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自2011年開行至今，中歐班列不斷跑出“加速度”，鋪就出一條布滿商機的國際鐵路聯運“黃金通道”。

中歐班列近日迎來新的里程碑，累計開行突破9萬列。自2011年開行至今，中歐班列不斷跑出“加速度”，發(fā)送貨物超870萬標箱、貨值超3800億美元，通達歐洲25個國家223個城市，鋪就出一條布滿商機的國際鐵路聯運“黃金通道”。

“一帶一路”合作走深走實，中國與世界經貿往來愈發(fā)緊密，是中歐班列不斷跑出“加速度”的根本動力。10余年來，中國積極推動“一帶一路”合作，不斷擴大對外開放，激活了龐大的國際貿易需求，中歐貿易也實現穩(wěn)步增長。大量優(yōu)質的中國產品通過中歐班列到達歐洲，豐富了歐洲消費者的選擇，提升了當地民眾的生活質量，也為歐洲產品進入中國市場開辟了貿易新通道。中歐班列所到之處，還有力帶動了各國物流、商貿中心、產業(yè)園區(qū)發(fā)展，為當地民眾創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。

中歐班列不斷跑出“加速度”，也因其具有快速高效、價格優(yōu)惠、穩(wěn)定性高等獨特優(yōu)勢。中歐班列運輸時間約為海運的三分之一，運輸成本僅為空運的八分之一到六分之一，以高性價比成為許多貿易商優(yōu)先選擇的貨物運輸方式。xinguan疫情暴發(fā)后，全球航空、公路、海運等運輸方式受到全面沖擊，中歐班列為保障中歐及沿線國家物流暢通和物資供應穩(wěn)定發(fā)揮了重要作用，成為國際供應鏈的重要支撐，讓國際社會進一步認識到其獨特優(yōu)勢。

中歐班列不斷跑出“加速度”，還因其運行品質不斷提升受到各方廣泛認可。10余年來，中歐班列創(chuàng)新運輸組織模式，緊密對接市場需求，實行靈活運價策略，大力開行定制化班列，為客戶提供高品質的國際物流服務。此外，中歐班列積極推廣鐵路快速通關業(yè)務模式，通關效率和便利化水平明顯提升。中歐班列客服中心為全球客戶提供聯運單證處理、貨物追蹤、客服等基本服務，以及代理報關、綜合物流、全程保險等特色增值服務，滿足客戶各類需求。

連點成線、織線成網，奔流不息、晝夜星馳的中歐班列運載著各類商品，創(chuàng)造了發(fā)展機遇。隨著“一帶一路”合作持續(xù)推進，中國與世界的聯系將更加緊密，貿易需求將不斷擴大，中歐班列也將越跑越快，在全球物流體系中扮演著更加重要的角色。（作者：袁 勇 來源：經濟日報）

湖北日報訊（記者李源、通訊員王鵬、徐晨、陳寬衛(wèi)）5月23日10時30分，中鐵聯集武漢中心站，一列載有50個標準集裝箱鄂產光伏組件的中亞班列鳴響汽笛，啟程前往烏茲別克斯坦首都塔什干。這是中亞班列在漢開行光伏專列，為“湖北造”光伏產品助力全球綠色低碳轉型暢通物流大通道。

2014年，湖北港口集團旗下漢歐國際作為中歐班列（武漢）運營平臺公司，首開中亞線路，填補我省與中亞地區(qū)鐵路運輸的空白。

十年間，中亞班列先后在漢開設棉紗、大麥等專列，持續(xù)助力湖北與中亞地區(qū)貿易往來。截至目前，中亞班列（武漢）累計發(fā)運96列、7844標箱，貨值超過14億元。

漢歐公司有關負責人說，光伏組件體積大、附加值高，對運輸安全性、穩(wěn)定性有較高要求。相較于公路運輸，鐵路專列基本不受天氣影響，能穩(wěn)定發(fā)班、按時抵達，運輸效率有保障。此次光伏專列全程約5200公里，計劃用時10天，相比傳統(tǒng)運輸方式可節(jié)約20%綜合物流成本。

業(yè)內人士指出，中亞地區(qū)地廣人稀，土地和日照資源豐沛，適宜發(fā)展光伏產業(yè)。光伏專列的開通為相關企業(yè)在中亞地區(qū)建設光伏項目提供了較好的供應鏈保障，有利于我省新能源產業(yè)鏈更好“走出去”，為全球綠色低碳轉型作出更大貢獻。

湖北港口集團有關負責人說，光伏專列成功開行，不僅為中歐班列、中亞班列在漢運輸更多高附加值貨物打開了想象空間，還將進一步放大武漢九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢，吸引更多省內外貨源“經武漢通全球”，助力湖北加速成為對外開放“新沿?！?。