DOYO德洋蓄電池NP7-12 12V7AH嚴(yán)選品質(zhì)

德洋蓄電池的維護(hù)使用：

1）避免將電池與金屬容器直接接觸，應(yīng)采用防酸和祖熱材料，否則會(huì)引起冒煙或燃燒。

2）使用 的充電器在 的條件下充電，否則可能會(huì)引起電池過熱、放氣、泄露、燃燒或破裂。

3）不要將電池安裝在密封的設(shè)備里，否則可能會(huì)使設(shè)備浦破裂。

4）將電池使用在醫(yī)護(hù)設(shè)備中時(shí)，請安裝主電源外的后備電源，否則主電源失效會(huì)引起傷害。

5）將電池放在遠(yuǎn)離能產(chǎn)生火花設(shè)備的地方，否則火花可能會(huì)引起電池冒煙或破裂。

6）不要將電池放在熱源附近（如變壓器），否則會(huì)引起電池過熱、泄漏、燃燒或破裂。

7）應(yīng)用中電池?cái)?shù)目過一只時(shí)，請確保電池間連接，且與充電器或負(fù)載連接，否則會(huì)引起電池破裂

、燃燒或電池?fù)p害，某些情況下還會(huì)傷人。

德洋蓄電池產(chǎn)品特征

1. 容量范圍(C20):38Ah-200Ah

2. 電壓等級:12V,

3. 設(shè)計(jì)浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下.為10年,

4. 循環(huán)壽命:在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下. 25%DOD循環(huán)2000次,

5. 自放電率≤1.5%/月,

6. 工作溫度范圍寬20℃-50℃

德洋蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

· 凃膏式鉛-錫-鈣合金厚板.使用壽命長,

· 添加納米聚合物膠體.電解液分布均勻.不存在酸液分層現(xiàn)象,

· 過量電解液.電池?zé)崛萘?熱消散能力.工作溫度范圍寬,

· 負(fù)鉛膏配方.可解決電池深放電時(shí)負(fù)板硫化問題.提高電池的充電接受性能.進(jìn)而改善

電池的充放電循環(huán)性能,

· 低壓安全閥,啟閉靈敏,產(chǎn)品使用安全

德洋蓄電池性能特點(diǎn)
? 無游離酸，電池可倒放90度安全使用。低的電解液比重，延長壽命。
? 嚴(yán)格的選材及的制造工藝，使自放電小。低的浮充電流，保證壽命。
? 密封反應(yīng)效率高。
1. 維護(hù)簡單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2. 持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不滾動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。
3. 安全性能yy由于端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
4. 自放電小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
5. 壽命長、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解

液，再同時(shí)用壓緊正板活性物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
6. 內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，電流放電特性好。
7. 深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快

可以恢復(fù)。
德洋蓄電池長時(shí)間停放會(huì)虧電

德洋蓄電池需求正常的保護(hù)和保養(yǎng)，那么，如何準(zhǔn)確運(yùn)用蓄電池呢？

1、電解液虧耗后：假如發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其間添加水或是ls，應(yīng)當(dāng)選擇蓄電池彌補(bǔ)

液或是蒸餾水。

2、蓄電池的運(yùn)用環(huán)境：環(huán)境溫度的改變對蓄電池的壽數(shù)也有很的影響，熱和冷的狀況都

是蓄電池的生命ss。

3、堅(jiān)持蓄電池內(nèi)部電量充足：在車輛正常行進(jìn)的過程中，空調(diào)、燈等用電設(shè)備都由發(fā)電機(jī)進(jìn)

行供電。假如遭遇到堵車狀況時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動(dòng)機(jī)無法保證這些功率用電設(shè)備

的正常作業(yè)，這時(shí)蓄電池就要開端進(jìn)行電量的輸出了。假如長時(shí)間使蓄電池處于這種虧電狀況

，會(huì)加快電池板老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。

4、蓄電池的寄存：有些車輛長時(shí)間停放，不對蓄電池進(jìn)行任何處理，認(rèn)為車輛熄火后電源也天

然封閉了，其實(shí)這是一個(gè)過錯(cuò)的概念。一些需求電腦回憶的數(shù)據(jù)以及一些設(shè)備的初始化都是需

求電能保持的。一個(gè)滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內(nèi)，就會(huì)出現(xiàn)虧電的狀況，假如繼續(xù)一個(gè)

月，其內(nèi)部的電量就會(huì)開釋干凈。所以假如要長時(shí)間停駛車輛，應(yīng)當(dāng)將蓄電池的樁頭上的銜接

線拔掉。不過即便是蓄電池獨(dú)自寄存，它本身也會(huì)發(fā)生自放電表象。所以主張車主假如車輛長

時(shí)間停駛，也要2-3個(gè)月為蓄電池進(jìn)行一次充電。

早在五年前一起研制成功舊鉛酸蓄電池修正循環(huán)運(yùn)用技能。現(xiàn)在，這一技能已逐漸在國內(nèi)電信、電力、鐵路、轎車、電動(dòng)自行車等行業(yè)推廣應(yīng)用，電池運(yùn)用壽命均勻延伸了70%。

傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池維護(hù)方法，只能部分延緩電池硫化，不能徹底防止或消除硫化現(xiàn)象。而采用這一新的修正循環(huán)運(yùn)用技能，可使硫化的舊鉛酸蓄電池恢復(fù)到一個(gè)新的初始狀況，并繼續(xù)工作接近一個(gè)運(yùn)用周期。

蓄電池的類型選擇蓄電池有多種類型，目前，風(fēng)力發(fā)電普通采用于荷鉛酸蓄電池。這種電池灌液后，經(jīng)過30分鐘，待液溫為l5℃時(shí)即可使用，不需要進(jìn)行初充電。對剛剛安裝風(fēng)力機(jī)，又不具備初充電條件的偏遠(yuǎn)地方，立即可以用電，是很優(yōu)越的。這種電池的缺點(diǎn)是體積和重量較大，搬運(yùn)不方便。市場銷售的鋁酸蓄電池多是機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)用電池，其極板結(jié)構(gòu)和制造特點(diǎn)，使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運(yùn)行條件下，是不適合的，使用命短，一般只有2～3年左右。在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中，好采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池，這種電池具有容量大，電液比重較低（15℃時(shí)約在1．21左右），減少對極板和隔板的腐蝕，可延長蒸發(fā)時(shí)間，還有防滲漏措施，減少了對地的放電。

堿性蓄電池體積小。重量輕，使用壽命可達(dá)15年左右，在我區(qū)也有少量使用。堿性電池壽命雖然比酸性電池長5—7倍，但其價(jià)格卻高出酸性電池10幾倍。從經(jīng)濟(jì)上考慮，我們認(rèn)為在小型風(fēng)力發(fā)電中還是使用于荷鉛酸蓄電池較有利。