河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)始終不渝的堅(jiān)持“貨主至上、服務(wù)、誠(chéng)信守法、攜手共贏”的企業(yè)理念，堅(jiān)持“以服務(wù)求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，打造行業(yè)，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)企業(yè)品牌，真誠(chéng)期待與您攜手合作，共創(chuàng)美好的明天。

公司致力于俄羅斯/中亞五國(guó)運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)發(fā)，已開(kāi)通中國(guó)各地到達(dá)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、阿塞拜疆、亞美尼亞、越南等聯(lián)體國(guó)家的鐵路集裝箱、車(chē)皮貨物以及卡車(chē)汽運(yùn)等安全的聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)及全程信息跟蹤服務(wù)，為客戶(hù)提供一站式的綜合性物流服務(wù)。

中國(guó)各大城市各大火車(chē)站 到俄羅斯莫斯科，圣彼得堡，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，喀山等固定鐵路班列，直達(dá)14-16天，每列50個(gè)40HQ每個(gè)集裝箱從10噸到26噸之間不等，從到俄羅斯的日常百貨，機(jī)械設(shè)備，基建原材料，打印紙，工業(yè)電纜，近千種物品，從蘇錫常，廣深莞，北京天津，沈陽(yáng)，鄭州濟(jì)南西安等全航線國(guó)際鐵路班列，我們同樣也有車(chē)皮到俄羅斯的固定航線，對(duì)大宗貨，重量比重比較高的貨物，有優(yōu)先選擇。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲，上海，深圳聚集的物流精英，能高效快速的給您配載到合理的國(guó)際鐵路運(yùn)輸方案，歡迎到我司咨詢(xún)業(yè)務(wù)，也歡迎致電我司。

河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司立足節(jié)點(diǎn)鄭州，經(jīng)鐵路，公路，海運(yùn)，空運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)方式，做貨物的進(jìn)口、出口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，國(guó)際鐵路，國(guó)際陸運(yùn)聯(lián)運(yùn)，中亞五國(guó)，俄羅斯蒙古國(guó)等具備成熟的操作模式。 包括各種建筑機(jī)械、起重設(shè)備、選礦設(shè)備、工程機(jī)械、各類(lèi)車(chē)輛、鋼材、板材、化工品等進(jìn)出口貨物。單位注冊(cè)資金單位注冊(cè)資金人民幣500 - 1000 萬(wàn)元。你有什么需要？我們都可以幫你一一解決！我們公司主要的特色服務(wù)是：中亞五國(guó)多式聯(lián)運(yùn),大件汽運(yùn)陸運(yùn),國(guó)際鐵路運(yùn)輸,河南鐵路運(yùn)輸,鄭州航空運(yùn)輸?shù)?，“誠(chéng)信”是我們立足之本，是我們生存之源，“便捷”是我們努力的方向，用戶(hù)的滿(mǎn)意是我們大的收益、用戶(hù)的xinlai是我們大的成果。

*        我司執(zhí)行包列整列火車(chē)的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個(gè)立方一噸的小散貨到整列火車(chē)50個(gè)40HQ都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國(guó)塔什干 阿拉木圖，杜尚別，比什凱克等開(kāi)始依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門(mén)到門(mén)進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹覀?4小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)。我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的全球貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路國(guó)際空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司提供：中國(guó)各大城市到中亞五國(guó)及獨(dú)聯(lián)體中東歐國(guó)家全境（中歐班列，中亞班列，中俄班列），超限超尺寸超重設(shè)備貨物，特別對(duì)礦山設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、大型鋼結(jié)構(gòu)、擠壓機(jī)、大型鋼罐、電站設(shè)備、航天器具、核電設(shè)備、港口機(jī)械、大型變電設(shè)施、盾構(gòu)機(jī)、工程物流、項(xiàng)目物流、超限大件，移動(dòng)站，運(yùn)輸石油設(shè)備以及相關(guān)輔助液體為?；愤\(yùn)輸?shù)辱F路運(yùn)輸，中亞日常生活用品，中亞五國(guó)汽車(chē)卡運(yùn)等。

　自2011年首列中歐班列(渝新歐)開(kāi)行以來(lái)，中歐班列已成為亞歐大陸間重要的物流通道，為共建國(guó)家和地區(qū)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。作為中國(guó)推進(jìn)“一帶一路”倡議的重要載體，中歐班列不僅促進(jìn)了中西方的經(jīng)濟(jì)文化交流，還為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

　　首先，中歐班列的開(kāi)通降低了物流成本，提高了運(yùn)輸效率。傳統(tǒng)海運(yùn)到歐洲需要40多天，空運(yùn)成本又過(guò)高，中歐班列的出現(xiàn)填補(bǔ)了這一空白。目前，中歐班列已累計(jì)開(kāi)行7.7萬(wàn)列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家和地區(qū)的217個(gè)城市，運(yùn)送貨物731萬(wàn)標(biāo)箱，貨值超3400億美元。此外，中歐班列還實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)，與跨境電商平臺(tái)、物流平臺(tái)等融合發(fā)展，培育出了新的產(chǎn)業(yè)集群。

　　其次，中歐班列有力地推動(dòng)了共建國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。波蘭、德國(guó)、哈薩克斯坦等國(guó)的重要過(guò)境點(diǎn)和貨物集散地迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。以波蘭為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，約90%的中歐班列過(guò)境或抵達(dá)波蘭，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)崗位。同時(shí)，中歐班列還帶動(dòng)了共建國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了相關(guān)國(guó)家和地區(qū)之間的互聯(lián)互通。

　　第三，中歐班列有助于促進(jìn)中國(guó)與歐盟之間的經(jīng)貿(mào)合作。中歐班列的開(kāi)行，使中國(guó)與歐盟之間的貿(mào)易更加便捷，為雙方企業(yè)帶來(lái)了更多的合作機(jī)會(huì)。以德國(guó)杜伊斯堡為例，該城市成為西歐地區(qū)中歐班列線路廣、班次多、運(yùn)量和貨值大的節(jié)點(diǎn)，100多家物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域的中國(guó)公司在此落戶(hù)。

　　中歐班列在快速發(fā)展中也面臨著一些挑戰(zhàn)。如返程空駛問(wèn)題、物流配送后一公里難題、以及對(duì)中歐班列可持續(xù)發(fā)展模式的探討等。解決這些問(wèn)題，需要中國(guó)和歐盟共同努力，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，創(chuàng)新合作模式。為了應(yīng)對(duì)返程空駛問(wèn)題，可以進(jìn)一步加強(qiáng)中歐班列與“一帶一路”共建國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)對(duì)接，推動(dòng)雙向貿(mào)易平衡發(fā)展。同時(shí)，可以借助跨境電商平臺(tái)，推廣中歐班列物流產(chǎn)品，提高返程貨物的滿(mǎn)載率。在物流配送后一公里問(wèn)題上，可以加強(qiáng)與共建國(guó)家物流企業(yè)的合作，建立海外配送網(wǎng)絡(luò)，提高物流配送效率。此外，還可以利用中歐班列運(yùn)輸能力，為共建國(guó)家和地區(qū)提供更多的物流解決方案，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　中歐班列作為“一帶一路”倡議的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌，為亞歐大陸合作共贏鋪就了一條繁榮發(fā)展之路。在新的歷史條件下，中歐班列應(yīng)繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。讓我們共同期待中歐班列助力合作之路越走越好!

我司推出了中國(guó)到波蘭集卡集拼業(yè)務(wù)，可以承接普貨、電商散貨、敏感貨及生鮮冷鏈貨等    根據(jù)不同的始發(fā)地和目的地，我們優(yōu)選路徑、優(yōu)先配載，還能結(jié)合海運(yùn)、河運(yùn)、鐵路等運(yùn)輸方式，多式聯(lián)運(yùn)執(zhí)行

卡航又快又好，自然價(jià)格就相對(duì)較高，但是跟空運(yùn)比還是會(huì)便宜7成以上

卡航整車(chē)出口要點(diǎn)

整車(chē)是一車(chē)一票的出運(yùn)，無(wú)論是集裝箱還是廂式車(chē)或其他車(chē)型，基本是門(mén)到門(mén)運(yùn)輸   整車(chē)可以根據(jù)客戶(hù)需求定制車(chē)型、線路、溫控要求以及是否可以走TIR一票通關(guān)模式，甚至還可以要求部分路段的武裝押運(yùn)

整車(chē)出口的外貿(mào)業(yè)務(wù)員，需求注意以下幾點(diǎn)細(xì)節(jié)：

簽訂公路貨物運(yùn)輸合同，如運(yùn)單、定期合同或一次性運(yùn)輸合同等   合同中的運(yùn)價(jià)、運(yùn)力、時(shí)效、保險(xiǎn)等都是關(guān)鍵條款   確認(rèn)出運(yùn)線路和進(jìn)出境的口岸，要多聽(tīng)從貨代的建議，有些口岸排隊(duì)、查驗(yàn)等時(shí)效不好

注意貨物裝箱和交接，要按照裝箱方案來(lái)執(zhí)行，打箱封、拍照等

貨物需要提前辦理保險(xiǎn)和保價(jià)   我司是統(tǒng)一辦理中歐同級(jí)責(zé)任險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)外路段全覆蓋，安全性會(huì)更高

貨物運(yùn)輸中，關(guān)注沿途的GPS、實(shí)時(shí)溫控檢測(cè)等

接收貨物也非常關(guān)鍵：包含交接文件、確認(rèn)位置、確任貨物的完好和完整，以確保交接清楚   另外，我司也可以幫客戶(hù)完成，代收貨款等工作。好的貨代，讓您即便遇到緊急情況，也會(huì)與您保持信息同步，并積極應(yīng)對(duì)，降低運(yùn)輸中的損失和影響

卡航拼箱的部分知識(shí)點(diǎn)

拼箱吸取了國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)，與整車(chē)運(yùn)輸有很大不同

首先，拼箱都是按照公斤、體積或者標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)計(jì)費(fèi)

其次，拼箱往往是電商普貨，基本都是泡貨，承運(yùn)人更喜歡重貨，重泡比后整車(chē)貨運(yùn)價(jià)值會(huì)更高

拼箱對(duì)于一些粉末、液體、純電、仿牌商品等是不接的，容易在途產(chǎn)生危險(xiǎn)

拼箱可以門(mén)到門(mén)，也可以前端送達(dá)集貨倉(cāng)，后端到倉(cāng)自提，即倉(cāng)到倉(cāng)

后拼箱涉及的雜費(fèi)很多，拼箱的單票品名一般要求不超過(guò)5個(gè)，否則要加收增品費(fèi)用。到倉(cāng)后還會(huì)有拆柜、存儲(chǔ)、貼標(biāo)、打包、派送等費(fèi)用

提到派送，就會(huì)用到UPS DPD等快遞品牌，那就又涉及超重費(fèi)、超長(zhǎng)費(fèi)、偏遠(yuǎn)地區(qū)派送費(fèi)等。但是大家不用擔(dān)心，以上這些雜費(fèi)都會(huì)注明或計(jì)入卡航拼箱的整體費(fèi)用中

卡航出口詢(xún)價(jià)要點(diǎn)

全公路卡航出口如何詢(xún)價(jià)呢？以我司到波蘭的每月卡班為例，如果您有貨要出運(yùn)，就需要提供以下九大內(nèi)容

1、品名和海關(guān)編碼（HSCODE）

2、重量； 3、體積（長(zhǎng)寬高）

4、始發(fā)地和歐洲目的地：我司開(kāi)通了華南、華東兩條去波蘭的線路，不同線路價(jià)格、時(shí)效有所區(qū)別

5、貿(mào)易形式（是否是電商貨，是否需要清關(guān)，是否包稅等）

6、是否需要倉(cāng)儲(chǔ)、派送到門(mén)、送FBA倉(cāng)等服務(wù)

7、拼箱要確認(rèn)是否可堆疊，是否帶電

8、如果是溫控貨物，或者化工品提供溫度要求及包裝安全性等

9、需要上保險(xiǎn)還要告知貨值等

卡航物流是什么運(yùn)輸（中歐卡航有哪些優(yōu)勢(shì)） 

汽車(chē)?yán)瓊€(gè)集裝箱一路向西就就是，大卡車(chē)?yán)瓊€(gè)柜子到歐洲就是中歐卡航

　　卡航線路：深圳（裝柜）--新疆（出境）-哈薩克斯坦—俄羅斯-白俄羅斯—波蘭/匈牙利/捷克/德國(guó)，終在哪個(gè)國(guó)家清關(guān)根據(jù)特殊情況而定.從發(fā)貨到派送到歐洲二十幾個(gè)國(guó)家整體時(shí)效15-25天