工業(yè)輸送皮帶出現(xiàn)可修補(bǔ)的損傷，經(jīng)過粘接修補(bǔ)可以達(dá)到安全工作的標(biāo)準(zhǔn)，那么就不需要更換新皮帶，不僅可以節(jié)省更換皮帶的高成本，也可以盡快恢復(fù)正常生產(chǎn)，減少生產(chǎn)上的損失。

　　現(xiàn)代各類工業(yè)技術(shù)越來越先進(jìn)，那么能否簡單高效的完成輸送皮帶的修補(bǔ)粘接，就像日常生活當(dāng)中那樣用膠水完成粘接修補(bǔ)就能投入使用呢？工業(yè)輸送皮帶長度大、工作強(qiáng)度高，工作環(huán)境、運(yùn)送的物料也多種多樣，這對輸送皮帶修補(bǔ)所使用的粘接膠水提出了很高的要求。

　　茵美特輸送帶冷硫化修補(bǔ)膠水sk313，是從德國進(jìn)口的冷硫化雙組份橡膠型膠粘劑，固化后25℃剪切強(qiáng)度24mpa，特別適合橡膠與橡膠、橡膠與金屬、橡膠與織物、織物與織物的粘接，工作溫度-40-120℃，粘接劑在高溫環(huán)境中反復(fù)暴露時，性能幾乎無惡化，對水的耐性也很好，即使在低壓下粘接也具有相當(dāng)大的耐高溫性，而且粘接劑有優(yōu)越的耐紫外線、臭氧、酸、油、堿等性能，所以粘接劑sk313對于惡劣的氣候與工作環(huán)境有極大的適用性。膠水粘稠度3500-4000，具有較好的自流性。膠水與固化劑按100:4比例混合涂刷后定位時間30min，對接粘接時需待溶劑徹底揮發(fā)。膠水固化后邵氏硬度3-4間，與輸送帶自身硬度非常接近，不會因膠水固化后硬度過高而引起應(yīng)力集中造成開膠、撕裂等，大大延長了修補(bǔ)粘接后的使用時間。膠水與固化劑自身具備阻燃性，滿足井下安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　茵美特輸送皮帶修補(bǔ)膠sk313在修補(bǔ)皮帶時通常與帶藍(lán)色半硫化層修補(bǔ)條共同使用，膠水sk313與修補(bǔ)條都屬于德國引進(jìn)的皮帶修補(bǔ)冷硫化粘接系統(tǒng)，修補(bǔ)條一側(cè)為耐磨橡膠，另一側(cè)的藍(lán)色半硫化層與膠水發(fā)生硫化反應(yīng)融為一體，其粘接強(qiáng)度可與熱硫化同級。

　　皮帶冷修補(bǔ)膠sk313的使用方法

　　打磨

　　打磨輸送帶破損位置，打磨面比損傷部位寬2-3cm，打磨深度以埋入修補(bǔ)條后與輸送帶表面平齊為適宜。打磨后不能有光面，如果是織物輸送帶輕微打磨織物層。

　　清潔

　　用干凈毛刷清掃干凈打磨后的破損面之后，用專用清洗劑sk353對皮帶進(jìn)行深度清潔，并干燥。

　　涂膠

　　按100:4的比例混合膠水sk313與固化劑，混合均勻后在破損面涂刷一層膠水，完全干燥后涂刷第二層膠水，在修補(bǔ)條的半硫化層上同樣涂刷一層膠水，待膠水似干非干（手指背試涂膠面，略有粘性）時，即可進(jìn)行粘接。

　　貼合

　　修補(bǔ)條粘接面沿著破損面進(jìn)行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之后，使用壓實(shí)滾輪由內(nèi)至外進(jìn)行滾壓，將修補(bǔ)面空氣排出、壓實(shí)。

　　輸送皮帶修補(bǔ)膠水sk313，使用工具簡單，兩人操作，1-2小時完成修補(bǔ)，修補(bǔ)完成即可達(dá)到工作強(qiáng)度開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，真正做到即修即用。