重慶到德國杜伊斯堡的“渝新歐”班列正式開行，作為中歐班列的前身，它像一條象征和平共贏的鋼鐵絲帶，將中德兩國經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)聯(lián)結(jié)在一起，也為中德人文交流建立了基石。中歐班列也為德國杜伊斯堡引入源源不斷的貨流，如今杜伊斯堡搖身成為亞歐貿(mào)易重要樞紐，每周約有60列中歐班列抵達(dá)，裝有各式貨物的大量集裝箱在此分撥轉(zhuǎn)運至其他歐洲國家。

3月14日，黑龍江至荷蘭首條中歐班列線路成功開行，一列滿載1300噸氨基酸的“鋼鐵駝隊”預(yù)計15天左右即可到達(dá)荷蘭蒂爾堡，與海運相比，運到時間約節(jié)省三分之二，運距減少二分之一，大大提高了企業(yè)的運輸效率。同里，2016年既已開行的成都-蒂爾堡-鹿特丹班列也抵達(dá)成都，本次班列為第110屆全國糖酒會運回來了德國啤酒、荷蘭糖果、比利時巧克力、法國紅酒等等，充分滿足了參展商物料運輸?shù)臅r效需求。

隨著中歐之間貿(mào)易需求不斷涌現(xiàn)，通往亞歐交界地區(qū)格魯吉亞、土耳其的中歐班列也進(jìn)行了開行測試，波蘭、匈牙利、塞爾維亞、捷克等中東歐國家經(jīng)濟(jì)通過中歐班列的橋梁與中國緊密相連，共同挖掘更多商業(yè)機會。今年來，中歐班列依然強勢增長，2024年一季度累計開行4541列，同比增長9%，發(fā)送貨物為49.3萬標(biāo)箱，同比增長10%。中歐班列累計開行已超8.5萬列，聯(lián)通了歐洲25國219個城市，在全球地緣政治格局演變與沖突中、全球供應(yīng)鏈動蕩與變革的形勢下，中歐班列作為亞歐大地陸路運輸重要的經(jīng)貿(mào)紐帶，提升了亞歐大陸政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)通水平，夯實國際合作平臺建設(shè)基礎(chǔ)，助力“一帶一路”建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

中歐班列運行十三年，“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入第十一年，亞歐地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)已然形成了你中有我、我中有你的緊密合作關(guān)系，作為對方重要的貿(mào)易伙伴，過去一年雖風(fēng)云動蕩，歐盟與中國的雙向投資仍然保持增長態(tài)勢，貿(mào)易額高達(dá)7830億美元。不論是機械、醫(yī)藥、通信、電子、日用百貨等領(lǐng)域的相互需求，還是在新能源領(lǐng)域的健康有序的合作與競爭，中歐經(jīng)貿(mào)佳格局無疑應(yīng)是互利互惠、相互促進(jìn)、共享超大規(guī)模市場機遇。

中歐經(jīng)貿(mào)數(shù)據(jù)很誠實，中國市場機遇多也很現(xiàn)實，中歐合作過程中也存在一些挑戰(zhàn)和障礙，而放下偏見尋求更多利益共同點和合作空間是破局關(guān)鍵，只有消除貿(mào)易壁壘、拓寬合作領(lǐng)域、優(yōu)化全球產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)、共同將經(jīng)濟(jì)“蛋糕”做好做大，終才能實現(xiàn)多方互利共贏。

鐵路訂艙注意事項：

一、品名確認(rèn)
訂艙需要在訂艙之前先確認(rèn)貨物可否接運，一般需要提供中文的品名和對應(yīng)的HS編碼
貨物需國內(nèi)和國外確認(rèn)才可以接運 部分貨物如木制品，竹制品，化妝品等國內(nèi)報關(guān)需要商檢的貨物，需要先確認(rèn)好商檢能否提供  部分HS的貨物到馬拉需要提供TESTREPORT和英文版的符合性聲明，也需要客人先確認(rèn)能否提供
2018年10月12日，江蘇某公司為逃避海關(guān)監(jiān)管，在明知進(jìn)口印刷品中夾藏化妝品的情況下，隱瞞申報進(jìn)口，后南通海關(guān)對該批化妝品進(jìn)行集中無害化銷毀
電池、化工品等貨物確認(rèn)還需要提供鐵路安全運輸鑒定書，沒有鑒定書的情況下，一般是不予接運易燃易爆等危險貨物是不可以接運的
二、價格確認(rèn)
貨物確認(rèn)可以正常接運，客人在安排下單訂艙之前，還需要先和業(yè)務(wù)確認(rèn)好費用
費用包含：站到站的運費，國內(nèi)的拖車費，國外客人如需還箱到額外的城市會產(chǎn)生的箱體平衡費、報關(guān)費，進(jìn)倉裝的柜子需要確認(rèn)倉儲費、卸貨費、理貨裝柜費、加固費、打托費和拖車費等，國外客人如需安排代清和派送，還需要提前先根據(jù)實際的地址確認(rèn)好代清和派送的費用
有部分費用是需要實際出來才會知道具體的金額，需要臨時確認(rèn) 例如國內(nèi)查驗費、國外查驗費、國外代清和派送過程中產(chǎn)生的待時費、國外堆場的堆存費和還箱逾期費、國內(nèi)偏載糾偏費用、裝柜產(chǎn)生的額外過夜費和超重費等等
三、倉位及時效確認(rèn)
客人確認(rèn)好貨物和價格之后，可以和業(yè)務(wù)或者操作實際確認(rèn)倉位情況，根據(jù)貨物生產(chǎn)好的時間和國外客人要求的到達(dá)時間，確認(rèn)需要安排幾號的倉位
業(yè)務(wù)和操作會確認(rèn)好空余倉位的情況，根據(jù)貨好的時間給客人建議走合適的班列  如果客人有要求上的班列，可以和操作說明，有操作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排

備注：鐵路運輸過程中如有出現(xiàn)特殊情況，比如天氣原因、節(jié)假日等，導(dǎo)致班列延誤的情況，操作會及時通知客人并提供對應(yīng)的延誤通知

四、正式訂艙

客人確認(rèn)好倉位之后，需要提供一份托書訂艙，托書上面需要注明：

發(fā)貨人：中英文公司名、地址、聯(lián)系方式、聯(lián)系人（沃爾西諾、明斯克、霍夫力諾班列還要求顯示俄文公司信息）

1. 中歐班列-長沙線

懷化，長沙始發(fā)，經(jīng)二連/滿洲里口岸，歐洲可達(dá)白俄羅斯明斯克，俄羅斯莫斯科，波蘭馬拉，德國漢堡、杜伊斯堡，荷蘭蒂爾堡，匈牙利布達(dá)佩斯，伊朗德黑蘭，法國里昂，英國倫敦

2.中歐班列-蓉歐線
成都始發(fā)，經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯/二連口岸，歐洲可達(dá)波蘭羅茲、馬拉，德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡，俄羅斯莫斯科，時效13-17天

3.中歐班列-重慶線

重慶團(tuán)結(jié)村始發(fā)，經(jīng)阿拉山口/二連/滿洲里口岸，可達(dá)莫斯科，明斯克，馬拉，漢堡，杜伊斯堡，曼海姆站點

4..中歐班列-武漢線

武漢吳家山始發(fā)，經(jīng)阿拉山口/滿洲里口岸，可達(dá)莫斯科，波蘭馬拉，德國漢堡、杜伊斯堡、法國里昂、英國倫敦

5.中歐班列-鄭州線

鄭州圃田站始發(fā)，經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯/二連口岸，歐洲可達(dá)莫斯科，圣彼得堡，明斯克，布列斯特，波蘭馬拉，德國漢堡、杜伊斯堡、慕尼黑，比利時列日，意大利米蘭，捷克布拉格，法國巴黎；中亞可達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖，烏茲別克斯坦塔什干；東南亞可達(dá)越南河內(nèi)

6.中歐班列-合肥線

合肥始發(fā)，經(jīng)阿拉山口口岸，可達(dá)波蘭馬拉，德國漢堡、杜伊斯堡，時效15-18天

7.中歐班列-義烏線

義烏始發(fā)，經(jīng)阿拉山口口岸，可達(dá)波蘭馬拉（12-14天），德國杜伊斯堡（14-16天），西班牙馬德里（20-23天）

8.中歐班列-長春線

長春始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸，可達(dá)波蘭馬拉，德國漢堡、杜伊斯堡，意大利米蘭

中歐班列-蘇州線

蘇州始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸，可達(dá)馬拉、漢堡、杜伊斯堡

10.中歐班列-石家莊線

石家莊始發(fā)，經(jīng)滿洲里，可達(dá)莫斯科，明斯克

蘇州始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸，可達(dá)馬拉、漢堡、杜伊斯堡

10.中歐班列-石家莊線

石家莊始發(fā)，經(jīng)滿洲里，可達(dá)莫斯科，明斯克

11.中歐班列-西安線

西安始發(fā)，經(jīng)阿拉山口，可達(dá)波蘭馬拉，德國漢堡，杜伊斯堡；捷克布拉格；匈牙利布達(dá)佩斯

到現(xiàn)在為止從中國到歐洲開通運輸貨物的鐵路線路已經(jīng)超過30條，從中國不同的城市到歐洲同的國家

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國際鐵路集裝箱操作是一種成熟的運輸方式，它不僅具有較高的安全性，還能夠提供更快的運輸速度。與傳統(tǒng)的海運相比，鐵路集裝箱運輸不會受到天氣、海況等因素的影響，能夠保證貨物的及時到達(dá)。鐵路集裝箱操作還具有多種優(yōu)勢，例如可以將多個貨物合并在一個集裝箱中進(jìn)行運輸，減少運輸成本；，集裝箱具有防潮、防震、防盜等功能，能夠有效保護(hù)貨物的安全。

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