孟加拉國(guó)擁有1.2億的人口，地理位置處于印度和緬甸之間肥沃的恒河三角洲，占地面積14萬(wàn)4000平方千米。孟加拉國(guó)在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)和血腥的斗爭(zhēng)之后，終于在1971年的自由戰(zhàn)爭(zhēng)中從巴基斯坦中脫離出來(lái)獲得獨(dú)立。從那時(shí)開(kāi)始，孟加拉國(guó)在自身生產(chǎn)力和豐富的自然資源的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展資本化。這是我們國(guó)家的地圖。
    地理位置是位于南亞與孟加拉海灣接壤，在緬甸與印度之間。關(guān)于總面積是14萬(wàn)4000平方千米，土地面積是13萬(wàn)3910平方千米。土地邊界為總共4246千米，與緬甸接壤的邊界為193千米，與印度的是4053千米。海岸線長(zhǎng)580千米。海上領(lǐng)域臨近的區(qū)域是18海里，領(lǐng)土海是12海里。關(guān)于氣侯，孟加拉國(guó)在冬季是熱帶氣候，氣侯寒冷干燥，在3-4月是炎熱濕潤(rùn)的夏季，6-10月是寒冷多雨的雨季。地勢(shì)，大部分地區(qū)是平緩淤積的平原，在東南部地區(qū)為多山地區(qū)。自然資源，有天然氣、可耕種土地、木材。土地使用，可耕種土地面積為67%，1989年統(tǒng)計(jì)時(shí)的水田面積為27380平方千米。鐵路的總長(zhǎng)為2892千米，高速公路總長(zhǎng)為7240千米，內(nèi)陸水陸是5150-8674公里的可航行水陸。管道方面，天然氣是1220千米，主要的港口有幾大港，孟加拉港。商業(yè)船只方面共有38只，共計(jì)29萬(wàn)3304容積總噸，42萬(wàn)8043萬(wàn)噸位。
    關(guān)于孟加拉的貨運(yùn)，在孟加拉運(yùn)輸?shù)母拍钤趲资昵熬鸵呀?jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了。有機(jī)構(gòu)表明這樣的服務(wù)早在八十年代中期就已經(jīng)開(kāi)始了。結(jié)關(guān)貨運(yùn)代理處理、國(guó)內(nèi)地方處理貨、出口或批準(zhǔn)事宜與海關(guān)的航線或授權(quán)的經(jīng)銷商共同承擔(dān)結(jié)關(guān)貨運(yùn)代理事物。由于孟加拉國(guó)經(jīng)營(yíng)的是一個(gè)出口成業(yè)的市場(chǎng)，特別是再出口的黃麻制品、茶葉、制藥、化學(xué)材料、蝦、海產(chǎn)品、材料、農(nóng)產(chǎn)品之外的產(chǎn)品，貨物的出現(xiàn)給出口成衣市場(chǎng)突然的轉(zhuǎn)機(jī)。
    貨物運(yùn)輸公司早出現(xiàn)的時(shí)候，只是處理承運(yùn)人接收到的余地空位，幫助安排合適的集裝箱類型和設(shè)備，在裝載地點(diǎn)接收貨物，安排集散物及負(fù)責(zé)安排通關(guān)的手續(xù)，立即通知到所有的相關(guān)方，這就是貨物運(yùn)輸行業(yè)卑微而緩慢的開(kāi)始。
    這種卑微的開(kāi)始已經(jīng)變成了幾百萬(wàn)美元的行業(yè)，這種情況是在貨物運(yùn)輸?shù)钠鸪蹼A段是不可能想象到的，如今貨物運(yùn)輸及相關(guān)的供應(yīng)鏈行業(yè)的所有領(lǐng)域，都對(duì)貨運(yùn)有需求。運(yùn)輸行業(yè)的情況很不錯(cuò)，然而對(duì)運(yùn)輸行業(yè)仍然有很大的發(fā)展空間。
    關(guān)于孟加拉國(guó)的貨物運(yùn)輸服務(wù)與其他東南亞國(guó)家的對(duì)比。孟加拉國(guó)的貨運(yùn)并不落后于東南亞國(guó)家及其它發(fā)達(dá)國(guó)家。社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和陳舊的銀行制度，不能阻止在貿(mào)易中對(duì)貨運(yùn)不斷增長(zhǎng)的需求。在特定領(lǐng)域的上門(mén)服務(wù)和在內(nèi)地開(kāi)發(fā)文件證明中和更多消費(fèi)者的接觸了解，能夠增進(jìn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
    同樣的，在出口時(shí)他們可以依賴貨物運(yùn)輸公司來(lái)承辦地方運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、辦理手續(xù)、填充物、船運(yùn)到辦公地和有需求的內(nèi)陸地點(diǎn)。
    現(xiàn)在談?wù)勗诒憷隹诜矫尕浳镞\(yùn)輸公司的決策，貨物運(yùn)輸行業(yè)在一開(kāi)始就是準(zhǔn)確、的，同時(shí)也是便利成衣制品行業(yè)的支持。貨運(yùn)行業(yè)在國(guó)家出后和進(jìn)口方面充當(dāng)了非常重要的金融家的角色，他可以幫助政府節(jié)省一大筆外匯。貨物運(yùn)輸為出口商和進(jìn)口商提供服務(wù)，把他們需要的貨物從生產(chǎn)方運(yùn)送到終售賣(mài)者的手中，這就涉及到所有的物流支持，包括海關(guān)文件證明，海陸提單、鐵路、公路、海運(yùn)。這樣國(guó)家所有的出口中幾乎90%是通過(guò)貨物運(yùn)輸公司來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
    下面談的是中央銀行制度。很早以前，孟加拉國(guó)的中央銀行在1947年制定的第18條關(guān)于貨物交流控制制度中指出，貨物運(yùn)輸公司必須注冊(cè)，并且從孟加拉銀行獲準(zhǔn)，方可代表海外負(fù)責(zé)人，在孟加拉國(guó)擔(dān)任貨物運(yùn)輸代理。為保持與孟加拉銀行的一致，地方協(xié)議銀行在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，也要在遵守此項(xiàng)制度的前提下，接受商議由貨物運(yùn)營(yíng)公司發(fā)行配套的混合海運(yùn)提單和配套的到期保釋金。
    近，商業(yè)部門(mén)在提高貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面做出了一些重大決定：個(gè)是所有從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的公司都必須附屬于貿(mào)易機(jī)構(gòu)。貨運(yùn)公司需盡早從由所有貨物公司所組成的國(guó)家稅收董事會(huì)獲取許可證。政府決議可能會(huì)適當(dāng)?shù)囊?guī)范國(guó)家的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
    孟加拉國(guó)船運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)發(fā)展當(dāng)中的主要障礙，主要妨礙船運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)發(fā)展的障礙：，發(fā)送匯款的設(shè)備，第二，海港和空港不完善的設(shè)施；第三，金融領(lǐng)域支持的缺乏；第四，外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者以自由經(jīng)濟(jì)的名義控制了70%的業(yè)務(wù)；第五，金融安全方面的規(guī)則制度和法規(guī)。
    這個(gè)圖是顯示2002-2003年孟加拉國(guó)主要的進(jìn)口城市所占的比例。這是一張關(guān)于孟加拉國(guó)在貿(mào)易平衡進(jìn)出出口方面的一張表格。再出口所占進(jìn)口的百分比在財(cái)政年度2002-2003年，出口收益為65.47億美元，同年進(jìn)口支出為96.5億美元，這表明出口收益占我們進(jìn)口支出的67.8%，從2000-2001年，從2001-2004年之間，出口收益占我們進(jìn)口支出的分別為69.07%和79.09%，以下是2002-2003年出口收益和進(jìn)口的比較。因此你可以看到我們國(guó)家所從事的是進(jìn)口目而不是完全的出口。據(jù)幾大港當(dāng)局稱，四個(gè)全部進(jìn)口中的35%來(lái)自中國(guó)，然而孟加拉國(guó)向中國(guó)的全部出口行為是8%，一次我們可以看到中國(guó)在孟加拉國(guó)，同時(shí)在全世界都有很好的市場(chǎng)。但是我們希望有更多的從孟加拉到中國(guó)的出口，這樣可以更加充分發(fā)揮我們貨運(yùn)行業(yè)的潛力。