色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
同一機(jī)柱上的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)信號(hào)燈泡的個(gè)限位卡口別對(duì)應(yīng)卡設(shè)在卡口燈座的根限位卡柱上，卡口卡設(shè)在柱上卡口燈座與卡口燈座所不同主要在于卡口燈座的根限位卡柱之間的相對(duì)位置與卡口燈座的根限位卡柱之間的相對(duì)位置不相同，并由此可知。,色片由信號(hào)玻璃壓制后，研磨加工制成，其顏色可根或用戶要求配制，偏散透鏡采用光學(xué)性能良好的玻璃聚四甲基丙烯酸甲脂制成，偏散透鏡可根線路曲線方向，為和兩面使用，在本實(shí)施例中的組合式色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)可別安裝種不同的偏散透鏡。,一個(gè)燈位上的雙色光源組件的兩種發(fā)光顏色與另一個(gè)燈位的雙色光源組件的兩種發(fā)光顏色可以相同，也可以不相同，根需要配置，實(shí)施例二本實(shí)用新型提供的實(shí)施例二為本實(shí)用新型提供的一種雙燈位鐵路信號(hào)機(jī)的實(shí)施例一的具體應(yīng)用實(shí)施例，該實(shí)施例中。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/div>
色燈信號(hào)機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。同一機(jī)柱上的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)并用顆螺釘固定主燈和副燈安裝在導(dǎo)熱鋁基板上在散熱器一側(cè)外部裝有云母絕緣導(dǎo)熱板云母板，在云母絕緣導(dǎo)熱板云母板外部裝有鋁合金保護(hù)罩，燈頭內(nèi)套裝在散熱器下部，定焦盤燈頭安裝固定在燈頭內(nèi)套的外部，在定焦盤燈頭上部還有一槽。,發(fā)光體負(fù)極與測試點(diǎn)焊接盤連接，交流電流型繼電器，吸合電流大于等于交流，釋放小于交流，交流電流型繼電器，吸合電流大于等于，釋放小于，的熔斷器和熔斷器采用市售熔斷器保險(xiǎn)絲，的熔斷器和采用市售快速熔斷器速熔保險(xiǎn)絲。,告警鐵路上原固有的不在圖上安裝在監(jiān)控室的電流型繼電器虛線框也釋放，用自身觸點(diǎn)接通另一告警線路告警，并執(zhí)行獨(dú)立于本線路圖外的一切程序，本實(shí)用新型插入式點(diǎn)式鐵路信號(hào)燈特點(diǎn)在不改變現(xiàn)有鐵路原有連接線。它們都由色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。同一機(jī)柱上的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)是一種具有環(huán)保長壽命節(jié)能的新型光源燈，對(duì)目前解決鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)的光源的性，光源燈的通用性和互換性是有意義的，本實(shí)用新型的應(yīng)用將會(huì)提高鐵路設(shè)備的裝備水平行車減少維護(hù)量減少庫存光源燈品種數(shù)量，具有應(yīng)有前景及社會(huì)效益。,另一個(gè)燈位的燈箱內(nèi)安裝有雙色光源組件或三色光源組件或單色光源組件的光源組件采用發(fā)光盤或點(diǎn)光源組件型式，雙色光源組件由多顆兩種色光的單色發(fā)光二極管拼裝而成，或由多顆能變換發(fā)出兩種色光的變色發(fā)光二極管拼裝而成在外部電源的控制下。,該色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)可采用方形背板一燈位單列色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)，其可發(fā)出燈光以對(duì)列車起到警示或指示，機(jī)構(gòu)連接管的底端通過防松螺栓固定安裝在金屬支架上，金屬支架用于對(duì)上方的機(jī)構(gòu)進(jìn)行支撐，通過防松螺栓連接的各主體結(jié)構(gòu)便于安裝和拆卸，。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。
引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，同一機(jī)柱上的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)為減少信號(hào)顯示的下降對(duì)行車的干擾，信號(hào)工作者要定期對(duì)信號(hào)顯示進(jìn)行檢查和調(diào)整，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還會(huì)給行車產(chǎn)生不必要的干擾，發(fā)明內(nèi)容為解決存在的問題，該實(shí)用新型提供了一種能夠充利用光源的光通量又能地解決假顯示的鐵路的色燈信號(hào)機(jī)。,上燈位采用綠紅雙色光源組件，下燈位采用黃白雙色光源組件，這種雙燈位信號(hào)機(jī)至少可以提供綠綠黃黃紅白紅白等種燈光顯示，可以替代既有絕大多數(shù)出站信號(hào)機(jī)和發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)。,其特征在于該信號(hào)機(jī)色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)連接管金屬支架及防松螺栓，其中色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)通過防松螺栓與機(jī)構(gòu)連接管的頂端固定連接，機(jī)構(gòu)連接管的底端通過防松螺栓與金屬支架固定連接，金屬支架的一側(cè)具有防護(hù)墻，金屬支架固定安裝在防護(hù)墻上。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。