河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和具有化國際貨運(yùn)代理人才，近幾年來圓滿完成了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目運(yùn)輸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹立了較好的行業(yè)，并贏得了新老客戶的廣泛好評(píng)，在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)和較高的度。

　河南鐵橋國際貨運(yùn)代理企業(yè)始終不渝的堅(jiān)持“貨主至上、服務(wù)、誠信守法、攜手共贏”的企業(yè)理念，堅(jiān)持“以服務(wù)求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，打造行業(yè)，創(chuàng)造國內(nèi)企業(yè)品牌，真誠期待與您攜手合作，共創(chuàng)美好的明天。

公司致力于俄羅斯/中亞五國運(yùn)輸?shù)拈_發(fā)，已開通中國各地到達(dá)哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、阿塞拜疆、亞美尼亞、越南等聯(lián)體國家的鐵路集裝箱、車皮貨物以及卡車汽運(yùn)等安全的聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)及全程信息跟蹤服務(wù)，為客戶提供一站式的綜合性物流服務(wù)。

中國各大城市各大火車站 到俄羅斯莫斯科，圣彼得堡，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，喀山等固定鐵路班列，直達(dá)14-16天，每列50個(gè)40HQ每個(gè)集裝箱從10噸到26噸之間不等，從到俄羅斯的日常百貨，機(jī)械設(shè)備，基建原材料，打印紙，工業(yè)電纜，近千種物品，從蘇錫常，廣深莞，北京天津，沈陽，鄭州濟(jì)南西安等全航線國際鐵路班列，我們同樣也有車皮到俄羅斯的固定航線，對(duì)大宗貨，重量比重比較高的貨物，有優(yōu)先選擇。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲，上海，深圳聚集的物流精英，能高效快速的給您配載到合理的國際鐵路運(yùn)輸方案，歡迎到我司咨詢業(yè)務(wù)，也歡迎致電我司。

河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司立足節(jié)點(diǎn)鄭州，經(jīng)鐵路，公路，海運(yùn)，空運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方式，做貨物的進(jìn)口、出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，國際鐵路，國際陸運(yùn)聯(lián)運(yùn)，中亞五國，俄羅斯蒙古國等具備成熟的操作模式。 包括各種建筑機(jī)械、起重設(shè)備、選礦設(shè)備、工程機(jī)械、各類車輛、鋼材、板材、化工品等進(jìn)出口貨物。單位注冊(cè)資金單位注冊(cè)資金人民幣500 - 1000 萬元。你有什么需要？我們都可以幫你一一解決！我們公司主要的特色服務(wù)是：中亞五國多式聯(lián)運(yùn),大件汽運(yùn)陸運(yùn),國際鐵路運(yùn)輸,河南鐵路運(yùn)輸,鄭州航空運(yùn)輸?shù)?，“誠信”是我們立足之本，是我們生存之源，“便捷”是我們努力的方向，用戶的滿意是我們大的收益、用戶的xinlai是我們大的成果。

*        我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個(gè)立方一噸的小散貨到整列火車50個(gè)40HQ都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖，杜尚別，比什凱克等開始依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)。我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的全球貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路國際空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

“霍爾果斯口岸包括公路口岸和鐵路口岸，其中鐵路口岸于2012年底通車運(yùn)營。2016年3月19日，霍爾果斯口岸開行首趟中歐班列?！被魻柟拐景踩a(chǎn)指揮中心副主任于榮向記者介紹，霍爾果斯口岸已成為中歐班列西通道的重要支點(diǎn)。目前，經(jīng)過霍爾果斯鐵路口岸的中歐班列線路有82條，輻射境外18個(gè)國家、46個(gè)城市和地區(qū)。

“近年來，霍爾果斯口岸通行中歐班列數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，從2016年的386列增長(zhǎng)至2023年的7762列，創(chuàng)下歷史新高。現(xiàn)在，每天有20列以上的中歐班列經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境或入境中國。今年以來，霍爾果斯鐵路口岸已通行中歐班列3163列，比去年同期明顯增多?！庇跇s說。

因中歐班列而迎來新機(jī)遇的遠(yuǎn)不只霍爾果斯。

看國內(nèi)。在重慶，中歐班列助力該市外向型產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)年均增長(zhǎng)產(chǎn)值30%。在浙江義烏，中歐班列有力推動(dòng)了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)從“買賣全國”到“買賣全球”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在四川成都、河南鄭州，中歐班列為當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口商品交易中心、現(xiàn)代化國際物流中心等建設(shè)提供了強(qiáng)大支撐。

再看國外。中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為多國民眾提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)。在德國杜伊斯堡港，因中歐班列開通，港區(qū)吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。在波蘭馬拉舍維奇口岸站，中歐班列的開行讓站內(nèi)業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

這支越開越多、越開越密的“鋼鐵駝隊(duì)”，正在為古老的絲綢之路源源不斷地注入新的發(fā)展活力。

貨品種類日益豐富

晝夜奔馳的中歐班列，運(yùn)送什么貨物？

邵博爾告訴記者，X8157次班列載有55節(jié)車廂，運(yùn)載的貨物是出口銷往歐洲各國的汽車零配件、液晶顯示器、服飾鞋帽和各類日用百貨等。

“中歐班列開行初期，運(yùn)輸?shù)呢浳锲奉愔饕枪P記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品，后來逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等53大類5萬余種。去年以來，中國制造‘新三樣’——新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品正成為中歐班列運(yùn)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”西安國際港站值班站長(zhǎng)李沛補(bǔ)充說。

在西安國際港站特貨作業(yè)區(qū)，停放著幾千輛嶄新汽車。它們都在等待搭乘中歐班列，出口海外。

商品汽車屬于鐵路貨運(yùn)中的特種貨物。中鐵特貨物流股份有限公司利用專門為裝載汽車而設(shè)計(jì)的JSQ型車廂，讓商品汽車穩(wěn)穩(wěn)地坐上中歐班列。

“JSQ型車廂每節(jié)高4.8米、長(zhǎng)26米，分上下兩層，可裝9到10輛商品汽車。一趟中歐班列可以掛20多節(jié)車廂，運(yùn)輸200多輛商品汽車，約15天左右可以抵達(dá)目的地?！敝需F特貨西安分公司總經(jīng)理王聰說：“由西安比亞迪等車企生產(chǎn)的國產(chǎn)新能源汽車，是目前我們主要的運(yùn)輸對(duì)象。”

為進(jìn)一步助力中國新能源汽車開拓海外市場(chǎng)，中鐵特貨西安分公司還根據(jù)汽車企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸需求，增設(shè)物流場(chǎng)站和專用運(yùn)輸線。“我們根據(jù)西安比亞迪基地的生產(chǎn)規(guī)劃，計(jì)劃在西安比亞迪二廠建設(shè)4條專用線，其中3條供商品車裝運(yùn)、1條供零部件到發(fā)，預(yù)計(jì)2026年建成?！蓖趼斦f。

除了商品汽車，許多農(nóng)副產(chǎn)品也搭乘中歐班列走出國門。

“便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，是我們選擇中歐班列的原因?！毙陆祉樄?yīng)鏈股份有限公司董事長(zhǎng)丁治平告訴記者，該公司有一項(xiàng)業(yè)務(wù)是將新疆生產(chǎn)的番茄醬出口到意大利，“新疆本地生產(chǎn)的番茄醬質(zhì)量非常好，在海外廣受歡迎，經(jīng)常供不應(yīng)求。過去，我們是先將產(chǎn)品運(yùn)到天津港，再通過海運(yùn)運(yùn)往意大利。但這一過程耗時(shí)比較久，一般要2個(gè)多月才能抵達(dá)，而且不太穩(wěn)定?！?/p>

今年4月，烏魯木齊—意大利薩萊諾鐵海聯(lián)運(yùn)中歐班列開行，為新疆番茄醬的出口提供了更優(yōu)解。丁治平說：“選擇中歐班列以后，每一集裝箱的運(yùn)輸成本降低了1/6，運(yùn)輸時(shí)間也縮短到了1個(gè)多月。4月以來，我們已出口了350個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、7200噸新疆番茄醬。今年全年，預(yù)計(jì)將發(fā)送5萬噸番茄醬。”

除了“運(yùn)出去”，中歐班列還將海外產(chǎn)品“運(yùn)進(jìn)來”，促進(jìn)中國與共建“一帶一路”國家互惠共贏。

在西安一家進(jìn)口商品超市內(nèi)，商品依據(jù)產(chǎn)地被劃分成不同區(qū)域，“哈薩克斯坦油脂區(qū)”“馬來西亞進(jìn)口咖啡區(qū)”“歐亞進(jìn)口食品區(qū)”……貨架上，是琳瑯滿目的進(jìn)口商品，冰淇淋、巧克力、面粉、堅(jiān)果……這些來自歐亞各國的特色農(nóng)產(chǎn)品，大部分都是乘坐中歐班列進(jìn)入中國的。

“中歐班列將更多、更優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，源源不斷地運(yùn)到國內(nèi)，豐富了咱們老百姓的餐桌?！蔽靼矏劬占Z油工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理劉東萌介紹，因?yàn)橛辛酥袣W班列打通的“黃金通道”，該公司得以在哈薩克斯坦建立農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，以“訂單農(nóng)業(yè)”的方式支持當(dāng)?shù)剞r(nóng)民種植了150萬畝葵花和小麥。

“我們提供加工設(shè)備和技術(shù)，在哈薩克斯坦建立面粉生產(chǎn)線、掛面生產(chǎn)線，成品通過中歐班列運(yùn)回中國市場(chǎng)。這不僅幫助我們找到了優(yōu)質(zhì)糧源，也為國內(nèi)消費(fèi)者提供了更多選擇，還幫助當(dāng)?shù)匕l(fā)展了產(chǎn)業(yè)，一舉多得！”劉東萌說。

運(yùn)行效率持續(xù)提升

近年來，中歐班列在越開越多、運(yùn)載貨品越來越豐富的同時(shí)，還不斷提升服務(wù)水平，增強(qiáng)運(yùn)行效率。

位于天山腳下的新疆烏魯木齊國際陸港區(qū)，是中歐班列向西開行的必經(jīng)之地。作為一個(gè)列車休整、重新編組的中轉(zhuǎn)站，近年來，烏魯木齊國際陸港區(qū)不斷加強(qiáng)建設(shè)，令中歐班列從“路過”變“集結(jié)”。

“烏魯木齊是面向歐亞陸路開放的前端。國際陸港區(qū)發(fā)揮這一區(qū)位優(yōu)勢(shì)，服務(wù)來自全國的中歐班列，幫助貨物在此地集結(jié)后，更高效地運(yùn)往海外?！毙陆畤H陸港(集團(tuán))有限公司班列事業(yè)部總經(jīng)理鄭巍國介紹，貨運(yùn)企業(yè)可以通過鐵路95306數(shù)字平臺(tái)，在網(wǎng)上看到哪天、哪個(gè)時(shí)間有發(fā)往哪里的中歐班列?！熬拖褓I客運(yùn)火車票一樣，企業(yè)可以線上預(yù)訂讓貨物乘坐哪一班貨車發(fā)走。如果不是整集裝箱的貨物，我們還可以幫助企業(yè)進(jìn)行拼箱?！编嵨f。

服務(wù)范圍：

　　-堆場(chǎng)服務(wù)

　　中俄運(yùn)輸過程中，一直存在集裝箱運(yùn)輸?shù)骄惩獠豢煽氐膯栴}，以至于在運(yùn)輸過程中經(jīng)常存在一方大量缺箱，而另一方集裝箱存量滿溢  我司致力于解決該類問題，大大程度上解決裝運(yùn)問題，提高運(yùn)輸效率  因此我司可在俄羅斯各個(gè)站點(diǎn)如克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、托木斯克、葉卡捷琳堡、基洛夫、比爾姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集裝箱  提供優(yōu)質(zhì)可靠的的堆場(chǎng)存放服務(wù)，同時(shí)可提供二手集裝箱買賣業(yè)務(wù)

　　合作堆場(chǎng)：Новаязаря 16、BLTK、俄鐵堆場(chǎng)等

　　-拖車服務(wù)

　　我司至成立起從事汽運(yùn)服務(wù)已10年有余，資源經(jīng)驗(yàn)豐富   鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是穩(wěn)定快捷，相對(duì)來說的弊端是不夠靈活，針對(duì)部分工廠不在專用線、鐵路線附件的進(jìn)出口貿(mào)易商來說，裝貨發(fā)運(yùn)過程中還是存在短途倒裝的問題   針對(duì)該問題，我司雇傭長(zhǎng)期穩(wěn)定車隊(duì)進(jìn)行提箱上門裝貨，送重箱至指定堆場(chǎng)，不僅方便客戶，還穩(wěn)定放心

　　拖車業(yè)務(wù)覆蓋點(diǎn)為一些城市及周邊村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆、伊爾庫茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

　　派箱能力：30 箱以上/天

　　-鐵路運(yùn)輸服務(wù)

　　汽運(yùn)運(yùn)輸相對(duì)靈活快捷，但是面對(duì)大宗貨物，車輛的損耗，結(jié)合鐵路運(yùn)輸則是雪中送炭，整體提高運(yùn)輸行業(yè)的綜合實(shí)力   我司為響應(yīng)國家號(hào)召，自2018年開始啟動(dòng)一帶一路專列運(yùn)輸項(xiàng)目，進(jìn)口運(yùn)輸貨物為大部分為木材、糧油等，至今運(yùn)行順利   回程班列至今已經(jīng)開啟500列有余  去程班列（中國-俄羅斯方向）也在同時(shí)進(jìn)行，我司與國內(nèi)各班列平臺(tái)友好合作，運(yùn)輸覆蓋網(wǎng)廣大全面，提供出口制證、報(bào)關(guān)、拖車等整套服務(wù)

　　針對(duì)國內(nèi)班列平臺(tái)需求，我司同時(shí)提供俄境外段運(yùn)輸：

　　發(fā)運(yùn)站/目的站：克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆。伊爾庫茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

　　發(fā)運(yùn)站/目的站：成都、西安、徐州、蘇州、上海、太倉、重慶、鄭州、濟(jì)南、臨沂、青島、蘭州、武威、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、贛州、銀川、哈爾濱等各大城市

　　雙向運(yùn)輸，以上地點(diǎn)同時(shí)作為發(fā)運(yùn)站和目的站

　　經(jīng)由口岸：后貝加爾/滿洲里；扎門烏德/二連；多斯特克/阿拉山口

　　每月發(fā)運(yùn)量：可達(dá) 30-40 列至各個(gè)口岸，每列箱量 46-62 不等，達(dá)到每日 1-2 列的發(fā)運(yùn)速率

　　時(shí)效：

　　西伯利亞地區(qū)（克市、托木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克）-后貝加爾/滿洲里： 3-5 天

　　俄羅斯中部地區(qū)（葉卡捷琳堡）-后貝加爾/滿洲里：6-8 天

　　莫斯科地區(qū)-后貝加爾/滿洲里：8-10 天

　　貨物追蹤：集裝箱上有安裝 GPS 系統(tǒng)，我們可隨時(shí)在系統(tǒng)上查到箱子運(yùn)輸范圍

　　合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР