40-120℃，粘接劑在高溫環(huán)境中反復(fù)暴露時，性能幾乎無惡化，對水的耐性也很好，即使在低壓下粘接也具有相當大的耐高溫性，而且粘接劑有優(yōu)越的耐紫外線、臭氧、酸、油、堿等性能，所以粘接劑sk313對于惡劣的氣候與工作環(huán)境有極大的適用性。膠水粘稠度3500-4000，具有較好的自流性。膠水固化后邵氏硬度3-4間，與輸送帶自身硬度非常接近，不會因膠水固化后硬度過高而引起應(yīng)力集中造成開膠、撕裂等，大大延長了修補粘接后的使用時間。

　　茵美特冷粘修補膠水sk313特別適合橡膠與橡膠、橡膠與金屬、橡膠與織物、織物與織物的粘接，與茵美特帶藍色半硫化層修補條配合使用時還可發(fā)生硫化反應(yīng)融為一體，提高粘接效果，其強度可與熱硫化同級。膠水與固化劑具備阻燃特性，可以滿足井下作業(yè)安全標準。

　　輸送帶冷修補膠sk313的使用方法

　　打磨

　　打磨輸送帶破損位置，打磨面比損傷部位寬2-3cm，打磨深度以埋入修補條后與輸送帶表面平齊為適宜。打磨后不能有光面，如果是織物輸送帶輕微打磨織物層。

　　清潔

　　用干凈毛刷清掃干凈打磨后的破損面之后，用專用清洗劑sk353對皮帶進行深度清潔，并干燥。

　　涂膠

　　按100:4的比例混合膠水sk313與固化劑，混合均勻后在破損面涂刷一層膠水，完全干燥后涂刷第二層膠水，在修補條的半硫化層上同樣涂刷一層膠水，待膠水似干非干（手指背試涂膠面，略有粘性）時，即可進行粘接。

　　貼合

　　修補條粘接面沿著破損面進行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之后，使用壓實滾輪由內(nèi)至外進行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。

　　茵美特輸送帶冷修補膠sk313以先進的技術(shù)，兩人即可完成的簡單操作工藝，可使用四年的高強度粘接效果，兩小時以內(nèi)完成的快速粘接過程，修完即可開機使用，使輸送帶的修補粘接不再成為各企業(yè)所頭疼的問題，為輸送帶的連續(xù)運行，企業(yè)生產(chǎn)的連貫有序保駕護航。