今年9月上旬，“佳潤77”號貨輪裝載著伊萊特能源裝備股份有限公司生產的大型鍛造法蘭，從濟南小清河章丘港裝船出發(fā)，以“河海直達”方式，駛往福建江陰。以前該公司為客戶運送這種大型鍛造法蘭，多數走公路運輸，由于體積較大，有時需要交通部門特殊關照，協(xié)調起來非常麻煩;走水運，不僅節(jié)省了成本，還減少了麻煩。

　　伊萊特股份貨物運輸“公轉水”，只是近年來濟南物流行業(yè)高質量發(fā)展的一個縮影。黨的二十屆三中全會審議通過的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現(xiàn)代化的決定》，在構建高水平社會主義市場經濟體制部分，提出“完善流通體制，加快發(fā)展物聯(lián)網，健全一體銜接的流通規(guī)則和標準，降低全社會物流成本”。

　　目前，濟南正圍繞“降低全社會物流成本”，推進物流業(yè)、制造業(yè)融合發(fā)展，工業(yè)品物流“公轉鐵”“公轉水”;強化物流樞紐建設，大力發(fā)展多式聯(lián)運，推進智慧物流升級，加快建設全國重要的區(qū)域性物流中心;濟南市物流行業(yè)綠色、高效、高質量的新質生產力正在“成勢”，為服務國內國際雙循環(huán)貢獻濟南物流力量。

　　大型鍛造法蘭運輸“公轉水”大不同

　　或許很多人至今還記得2022年8月，伊萊特股份成功制造出世界上大的環(huán)軋鋼環(huán)，直徑15.673米，創(chuàng)造了一項新的吉尼斯世界紀錄，吸引了全球同行的目光。而這個“乾坤圈”真正吸引大眾目光的，則是在物流運送過程中。

　　由于這個“乾坤圈”屬于“不可解體”的特種大件，運輸它的特種專用車輛共有106個車輪，其中牽引車有10個車輪，后邊的平板車有96個車輪。由于馬路上的各類交通標識、交通設施都是按照國家標準制作的，而這個環(huán)軋鋼環(huán)直徑接近16米，超出許多交通設施的標準，因此要運送，必須調整部分交通設施。

　　事前，運輸公司實地勘測從濟南章丘到濰坊港的全部路程，一一驗證相關設施的寬度、高度、承重，并經過交通、交警等部門嚴格審核論證。山東省交警、交通、高速等部門多次召開協(xié)調會議，精心策劃組織，臨時拆除沿途影響運輸的道路交通標識、設施等，共計130余處，運輸結束立即恢復，全力保證國家重大項目建設進度。

　　兩年前這樣運送到沿海港口，是因為濟南沒有通江達海的水運。2023年，隨著小清河復航，河海聯(lián)運進入常態(tài)化運行，濟南實現(xiàn)通江達海，伊萊特股份便有了更多選擇。2024年9月5日，“佳潤77”號貨輪裝載著伊萊特股份生產的總重達174噸鍛造法蘭，從濟南小清河章丘港裝船始發(fā)，經小清河運輸至福建江陰。