德洋蓄電池的維護(hù)使用：

1）避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和祖熱材料，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。

2）使用 的充電器在 的條件下充電，否則可能會(huì)引起電池過(guò)熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。

3）不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。

4）將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請(qǐng)安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害。

5）將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。

6）不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起電池過(guò)熱、泄漏、燃燒或破裂。

7）應(yīng)用中電池?cái)?shù)目過(guò)一只時(shí)，請(qǐng)確保電池間連接，且與充電器或負(fù)載連接，否則會(huì)引起電池破裂

、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人。

德洋蓄電池產(chǎn)品特征

1. 容量范圍(C20):38Ah-200Ah

2. 電壓等級(jí):12V,

3. 設(shè)計(jì)浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下.為10年,

4. 循環(huán)壽命:在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下. 25%DOD循環(huán)2000次,

5. 自放電率≤1.5%/月,

6. 工作溫度范圍寬20℃-50℃

德洋蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

· 凃膏式鉛-錫-鈣合金厚板.使用壽命長(zhǎng),

· 添加納米聚合物膠體.電解液分布均勻.不存在酸液分層現(xiàn)象,

· 過(guò)量電解液.電池?zé)崛萘?熱消散能力.工作溫度范圍寬,

· 負(fù)鉛膏配方.可解決電池深放電時(shí)負(fù)板硫化問(wèn)題.提高電池的充電接受性能.進(jìn)而改善

電池的充放電循環(huán)性能,

· 低壓安全閥,啟閉靈敏,產(chǎn)品使用安全

德洋蓄電池性能特點(diǎn)
? 無(wú)游離酸，電池可倒放90度安全使用。低的電解液比重，延長(zhǎng)壽命。
? 嚴(yán)格的選材及的制造工藝，使自放電小。低的浮充電流，保證壽命。
? 密封反應(yīng)效率高。
1. 維護(hù)簡(jiǎn)單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。
2. 持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滾動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。
3. 安全性能yy由于端過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
4. 自放電小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
5. 壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解

液，再同時(shí)用壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。
6. 內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，電流放電特性好。
7. 深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬(wàn)一出現(xiàn)長(zhǎng)期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快

可以恢復(fù)。
德洋蓄電池長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)虧電

德洋蓄電池需求正常的保護(hù)和保養(yǎng)，那么，如何準(zhǔn)確運(yùn)用蓄電池呢？

1、電解液虧耗后：假如發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其間添加水或是ls，應(yīng)當(dāng)選擇蓄電池彌補(bǔ)

液或是蒸餾水。

2、蓄電池的運(yùn)用環(huán)境：環(huán)境溫度的改變對(duì)蓄電池的壽數(shù)也有很的影響，熱和冷的狀況都

是蓄電池的生命ss。

3、堅(jiān)持蓄電池內(nèi)部電量充足：在車輛正常行進(jìn)的過(guò)程中，空調(diào)、燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機(jī)進(jìn)

行供電。假如遭遇到堵車狀況時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保證這些功率用電設(shè)備

的正常作業(yè)，這時(shí)蓄電池就要開端進(jìn)行電量的輸出了。假如長(zhǎng)時(shí)間使蓄電池處于這種虧電狀況

，會(huì)加快電池板老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。

4、蓄電池的寄存：有些車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，不對(duì)蓄電池進(jìn)行任何處理，認(rèn)為車輛熄火后電源也天

然封閉了，其實(shí)這是一個(gè)過(guò)錯(cuò)的概念。一些需求電腦回憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需

求電能保持的。一個(gè)滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)虧電的狀況，假如繼續(xù)一個(gè)

月，其內(nèi)部的電量就會(huì)開釋干凈。所以假如要長(zhǎng)時(shí)間停駛車輛，應(yīng)當(dāng)將蓄電池的樁頭上的銜接

線拔掉。不過(guò)即便是蓄電池獨(dú)自寄存，它本身也會(huì)發(fā)生自放電表象。所以主張車主假如車輛長(zhǎng)

時(shí)間停駛，也要2-3個(gè)月為蓄電池進(jìn)行一次充電。

蓄電池有限公司優(yōu)勢(shì)：人員構(gòu)成，公司高層技術(shù)人員全部由美國(guó)品克直接委派人員擔(dān)任，中層技術(shù)干部每年定期派往美國(guó)總部進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，生產(chǎn)工人全部從技術(shù)學(xué)校招聘。生產(chǎn)設(shè)備，公司采用的設(shè)備是由美國(guó)品克根據(jù)多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和世界各地品克分部的設(shè)備使用情況進(jìn)行推薦，并從日本湯淺、美國(guó)等廠家引進(jìn)全套生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備。生產(chǎn)管理，完全秉承美國(guó)品克嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程管理，公司的質(zhì)量管理體系每年都由美國(guó)品克進(jìn)行審核整改。原材料采購(gòu)，根據(jù)美國(guó)品克全年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，美國(guó)品克蓄電池公司重要原材料全部采用進(jìn)口件，如玻璃纖維隔板、安全閥、環(huán)氧樹脂、色膠。其它原材料即使從國(guó)內(nèi)采購(gòu)，也要每年送美國(guó)品克總部檢測(cè)全項(xiàng)指標(biāo)，合格后才可繼續(xù)使用。另外公司檢測(cè)中心也對(duì)每批進(jìn)貨進(jìn)行隨機(jī)抽檢，從而保證原材料的高質(zhì)量。價(jià)格，美國(guó)品克蓄電池公司產(chǎn)品同進(jìn)口電池具有完全相同的性能優(yōu)勢(shì)，但由于國(guó)內(nèi)所獨(dú)有的先天性優(yōu)勢(shì)，所以價(jià)格比進(jìn)口電池便宜很多。我們產(chǎn)品的USP（賣點(diǎn)），進(jìn)口的品質(zhì)、國(guó)產(chǎn)的價(jià)格，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。服務(wù)，美國(guó)品克蓄電池公司有一批高素質(zhì)的工程技師為客戶提供一線服務(wù)，而不是象其它進(jìn)口電池是通過(guò)代理商服務(wù)。另外公司地處珠三角地區(qū)，具有先天性的地理優(yōu)勢(shì)，這樣保證售后服務(wù)更方便、及時(shí)、、可靠。

由于閥控式鉛酸電池（VRLAB）具有以下優(yōu)點(diǎn)：

①可臥放、疊放，可與通信設(shè)備放置在一起，節(jié)省空間；

②貧液設(shè)計(jì)省去了在維護(hù)中進(jìn)行比重測(cè)量，適合大電流放電；

③在一般情況下氫氧復(fù)合較好，不會(huì)產(chǎn)生氫氣；

④充電不會(huì)產(chǎn)生酸氣而污染環(huán)境，等等。東洋蓄電池

   在20世紀(jì)90年代初剛剛使用閥控式蓄電池時(shí),曾被稱為“免維護(hù)電池”，這實(shí)際上是一種誤導(dǎo)，加上早期閥控式蓄電池產(chǎn)品的質(zhì)量不高，在使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的一些故障。當(dāng)然，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模集成電路器件的不斷涌現(xiàn)，以及開關(guān)電源、UPS電源技術(shù)等的不斷完善，電源系統(tǒng)設(shè)備已取得了不小的進(jìn)步，在供電的安全性和可靠性等方面都有了較大的提高，電源系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的工作量也減少了許多。但盡管如此，與電源系統(tǒng)設(shè)備配套的閥控式蓄電池，卻仍然不時(shí)地出現(xiàn)一些故障。因此對(duì)閥控式蓄電池的維護(hù)，不論在直流供電系統(tǒng)還是在交、直流不間斷供電系統(tǒng)中，都是至關(guān)重要的。
    那么，在目前的條件下怎樣才能維護(hù)好閥控式蓄電池呢？我就這一問(wèn)題想談一下個(gè)人的看法。

   首先，應(yīng)分析一下閥控式蓄電池運(yùn)行的質(zhì)量問(wèn)題。閥控式蓄電池運(yùn)行的質(zhì)量是由三個(gè)方面決定的：一是產(chǎn)品質(zhì)量，二是安裝質(zhì)量，三是運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量。這三個(gè)方面應(yīng)該說(shuō)都是十分重要的。特別是產(chǎn)品質(zhì)量。這是保持閥控式蓄電池有較好運(yùn)行質(zhì)量的關(guān)鍵，與蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，即從制造鉛粉到裝配的每道工序都有關(guān)連。因此，要對(duì)板柵的厚度、重量，鉛膏的配方，固化效果，隔板的透氣性，安全閥的技術(shù)設(shè)計(jì)，電解液的灌裝方式及對(duì)電解液注入量的控制、化成的方式，殼體材料及殼蓋與極樁、殼蓋與殼體間的密封等諸方面、諸環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。
   對(duì)于安裝質(zhì)量，也包括儲(chǔ)存、安裝、容量實(shí)驗(yàn)等多個(gè)方面。這些方面均會(huì)直接影響閥控式蓄電池日后的運(yùn)行和維護(hù)工作，因此在搬運(yùn)儲(chǔ)存的過(guò)程中應(yīng)注意不要發(fā)生碰撞，在安裝過(guò)程中要注意連接條與電池極樁之間的吻合，小心將不平的極樁整平。在緊固極樁時(shí)，所用的力量既不能太大也不能太小。如太大，會(huì)使極樁內(nèi)的銅套松動(dòng)，力量太小又會(huì)造成連接條與極樁接觸不良，因此安裝中好采用廠家提供的有過(guò)力脫扣的扳手，或按照廠家提供的參考公斤力，使用相應(yīng)的公斤力的扳手。在安裝過(guò)程中還應(yīng)注意以下幾方面：一、要使蓄電池與直流屏之間各組蓄電池正極與正極、負(fù)極與負(fù)極的長(zhǎng)短盡量一致，以在大電流放電時(shí)保持電池組間的運(yùn)行平衡；二、要使電池組的正、負(fù)極匯流板連接牢固可靠；三、在安裝后，千萬(wàn)不要忘記給電池補(bǔ)充充電。
   對(duì)于維護(hù)質(zhì)量，也是確保閥控式蓄電池正常運(yùn)行的重要方面。如果維護(hù)質(zhì)量較高，就能使閥控式蓄電池發(fā)揮大的效能和延長(zhǎng)使用的壽命。因此電力維護(hù)人員要在充分理解閥控式蓄電池產(chǎn)品說(shuō)明書所提出的各項(xiàng)要求的前提下從事維護(hù)工作，并在維護(hù)工作中弄清以下幾方面的關(guān)系和問(wèn)題；

（1）溫度與容量的關(guān)系
    閥控式密封鉛酸蓄電在25℃時(shí)，蓄電池的容量為；溫度與容量的關(guān)系見規(guī)格書圖表所示。
從表1不難看出，閥控式蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的，維護(hù)人員必須認(rèn)真做到根據(jù)實(shí)際溫度的變化合理地調(diào)整蓄電池的放電電流，同時(shí)要控制好蓄電池的溫度使其保持在22℃～25℃以內(nèi)。