鄭州鐵路口岸納入啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍

河南中歐班列累計(jì)開行突破13000列

鐵道運(yùn)輸

中歐班列（英文名稱：“CHINA RAILWAY Express”，縮寫：“CRExpress”）是由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，是深化國家與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。 [344]

中歐班列往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由國家中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由國家華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由中國東北地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。

鐵道運(yùn)輸是指采用整車運(yùn)輸、合裝整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、二三站分卸、集裝箱專列運(yùn)輸、一般集裝箱運(yùn)輸和鐵路的“大陸橋”運(yùn)輸方式，使用平車、敞車、棚車、罐車、保溫及冷藏車、特種車等鐵道車輛在物流中的應(yīng)用。

鐵路集裝箱運(yùn)輸是指使用或國家與部門標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，通過鐵路進(jìn)行運(yùn)輸。為了鼓勵(lì)使用集裝箱，一般實(shí)行四優(yōu)先原則：即優(yōu)先管理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進(jìn)站、優(yōu)先裝車，而且不受停裝和限裝的限制。因此，集裝箱運(yùn)輸貨物發(fā)送快、到達(dá)快，而為客戶所歡迎。

　　11月17日12時(shí)30分許，中鐵聯(lián)集鄭州中心站，一趟滿載著機(jī)械設(shè)備、汽車配件、電子產(chǎn)品、服裝等貨物的中歐班列（鄭州）緩緩啟動(dòng)，駛往比利時(shí)列日。“這一段時(shí)間，平均每天有十幾列國際貨運(yùn)班列到站或發(fā)運(yùn)?！敝需F聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹說，“咱河南的‘鋼鐵駝隊(duì)’是越來越忙了?！?/p>

　　截至11月15日，全國中歐班列累計(jì)開行突破10萬列，河南貢獻(xiàn)多少？記者從省zhengfu口岸辦公室獲悉，自2013年7月18日至今年11月15日，河南中歐班列累計(jì)開行突破13000列，累計(jì)貨重980萬噸以上。今年1月1日至11月15日，河南中歐班列累計(jì)運(yùn)送貨物超23萬標(biāo)箱、貨值48億美元以上，其中本地貨源占比同比提高5%左右。

　　中歐班列作為河南融入共建“一帶一路”、打造樞紐經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)的重要抓手，近年來，我省集中力量、集聚資源、集成政策，推動(dòng)中歐班列擴(kuò)量提質(zhì)，架起河南擴(kuò)大對(duì)外開放的“陸上絲綢之路”。2020年，鄭州被確定為全國五大中歐班列集結(jié)中心之一；2021年、2022年，安陽、鄭州相繼獲批建設(shè)陸港型國家物流樞紐。

　　連通境內(nèi)外、輻射東中西，我省按照“穩(wěn)西、強(qiáng)北、拓南”的思路，加快布局完善“陸上絲路”國際通道。以中歐班列（鄭州）為例，今年以來就新增塞爾維亞貝爾格萊德、荷蘭赫倫、阿塞拜疆巴庫、土耳其伊斯坦布爾等多個(gè)直達(dá)站點(diǎn)。目前，河南中歐班列已形成“25個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸”的國際物流網(wǎng)絡(luò)，開辟了南通道跨里海、黑海線路和經(jīng)西部陸海新通道線路，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐亞40個(gè)國家140余個(gè)城市，國內(nèi)集疏網(wǎng)絡(luò)覆蓋除西藏以外的所有省份，有效發(fā)揮了立足中原、服務(wù)全國、聯(lián)通世界的戰(zhàn)略通道作用。

　　從河南開行首趟中歐班列開始，上海臺(tái)驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司業(yè)務(wù)經(jīng)理王寧就跟班列打起了“交道”?！拔覀児炯洶l(fā)運(yùn)量一直是中歐班列（鄭州）承運(yùn)貨量中的名，幾乎每趟開行的班列上都有我們訂的艙、集的貨?！蓖鯇幗榻B，很多企業(yè)一直選擇河南開行的班列，就是看中其穩(wěn)定性、安全性和服務(wù)質(zhì)量。

　　線路頻頻上新，班列密集開行，一些新變化也在發(fā)生?！敖衲陽|盟線路開行量大增，帶動(dòng)本地貨增多，已占出口貨量的30%多，更好服務(wù)河南產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！焙幽现性H港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　加快運(yùn)貿(mào)產(chǎn)一體化，中歐班列持續(xù)釋放強(qiáng)勁動(dòng)能，滾滾車輪之上實(shí)現(xiàn)了貨達(dá)天下。多年來，我省充分發(fā)揮區(qū)位交通和分撥能力優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展“班列+園區(qū)”“班列+電商”“班列+大宗物資”等運(yùn)營模式，打造出“數(shù)字班列”“恒溫班列”“運(yùn)貿(mào)一體化”等特色品牌，開行了跨境電商、國際郵件、煤機(jī)設(shè)備、新能源汽車、信陽茶葉、水果冷鏈等特色專列，河南中歐班列產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力和國際競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)。

　　以“班列”為基點(diǎn)，國際陸港體系加速形成。以鄭州鐵路口岸為支撐的國際陸港功能不斷拓展，汽車整車進(jìn)口、國際郵件和進(jìn)境糧食、肉類等口岸業(yè)務(wù)紛紛落地。當(dāng)前，河南中歐班列的“新家”——鄭州國際陸港航空港片區(qū)正加快建設(shè)，按照年承載能力“萬列、千萬噸”目標(biāo)，努力打造世界國際鐵路樞紐港、中歐班列運(yùn)貿(mào)產(chǎn)示范區(qū)、口岸經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)；目前汽車專用作業(yè)區(qū)一期、專用鐵路西線工程一期已建成投用，核心功能區(qū)中歐班列（鄭州）集結(jié)中心一期項(xiàng)目開工建設(shè)。

　　值得一提的是，鄭州鐵路口岸在全國首創(chuàng)中歐班列“通關(guān)模式智選菜單”服務(wù)，推出進(jìn)口10種、出口8種“通關(guān)+物流”組合模式，通關(guān)效率提升約20%。就在前幾天，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)zongju印發(fā)通知明確，擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍，鄭州鐵路口岸被納入其中；而實(shí)施政策名單中的離境港包含了中歐班列（鄭州）通往歐洲、中亞、東盟的主要邊境口岸?！斑@有助于加快退稅進(jìn)程，提高出口企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)效率，從而鼓勵(lì)更多企業(yè)參與出口貿(mào)易，推動(dòng)河南發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、深度融入共建‘一帶一路’?！编嵵莺ｊP(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

鄭州貨運(yùn)出口企業(yè)再迎利好新政。

11月17日，頂端新聞?dòng)浾邚泥嵵菔衵hengfu口岸辦獲悉，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)zongju日前發(fā)布《關(guān)于擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍的通知》，河南省鄭州鐵路口岸成功納入啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍。

《通知》明確，從今年12月1日起，對(duì)符合條件的出口企業(yè)從啟運(yùn)地(以下稱啟運(yùn)港)啟運(yùn)報(bào)關(guān)出口，由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及其下屬公司承運(yùn)，從鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸直達(dá)離境地離境的集裝箱貨物，實(shí)行啟運(yùn)港退稅政策。此項(xiàng)政策落地后，鄭州與世界深度鏈接的“信號(hào)”將再度加強(qiáng)。

“內(nèi)蒙古、廣西、浙江等地實(shí)施政策名單中離境港包含了中歐班列(鄭州)通往歐洲中亞東南亞的主要邊境口岸，以及海鐵聯(lián)運(yùn)的主要港口之一寧波港?！编嵵莺ｊP(guān)所屬鄭州車站海關(guān)副關(guān)長楊波說，新政策對(duì)鄭州發(fā)揮樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，將區(qū)位優(yōu)勢(shì)與政策優(yōu)勢(shì)疊加，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深度融入共建“一帶一路”起到促進(jìn)作用。

對(duì)于出口企業(yè)而言，新政策能帶來哪些利好?

楊波表示，在啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施之前，企業(yè)需將貨物運(yùn)輸?shù)诫x境口岸并辦結(jié)海關(guān)手續(xù)后才能向稅務(wù)部門申請(qǐng)退稅。而在啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施后，貨物從啟運(yùn)港報(bào)關(guān)放行后、離境前，企業(yè)都可申報(bào)退稅，退稅周期縮短了，企業(yè)資金周轉(zhuǎn)速度提升了。

口岸是對(duì)外開放的門戶。近年來，鄭州市zhengfu口岸辦按照市委市zhengfu工作部署，積極發(fā)揮作用，鼓勵(lì)鄭州市口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，圍繞“口岸鏈條做長、國際物流做強(qiáng)”工作主線，以口岸建設(shè)為基礎(chǔ)，加快拓展國際物流新通道、做強(qiáng)國際物流新業(yè)務(wù)、帶動(dòng)口岸經(jīng)濟(jì)新發(fā)展，提升城市整體開放度，變樞紐優(yōu)勢(shì)為發(fā)展勝勢(shì)。

中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司東盟班列在航空港區(qū)順利發(fā)運(yùn)

大河網(wǎng)2024-12-21 11:03

大河網(wǎng)訊12月20日傍晚，伴隨著一聲汽笛長鳴，一列裝載有38個(gè)集裝箱硫酸銨、電動(dòng)自行車、金屬墻板等貨物的班列鳴笛啟程，緩緩駛出航空港區(qū)鄭州國際陸港西站，經(jīng)新鄭站轉(zhuǎn)入京廣鐵路線，一路向南終將抵達(dá)老撾萬象和瑯勃拉邦。這是中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司（以下簡(jiǎn)稱鄭州陸港公司）在航空港區(qū)發(fā)運(yùn)東盟班列。

加快“走出去”步伐

豫企出海再迎新通道

“此次開行是繼本月初首班回程班列抵達(dá)航空港區(qū)后又一新的突破，標(biāo)志著鄭州國際陸港公司已具備在航空港區(qū)操作國際貨運(yùn)班列的能力。”中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司黨委書記陳晗表示。

作為河南積極融入共建“一帶一路”的重要抓手，鄭州國際陸港建設(shè)是河南實(shí)施“優(yōu)勢(shì)再造”戰(zhàn)略，推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變的重要舉措。根據(jù)《鄭州國際陸港航空港片區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，到2025年，實(shí)現(xiàn)關(guān)鐵融合、區(qū)港一體、資源集聚，支撐保障國際班列開行量達(dá)到5000班次，建成后將具備中歐班列年發(fā)運(yùn)“萬列千萬噸”的承載能力。

今年6月30日，航空港區(qū)鄭州國際陸港專用鐵路正式通車，實(shí)現(xiàn)了“通車即運(yùn)營”，打通了航空港區(qū)鄭州國際陸港對(duì)外聯(lián)絡(luò)的通道。12月1日，航空港區(qū)鄭州國際陸港迎來首班回程中歐班列，標(biāo)志著鄭州航空港區(qū)已具備中歐班列操作能力。

“此次東盟班列的成功，不僅為2025年航空港區(qū)鄭州國際陸港建成后中歐班列的常態(tài)化開行奠定了基礎(chǔ)，更為河南外貿(mào)企業(yè)‘走出去’提供了一條銜接全球市場(chǎng)的新通道。”陳晗說。

累計(jì)開行超11000列

貨物家門口“上車”直達(dá)國外

“自2013年首班開行以來，鄭州陸港公司已累計(jì)開行中歐班列超11000列，貨值超350億美元，班列開行數(shù)量逐年增加。截至目前，今年已累計(jì)開行班列超2800列，開行數(shù)量和開行質(zhì)量穩(wěn)居方陣，其中東盟方向累計(jì)開行391列，同比增長210%?！标愱细嬖V記者。

做大做強(qiáng)中歐班列硬實(shí)力，今年以來，鄭州陸港公司進(jìn)一步完善物流網(wǎng)絡(luò)布局、豐富業(yè)務(wù)模式，班列提質(zhì)擴(kuò)能取得積極成效——

持續(xù)優(yōu)化國際物流網(wǎng)絡(luò)布局，成功打通南通道跨兩海線路，開辟通往歐洲的新通道，有效提升班列運(yùn)輸抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

東盟冷鏈班列往返常態(tài)化開行，助推東盟新鮮水果“引進(jìn)來”、河南優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品（大蒜、土豆等）“走出去”，推動(dòng)河南從“國人糧倉”向“世界餐桌”轉(zhuǎn)變。

創(chuàng)新“中歐班列+市場(chǎng)caigou”業(yè)務(wù)模式，為河南中小微企業(yè)“走出國門”開辟運(yùn)輸新路徑、貨物家門口“上車”直達(dá)國外，企業(yè)出海有了“河南樣板”。

謀劃“班列+”體系建設(shè)

做強(qiáng)樞紐加快培育發(fā)展新優(yōu)勢(shì)

宇通客車、信陽綠茶、鄭煤機(jī)液壓支架、新能源汽車、農(nóng)產(chǎn)品等越來越多的河南優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品搭乘中歐班列遠(yuǎn)銷海外。“我們已構(gòu)建了輻射歐洲、中亞、東盟、亞太（日韓）等的‘18個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)，7個(gè)出入境口岸’的國際物流網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍輻射40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內(nèi)外合作伙伴逾8000家?！标愱媳硎?，自2013年我省中歐班列開行以來，成功搭建起了內(nèi)陸地區(qū)對(duì)外開放新的國際物流通道，為我省外貿(mào)企業(yè)開拓海外市場(chǎng)提供了穩(wěn)定、高效、的物流運(yùn)輸服務(wù)，保障了企業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。

中歐班列在航空港區(qū)的開行將進(jìn)一步提升我省班列運(yùn)營水平，推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。陳晗說：“下一步，鄭州陸港公司將繼續(xù)發(fā)揮中歐班列開行主力軍作用，在通道建設(shè)、班列產(chǎn)業(yè)培育、對(duì)外開放等方面持續(xù)發(fā)力，提前謀劃‘班列+’體系建設(shè)，推動(dòng)?xùn)|盟班列在航空港區(qū)常態(tài)化穩(wěn)定開行，為共建‘一帶一路’注入更多‘河南力量’?！保ㄓ浾吆紊?實(shí)習(xí)生 馮單玉）

中歐班列（鄭州）首票啟運(yùn)港退稅貨物發(fā)運(yùn)，退稅周期平均縮短4天

大河財(cái)立方2024-12-01 21:36北京

【大河財(cái)立方 記者丁洋濤】12月1日，江蘇昆山某企業(yè)向鄭州車站海關(guān)申報(bào)出口了紙塑鋁復(fù)合材料。中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司幫助該企業(yè)辦結(jié)報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行手續(xù)后，貨物搭乘中歐班列（鄭州）從鄭州鐵路口岸啟運(yùn)，經(jīng)阿拉山口口岸出境至莫斯科。這是啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施后，首票適用該政策的通關(guān)出口貨物，貨值42萬元，退稅金額5.5萬元。

何為啟運(yùn)港退稅政策？

啟運(yùn)港退稅政策是出口退稅程序的一項(xiàng)創(chuàng)新改革措施。一般情況下，企業(yè)需將貨物運(yùn)到出口離境港口，辦理好結(jié)關(guān)手續(xù)后，海關(guān)部門才生成結(jié)關(guān)核銷的報(bào)關(guān)單數(shù)據(jù)，待稅務(wù)部門接收后，出口企業(yè)才能申請(qǐng)出口退稅。實(shí)行啟運(yùn)港退稅政策，在貨物離開啟運(yùn)港后，海關(guān)部門會(huì)生成啟運(yùn)港出口貨物報(bào)關(guān)單電子信息，供企業(yè)辦理退稅申報(bào)，大幅縮短退稅周期，節(jié)約資金成本，提高資金周轉(zhuǎn)和使用效率。

11月中旬，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)zongju聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍的通知》（財(cái)稅〔2024〕31號(hào)），進(jìn)一步擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍，鄭州鐵路口岸獲批可實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策。作為河南中歐班列開行主力軍，中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司與海關(guān)、稅務(wù)等有關(guān)部門主動(dòng)溝通、加強(qiáng)合作，積極向符合條件的出口企業(yè)宣講首票啟運(yùn)港退稅政策。

之前，中歐班列（鄭州）需要將貨物運(yùn)輸?shù)匠鼍晨诎恫⑥k理結(jié)關(guān)手續(xù)后，外貿(mào)出口企業(yè)才能向稅務(wù)部門申請(qǐng)退稅。12月1日起，符合條件的出口企業(yè)只需在申報(bào)時(shí)選用啟運(yùn)港退稅，在鄭州車站海關(guān)辦完放行手續(xù)后即可申報(bào)退稅，退稅流程簡(jiǎn)化，退稅周期縮短，時(shí)效平均提高4天以上，有效緩解了外貿(mào)出口企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力，降低了企業(yè)物流和貿(mào)易成本。

鄭州作為國家中歐班列集結(jié)中心和陸港型國家物流樞紐，此項(xiàng)政策的落地實(shí)施，也將有利于鄭州疊加交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)河南深度融入“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)開放共贏。

12月1日，江蘇昆山某企業(yè)向鄭州車站海關(guān)申報(bào)出口了紙塑鋁復(fù)合材料。中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司幫助該企業(yè)辦結(jié)報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行手續(xù)后，貨物搭乘中歐班列（鄭州）從鄭州鐵路口岸啟運(yùn)，經(jīng)阿拉山口口岸出境至莫斯科。這是啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施后，中歐班列（鄭州）首票適用該政策的通關(guān)出口貨物，貨值42萬元，退稅金額5.5萬元。

11月中旬，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)zongju聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍的通知》（財(cái)稅〔2024〕31號(hào)），進(jìn)一步擴(kuò)大啟運(yùn)港退稅政策實(shí)施范圍，鄭州鐵路口岸獲批可實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策。作為河南中歐班列開行主力軍，中豫港務(wù)集團(tuán)鄭州陸港公司與海關(guān)、稅務(wù)等有關(guān)部門主動(dòng)溝通、加強(qiáng)合作，積極向符合條件的出口企業(yè)宣講首票啟運(yùn)港退稅政策。

之前中歐班列（鄭州）需要將貨物運(yùn)輸?shù)匠鼍晨诎恫⑥k理結(jié)關(guān)手續(xù)后，外貿(mào)出口企業(yè)才能向稅務(wù)部門申請(qǐng)退稅。12月1日起，符合條件的出口企業(yè)只需在申報(bào)時(shí)選用啟運(yùn)港退稅，在鄭州車站海關(guān)辦完放行手續(xù)后即可申報(bào)退稅，退稅流程簡(jiǎn)化，退稅周期縮短，時(shí)效平均提高4天以上，有效緩解了外貿(mào)出口企業(yè)資金周轉(zhuǎn)壓力，降低了企業(yè)物流和貿(mào)易成本。鄭州作為國家中歐班列集結(jié)中心和陸港型國家物流樞紐，此項(xiàng)政策的落地實(shí)施，也將有利于鄭州疊加交通樞紐區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)河南深度融入“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)開放共贏。

鄭州到福州鐵路貨運(yùn)停運(yùn)新消息鄭州鐵路局官網(wǎng)首頁中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司官網(wǎng)鄭州鐵路局集團(tuán)公司中亞鐵路運(yùn)輸貨代鄭州國際貿(mào)易進(jìn)出口公司

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