海南到中東,從海上走,哪條航線近?外貿(mào)“老兵”張金波再熟悉不過:每個月,企業(yè)出口的貨都會這條航線——洋浦港至阿拉伯聯(lián)合酋長國阿布扎比哈里發(fā)港直達航線,航行用時比以往少一半,一趟至少省20萬元。
這條海南自貿(mào)港至中東首條直達航線今年4月開通。從此,海南的貨物出口至中東地區(qū)不用再中轉,企業(yè)的貨物運輸成本更低,航期大為縮短,深受海南外貿(mào)企業(yè)青睞?!昂骄€開通至今已滿5個月,我們累計出口5120噸原紙,貨值超3700萬元。”9月19日,海南金紅葉紙業(yè)有限公司供應鏈管理處處長張金波說。
織密航線,開放提速。近年來,海南省牽手中遠海運集團,緊密合作、互利共贏,持續(xù)推進高水平對外開放,不斷提升海南自貿(mào)港外貿(mào)服務水平和輻射能力。通過近5年的航線網(wǎng)絡建設,洋浦港目前已累計開通內(nèi)外貿(mào)航線48條,其中內(nèi)貿(mào)航線23條,外貿(mào)航線25條,形成“兼?zhèn)鋬?nèi)外貿(mào)、通達近遠洋”的航線新格局,推動國際航運樞紐建設提速升級。
一條航線讓海南和中東經(jīng)貿(mào)關系更緊密“更快交付,更好履約,可以獲得客戶更多的xinlai。” 張金波至今還記得,4月17日,海南洋浦至阿布扎比哈里發(fā)航線開通,“新??凇陛唸?zhí)行首航任務,僅僅12天后,貨物抵達阿布扎比哈里發(fā)港。
從“繞路”到直達,這條新航線海運速度遠超海南外貿(mào)企業(yè)預期。此前多年,受限于相關航線不完善,海南生產(chǎn)的產(chǎn)品出口到中東,從洋浦出發(fā)后,需要先到深圳或中國香港的港口,然后再航行到出口目的地,整個航期要22天到25天。
航期的縮短,意味著運輸成本大幅降低。張金波說,中東地區(qū)是企業(yè)重要的出口目的地,新航線開通后,企業(yè)每個月出口一批原紙,月均1000余噸。經(jīng)測算,這5個月,可為企業(yè)節(jié)約成本超100萬元。
同樣,出口中東,海南逸盛石化有限公司外貿(mào)經(jīng)理潘亞萍不用再為海運“繞路”煩惱,每個月都會將裝有瓶級聚酯切片的集裝箱送往洋浦國際集裝箱碼頭,直接裝船運往中東地區(qū)?!斑@樣一來,我們的運輸成本可降低12%左右?!?/p>
洋浦至中東的直達航線開通,在滿足海南本地貨物出口中東運輸需求的同時,未來也將依托東南亞及內(nèi)外貿(mào)同船航線網(wǎng)絡,進一步引導周邊港口至中東乃至其他遠洋干線的中轉貨源拓寬港口海上腹地市場,進一步提升洋浦國際航運樞紐港地位,讓海南和中東經(jīng)貿(mào)關系更緊密。
一張海運網(wǎng)助海南產(chǎn)品更快進入全球市場中東首條直達航線開通背后,是海南海運國際航線近年來持續(xù)上新的縮影。自2018年以來,洋浦港航線持續(xù)增加,截至目前已開通48條航線。
其中,洲際航線的開通更是意義重大,提升了洋浦面向太平洋和印度洋的重要對外開放門戶地位——
2020年9月28日,海南自由貿(mào)易港(洋浦)-南太-澳洲集裝箱航線開通。這是洋浦港開通的首條洲際航線,標志著洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港建設開始從近海邁入深遠海時代;2022年9月23日,海南自貿(mào)港(洋浦)—西非洲際航線開通。這是洋浦港開通的第二條洲際航線,也是首條通達非洲的集裝箱干線;
2023年3月13日,由中遠海運集裝箱運輸有限公司運營、從巴西始發(fā)的南美洲際航線“新福州”輪,順利完成在洋浦國際集裝箱碼頭的靠泊裝卸并離泊……
同時,洋浦港不斷增加近洋外貿(mào)航線。“國際海運是海南省貨運貿(mào)易進出口的主要渠道?!毖笃纸煌ㄟ\輸和港航局工作人員孟澤說,洋浦已開通25條外貿(mào)航線,通往中東、印度、菲律賓、印尼、馬來西亞、越南等,加強了東南亞、南亞等主要沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來,推動海南產(chǎn)品更快進入全球市場,世界“朋友圈”不斷擴大。
孟澤介紹,在內(nèi)貿(mào)航線上,截至目前已開通23條航線。洋浦港不斷加密華東、華北地區(qū)航線,吸引貨物經(jīng)洋浦中轉;強化洋浦與北部灣港口、珠三角地區(qū)的高密度支線,打造西部陸海新通道關鍵節(jié)點。
貿(mào)易與港口息息相關。作為海南大外貿(mào)港,洋浦港國際航線的不斷加密,意味著貨物有了更多新的流通通道,從而帶動促進海南省貨物貿(mào)易快速增長。海口海關相關負責人介紹,今年前8個月,海南貨物貿(mào)易進出口1846.3億元,同比增長21.6%。其中,儋州洋浦外貿(mào)規(guī)模位列海南省,進出口879.5億元,同比增長28.7%。
國際海運,國際空運,國際鐵路,國際陸運,
環(huán)航國際物流集團,專注國際大件,三超設備(超寬,超重,超長),工程物流20載,在歐洲,俄羅斯,香港,深圳,上海,天津,鄭州等,設有分公司及操作中心,從事國際航運物流業(yè)務,包括散貨、件雜貨(工程機械、工程車輛、機具設備、鋼結構等)、重大件、海洋工程等貨物的運輸。。貨物運輸主要采用散貨船、件雜貨船、多功能用途船、自航甲板駁和特種集裝箱(包括平板貨架、開頂集裝箱等 分體作業(yè))等。 提供 超限大件運輸,商品車輛出口,工程機械物流 等三超設備的...