色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。區(qū)段內(nèi)色燈信號機XA色燈信號機就分非自動閉塞區(qū)段出站信號機三顯示自動閉塞區(qū)段出站信號機四顯示自動閉塞區(qū)段出站信號機客運專線鐵路出站信號機動車段所出站信號機有兩個發(fā)車方向的出站信號機帶調(diào)車信號的出站信號機兼作進路信號機用的出站信號機，以及這些用途再交叉疊加的出站信號機等。,防護管用于保護信號電纜，點燈控制電路信號連接至橋梁災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)和或應(yīng)急按鈕，色燈信號機構(gòu)與機構(gòu)連接管之間通過防松螺栓構(gòu)成固定連接機構(gòu)連接管與金屬支架之間通過防松螺栓構(gòu)成固定連接，金屬支架通過側(cè)向螺栓與防護墻相固定連接。色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?/div>

色燈信號機構(gòu)介紹

色燈信號機依機構(gòu)的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。區(qū)段內(nèi)色燈信號機XA色燈信號機一種鐵路色燈信號機構(gòu)，它卡口燈座和卡設(shè)在卡口燈座上的信號燈泡，卡口燈座和卡設(shè)在卡口燈座上的信號燈泡其中，在卡口燈座的燈頭插孔孔沿位置設(shè)置有根限位卡柱和柱，在信號燈泡的燈頭外圍邊沿位置設(shè)置有個限位卡口和卡口。,這樣就可以將探照式色燈信號機直接按多燈結(jié)構(gòu)運用，透鏡框?qū)E球面反光鏡平凸透鏡和防幻板按的結(jié)構(gòu)要求固定在一起，可以采用與目前使用的型色燈信號機構(gòu)的燈箱相聯(lián)接的螺釘和螺釘，它們與燈箱上的三個螺孔一一對應(yīng)。,現(xiàn)有技術(shù)中四顯示自動閉塞區(qū)段帶調(diào)車信號的兩方向高柱出站信號機指示圖現(xiàn)有技術(shù)中四顯示自動閉塞區(qū)段帶調(diào)車信號的兩方向矮型出站信號機指示圖現(xiàn)有技術(shù)中高柱進站信號機指示圖現(xiàn)有技術(shù)中矮型進站信號機指示圖本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機采用雙燈位單機構(gòu)型式的矮型信號機的結(jié)構(gòu)示意圖本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機采用雙燈位單機構(gòu)型式且上下燈位無同色組合燈光的高柱信號機的結(jié)構(gòu)示意圖本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機采用雙燈位單機構(gòu)型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機的結(jié)構(gòu)示意圖本實用新型實施例提供的一種雙燈位信號機采用兩個單燈位單機構(gòu)型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機的結(jié)構(gòu)示意圖，具體實施方式為了使本實用新型的目的技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。探照式的用一組機構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部分。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。

色燈信號機構(gòu)主要結(jié)構(gòu)

探照式色燈信號機的色燈信號機構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，區(qū)段內(nèi)色燈信號機XA色燈信號機以高三顯燈為例，與原機構(gòu)相比重量減輕約改變了箱門結(jié)構(gòu)，新式箱門可作三點式調(diào)整使箱門保持密貼，防水防塵好同時實現(xiàn)了透鏡方便可調(diào)，提高顯示，下面結(jié)合附圖和實施例來作進一步詳細說明，本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖相應(yīng)的左視圖。,在偏散角度內(nèi)信號能連續(xù)顯示的地面色燈信號設(shè)備，附圖組合式色燈信號機構(gòu)示意圖，附圖非球面透鏡示意圖，附圖偏散透鏡示意圖，附本實用新型的一個實施例，由殼體反光鏡燈泡燈座色片非球面透鏡偏散透鏡前表面玻璃和遮檐等部分構(gòu)成。,主控單片機模塊接收來自室內(nèi)的控制命令運算處理后通過達林頓光耦驅(qū)動模塊與三色發(fā)光盤電連接，點亮相應(yīng)的色燈信號，故障自檢模塊采集三色發(fā)光盤的點燈狀態(tài)和電路電流參數(shù)等信息由主控單片機模塊處理后傳輸至室內(nèi)計算機系統(tǒng)，地。當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。