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危險(xiǎn)品由于自身的特性,在海運(yùn)出口時(shí)有特別的一套流程。要想順利完成危險(xiǎn)品海運(yùn)出口的相關(guān)事項(xiàng),就必須對一些基本情況進(jìn)行詳細(xì)了解。聚海國際小編主要介紹危險(xiǎn)品海運(yùn)出口流程和出口報(bào)關(guān)相關(guān)的注意事項(xiàng),希望對各位能夠有所幫助。

危險(xiǎn)品出口流程

一、化工品出口流程

1、委托書:委托人接受報(bào)價(jià)后應(yīng)以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應(yīng)包括下列內(nèi)容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。

2、訂艙:物流公司接到委托書后,向船公司進(jìn)行訂艙,訂艙時(shí)按照委托人的要求選擇佳的航線,訂艙成功后我司應(yīng)及時(shí)告知委托人。

3、裝箱:車隊(duì)取得設(shè)備交接單,并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司指定堆場或倉庫裝箱。

4、報(bào)關(guān):由委托人提供報(bào)關(guān)資料給物流公司,物流公司將報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交報(bào)關(guān)行進(jìn)行審核,審核無誤后報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào),海關(guān)審查合格后放行。

5、提單確認(rèn):根據(jù)委托書繕制提單并與委托人確認(rèn)提單,確保提單內(nèi)容準(zhǔn)確性與委托人要求一致。

6、付費(fèi):物流公司將費(fèi)用確認(rèn)單發(fā)給委托方,委托方確認(rèn)無誤后向物流公司支付相關(guān)費(fèi)用。

7、簽單:根據(jù)委托方要求,簽發(fā)提單。


4月23日,3輛滿載核桃的TIR運(yùn)輸車輛辦結(jié)完通關(guān)手續(xù)后,在喀什海關(guān)關(guān)員的監(jiān)管下,從喀什綜合保稅區(qū)緩緩駛出,前往紅其拉甫口岸出境,途經(jīng)巴基斯坦后終抵達(dá)阿富汗。

據(jù)了解,采用TIR(國際公路運(yùn)輸系統(tǒng))運(yùn)輸,從預(yù)定貨物的發(fā)貨倉庫,到運(yùn)輸目的地倉庫,整個(gè)過程從裝貨、施封到拆封、卸貨,沿途海關(guān)原則上不查驗(yàn)、不開箱,相比空運(yùn)、鐵路等運(yùn)輸模式,具有靈活機(jī)動、裝卸方便的優(yōu)點(diǎn),能大幅節(jié)省通關(guān)時(shí)間和運(yùn)輸成本,進(jìn)一步促進(jìn)了貿(mào)易便利化和國際運(yùn)輸安全水平。

主要從事出口農(nóng)副產(chǎn)品和布匹業(yè)務(wù)的新疆路遠(yuǎn)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理程發(fā)虎表示:“以前貨物出口巴基斯坦大概需要7到10天,現(xiàn)在僅需3到5天,大大降低了企業(yè)的出口成本。特別感謝相關(guān)部門的幫扶,通過‘7×24小時(shí)’預(yù)約通關(guān)、‘一站式’辦理業(yè)務(wù)等具體措施,點(diǎn)對點(diǎn)解決了我們在出口過程中遇到的問題,增加了企業(yè)出口的信心。今年,我們企業(yè)的出口貿(mào)易額有望達(dá)到3億元。”

為保障該批貨物通關(guān)順暢,喀什海關(guān)主動了解企業(yè)需求,設(shè)置TIR業(yè)務(wù)專崗,快速辦理TIR通關(guān)手續(xù);暢通與口岸海關(guān)配合渠道,動態(tài)跟蹤車輛到達(dá)口岸時(shí)間,積極協(xié)調(diào)口岸海關(guān)提前核對電子申報(bào)信息、驗(yàn)核封志,實(shí)現(xiàn)進(jìn)出境車輛“隨到隨放”,為跨境貿(mào)易提供一站式“門到門”服務(wù)。據(jù)喀什海關(guān)統(tǒng)計(jì),2024年一季度,該關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)出境TIR車輛17輛次。

喀什海關(guān)物流監(jiān)控處監(jiān)管一科關(guān)員李靜介紹,TIR運(yùn)輸貨物沿途只需核對TIR單證信息、驗(yàn)核海關(guān)封志,原則上不開箱查驗(yàn),真正實(shí)現(xiàn)一單制,進(jìn)一步提升了通關(guān)效率??κ埠jP(guān)通過設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品出口快速通關(guān)專用窗口,暢通“綠色通道”,發(fā)揮TIR運(yùn)輸優(yōu)勢,疊加“人工+機(jī)檢”查驗(yàn)方式,做到農(nóng)產(chǎn)品出口“隨時(shí)接單、隨時(shí)查驗(yàn)、快速放行”,確保“通得快、通得穩(wěn)”。同時(shí),大力推廣應(yīng)用“屬地查檢業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)”和“云簽發(fā)”模式,指導(dǎo)企業(yè)通過“單一窗口”填報(bào),暢通企業(yè)證書申領(lǐng)“后一公里”,確保農(nóng)副產(chǎn)品快速通關(guān)。


危險(xiǎn)品出口報(bào)關(guān)

二、危險(xiǎn)品出口需要準(zhǔn)備的資料:

1、海運(yùn)委托書。

2、出入境包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單(副本)和出入境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單(正本)。

3、化學(xué)品安全技術(shù)說明書(MSDS)。

4、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、發(fā)票、合同、商檢報(bào)檢委托書、裝箱單。

三,危險(xiǎn)品出口涉及費(fèi)用有哪些?

1、運(yùn)輸費(fèi):這是基本的費(fèi)用,也是主要的費(fèi)用。運(yùn)輸費(fèi)根據(jù)貨物的類型、數(shù)量、運(yùn)輸距離和目的地等因素確定。

2、過路費(fèi):當(dāng)在某些地區(qū)通行需要繳納過路費(fèi)時(shí),需要向相關(guān)部門繳納此項(xiàng)費(fèi)用。

3、艙單費(fèi),即船公司收取的費(fèi)用;

4、商檢費(fèi),如果需要商檢的話需要提前向檢驗(yàn)檢疫局申報(bào);

5、報(bào)關(guān)費(fèi),這個(gè)根據(jù)不同情況,每家報(bào)關(guān)行收費(fèi)有差異的;

6、港口建設(shè)費(fèi),按柜型收取的固定費(fèi)用;

7、港口安保費(fèi);

8、查驗(yàn)費(fèi),這個(gè)也是按照柜型收取,不過自2016年以來,海關(guān)對查驗(yàn)OK的柜子免收查驗(yàn)費(fèi);

9、連柜費(fèi),如是一票多柜,會產(chǎn)生連柜費(fèi);

10、續(xù)頁費(fèi),如果一票有多個(gè)品名,有續(xù)頁產(chǎn)生,就會產(chǎn)生續(xù)頁費(fèi);

11、海運(yùn)費(fèi)及船公司附加費(fèi);

12、保險(xiǎn)費(fèi):由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較高,因此,需要購買保險(xiǎn)保障運(yùn)輸過程中的貨物安全。

其他費(fèi)用:在實(shí)際的運(yùn)輸過程中,可能會出現(xiàn)一些突發(fā)情況,如道路損壞、交通管制等因素,這時(shí)可能會產(chǎn)生其他費(fèi)用。

塔什干危險(xiǎn)品運(yùn)輸Chukursay

由于危險(xiǎn)品具有一定特殊性跟危險(xiǎn)性,在運(yùn)輸裝卸和存儲保管過程中易造成事故,所以多式聯(lián)運(yùn)的出口流程比一般海運(yùn)更加復(fù)雜,程序也相對繁瑣

1,品名確認(rèn)

確認(rèn)一下品名是否可以承運(yùn)  包括確認(rèn)VVO/VYP 碼頭是否可以操作和存儲以及后程鐵路段是否可以承接此品名的運(yùn)輸   品名確認(rèn)需要資料:MSDS英文,MSDS俄文,HS編碼,包裝類型等信息  如果均確認(rèn)沒問題就可進(jìn)行下一步

2,訂艙

通過了品名確認(rèn),就是安排訂艙了  訂艙資料包括:訂艙委托,MSDS英文,MSDS俄文,危包證,性能單等  訂艙一般都是安排直航船到達(dá)VVO/VYP,青島需要9天左右時(shí)間,上海在3天或者7天時(shí)間

3,入貨裝箱/提箱裝貨

訂艙之后等船公司放艙,便開展后面一系列操作,送貨到倉庫裝箱,或者提箱到工廠裝貨   

每種貨物的包裝不一樣,采取的裝箱加固方式也不一樣  50kgs鐵桶,塑料桶,25kgs的小袋子,噸袋,200L的大鐵桶,ibctank,大木箱均可 單間貨重不得超過1500KGS

4,裝箱要求

箱壁四周需要紙板或者薄膠合板與貨物隔離

貨物需要打托纏膜四周包紙板,鐵桶的需要桶與桶之間紙板隔開

重量平均分配于集裝箱內(nèi),防止偏載

集裝箱門口需要搭架子。美式加固

貨物嘜頭需要朝向箱門

原則上貨物必須要裝滿整個(gè)集裝箱,如果實(shí)在不滿,單獨(dú)溝通聯(lián)系確認(rèn)

5,拍照要求(需要8張照片照片必須清晰,不得站人)

①空箱拍照②鋪好紙板/木板拍照③裝箱過程拍照④裝半箱拍照⑤滿箱拍照⑥加固完打好木柵欄拍照⑦半關(guān)門拍照⑧全關(guān)門打好鉛封拍照,照片發(fā)國外確認(rèn),確認(rèn)之后方可安排集港裝船

6,正常的報(bào)關(guān)放行,裝船,出運(yùn)

7,提供轉(zhuǎn)關(guān)資料

轉(zhuǎn)關(guān)資料包括但不限于:CI PL(CIPL上需要顯示俄文品名以及HS編碼)收貨人俄文信息,方便制作鐵路運(yùn)單草本以及確認(rèn)鐵路運(yùn)單   有些品名需要提供貨物聲明,以及國家注冊證書

資料一定要及時(shí)提供,否則耽誤轉(zhuǎn)關(guān)也會產(chǎn)生費(fèi)用,并且容易引起海關(guān)注意導(dǎo)致查驗(yàn)等

8,貨物到達(dá)VVO/VYP之后安排轉(zhuǎn)關(guān)等一系列操作

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 服務(wù)范圍:

  -堆場服務(wù)

  中俄運(yùn)輸過程中,一直存在集裝箱運(yùn)輸?shù)骄惩獠豢煽氐膯栴},以至于在運(yùn)輸過程中經(jīng)常存在一方大量缺箱,而另一方集裝箱存量滿溢  我司致力于解決該類問題,大大程度上解決裝運(yùn)問題,提高運(yùn)輸效率  因此我司可在俄羅斯各個(gè)站點(diǎn)如克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、托木斯克、葉卡捷琳堡、基洛夫、比爾姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集裝箱  提供優(yōu)質(zhì)可靠的的堆場存放服務(wù),同時(shí)可提供二手集裝箱買賣業(yè)務(wù)

  合作堆場:Новаязаря 16、BLTK、俄鐵堆場等

  -拖車服務(wù)

  我司至成立起從事汽運(yùn)服務(wù)已10年有余,資源經(jīng)驗(yàn)豐富   鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是穩(wěn)定快捷,相對來說的弊端是不夠靈活,針對部分工廠不在專用線、鐵路線附件的進(jìn)出口貿(mào)易商來說,裝貨發(fā)運(yùn)過程中還是存在短途倒裝的問題   針對該問題,我司雇傭長期穩(wěn)定車隊(duì)進(jìn)行提箱上門裝貨,送重箱至指定堆場,不僅方便客戶,還穩(wěn)定放心

  拖車業(yè)務(wù)覆蓋點(diǎn)為一些城市及周邊村落,如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆、伊爾庫茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

  派箱能力:30 箱以上/天

  -鐵路運(yùn)輸服務(wù)

  汽運(yùn)運(yùn)輸相對靈活快捷,但是面對大宗貨物,車輛的損耗,結(jié)合鐵路運(yùn)輸則是雪中送炭,整體提高運(yùn)輸行業(yè)的綜合實(shí)力   我司為響應(yīng)國家號召,自2018年開始啟動一帶一路專列運(yùn)輸項(xiàng)目,進(jìn)口運(yùn)輸貨物為大部分為木材、糧油等,至今運(yùn)行順利   回程班列至今已經(jīng)開啟500列有余  去程班列(中國-俄羅斯方向)也在同時(shí)進(jìn)行,我司與國內(nèi)各班列平臺友好合作,運(yùn)輸覆蓋網(wǎng)廣大全面,提供出口制證、報(bào)關(guān)、拖車等整套服務(wù)

 

 

  針對國內(nèi)班列平臺需求,我司同時(shí)提供俄境外段運(yùn)輸:

  發(fā)運(yùn)站/目的站:克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆。伊爾庫茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

  發(fā)運(yùn)站/目的站:成都、西安、徐州、蘇州、上海、太倉、重慶、鄭州、濟(jì)南、臨沂、青島、蘭州、武威、長沙、廣州、深圳、贛州、銀川、哈爾濱等各大城市

  雙向運(yùn)輸,以上地點(diǎn)同時(shí)作為發(fā)運(yùn)站和目的站

  經(jīng)由口岸:后貝加爾/滿洲里;扎門烏德/二連;多斯特克/阿拉山口

  每月發(fā)運(yùn)量:可達(dá) 30-40 列至各個(gè)口岸,每列箱量 46-62 不等,達(dá)到每日 1-2 列的發(fā)運(yùn)速率

  時(shí)效:

  西伯利亞地區(qū)(克市、托木斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克)-后貝加爾/滿洲里: 3-5 天

  俄羅斯中部地區(qū)(葉卡捷琳堡)-后貝加爾/滿洲里:6-8 天

  莫斯科地區(qū)-后貝加爾/滿洲里:8-10 天

  貨物追蹤:集裝箱上有安裝 GPS 系統(tǒng),我們可隨時(shí)在系統(tǒng)上查到箱子運(yùn)輸范圍

  合作伙伴:FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР

 

 


更新時(shí)間
皇冠會員
第4年
統(tǒng)一社會信用代碼
91410100MA45HHP4XF
成立日期
1999年11月24日
法定代表人
張?zhí)彀?/dd>
注冊資本
500

主營產(chǎn)品

鄭州到中亞五國蒙古俄羅斯歐洲火車鐵路班列集裝箱,車皮運(yùn)輸,鐵路集裝箱拼箱運(yùn)輸

經(jīng)營范圍

鐵路運(yùn)輸 中歐班列 中俄班列 國際運(yùn)輸 貨運(yùn)代理 國際物流 中亞班列 汽運(yùn)超限制貨物運(yùn)輸 鐵路整柜拼箱 鐵路車皮計(jì)劃 海運(yùn) 空運(yùn) 雙清 貨運(yùn)班列 準(zhǔn)時(shí)發(fā)車

公司簡介

 河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司國際聯(lián)運(yùn)部是國家商務(wù)部批準(zhǔn)的國際貨運(yùn)代理企業(yè),注冊資金500萬元人民幣。主要從事大宗散雜貨、件雜貨,超長超重件的出口運(yùn)輸。包括從中國內(nèi)陸境內(nèi)經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯、吐爾卡特口岸、黑龍江滿洲里、內(nèi)蒙古二連浩特等出口貨物到中亞五國(哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、土庫曼斯坦)、俄羅斯以及蒙古的鐵路運(yùn)輸和鐵路公路聯(lián)運(yùn)。是一家從事貿(mào)易、運(yùn)輸(主營:鐵路   陸運(yùn)、海運(yùn))、倉儲、包裝等業(yè)務(wù)的公司,...

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