河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司聯(lián)運(yùn)部，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個(gè)立方一噸的小散貨到整列火車50個(gè)40HQ都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國(guó)塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體危化品以及超大件，我們24小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。
前11個(gè)月，沈陽(yáng)關(guān)區(qū)各口岸進(jìn)口原油、煤炭、鐵礦等大宗資源商品1338萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)39.4%，為遼寧經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了充足保障一、鐵路班列
1、中亞運(yùn)行線路
出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／新鄉(xiāng)／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國(guó)
進(jìn)口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達(dá)／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽(yáng)等
2、中俄運(yùn)行線路
出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／西安／高邑——二連／滿洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等
海鐵聯(lián)運(yùn)：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科
進(jìn)口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿洲里／二連——鄭州／西安等
3、中歐運(yùn)行線路
鄭州／西安／義烏／長(zhǎng)沙／重慶——阿拉山口／二連／滿洲里——馬拉／漢堡／列日／布達(dá)佩斯／米蘭等
4、東盟運(yùn)行線路
鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國(guó)
進(jìn)口班列：河內(nèi)／萬(wàn)象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明
二、車皮運(yùn)輸（棚車、敞車、平板）
國(guó)內(nèi)各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿洲里等口岸出口至中亞五國(guó)、俄羅斯、外蒙等國(guó)家和地區(qū)；且擅長(zhǎng)超重、超大、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作；
三、公路聯(lián)運(yùn)
全國(guó)各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國(guó)及俄羅斯、蒙古、東盟等國(guó)家的全程公路運(yùn)輸，為客戶提供合理的運(yùn)輸路線和裝載綁扎方案，能針對(duì)每批貨物提供門到門的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)
四、集裝箱業(yè)務(wù)
我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國(guó)和俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸市場(chǎng)，提供集裝箱的買賣及租賃等服務(wù)
五、特色服務(wù)
1、中亞五國(guó)／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運(yùn)輸
2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運(yùn)輸
3、鄭州／洛陽(yáng)／新鄉(xiāng)／塔什干／莫斯科地接服務(wù)
4、阿富汗進(jìn)出口運(yùn)輸
“中阿快線”公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列蘭州開行
5日上午，蘭州西部陸海新通道中阿快線（蘭州至阿富汗海拉頓）公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列從甘肅（蘭州）陸港開行
本次班列由陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司、蘭州港多式聯(lián)運(yùn)有限公司和捷時(shí)特物流有限公司合作發(fā)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)呢浳锇ㄆ嚵闩浼?、家具、辦公用品、機(jī)械設(shè)備等，共計(jì)39貨柜，貨值150萬(wàn)美元班列從蘭州東川物流中心鳴笛出發(fā)，抵達(dá)新疆喀什后，將換裝汽車運(yùn)輸，從伊爾克什坦口岸出境，到達(dá)吉爾吉斯斯坦奧什市再換乘鐵路，Zui終到達(dá)阿富汗海拉頓
陸海新通道運(yùn)營(yíng)甘肅有限公司負(fù)責(zé)人介紹，蘭州中阿快線班列是“中吉烏”貨運(yùn)班列的延伸甘肅（蘭州）陸港開行了首趟“中吉烏”貨運(yùn)班列，打通了經(jīng)新疆伊爾克什坦口岸出境、Zui終抵達(dá)中亞地區(qū)的貨運(yùn)通道這不僅緩解了阿拉山口、霍爾果斯口岸的通行壓力，還大大節(jié)省了運(yùn)距和時(shí)間此次中阿快線的成功開運(yùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)了我國(guó)與吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、阿富汗等“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作交流
多式聯(lián)運(yùn)到阿富汗的貨物運(yùn)輸，主要目的地包括：喀布爾/坎大哈/哈拉德/伊斯蘭馬卡拉/艾娜克/巴歌拉姆/海拉頓/馬扎里沙利夫等通常采用如下7種運(yùn)輸路線：
路線一：從各地甚至世界其他國(guó)家起運(yùn)，走海運(yùn)(集裝箱COC/SOC和大宗散雜貨)至巴基斯坦的卡拉奇港，再由我司在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或有資質(zhì)合作機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)中轉(zhuǎn)到阿富汗目的地此路線適合工程項(xiàng)目貨、美軍基地、聯(lián)合國(guó)援助物資及商業(yè)和非商業(yè)性質(zhì)貿(mào)易貨
該路線由于巴基斯坦與北約之間的關(guān)系緊張，曾幾度關(guān)閉，目前雖然非商業(yè)物資雖然名義上恢復(fù)了運(yùn)輸，但是實(shí)際仍處于半癱瘓狀態(tài)，所以包括美軍貨物在內(nèi)貨主紛紛選擇其他路徑商業(yè)貨物雖然可行，但通常在卡拉奇滯留2月以上，如不買集裝箱會(huì)產(chǎn)生高額柜租
路線二：精品路線/海陸聯(lián)運(yùn)從各地甚至世界其他國(guó)家起運(yùn)，走海運(yùn)(集裝箱COC/SOC和大宗散雜貨)至伊朗阿巴斯港，再由我司在當(dāng)?shù)氐姆种C(jī)構(gòu)或有資質(zhì)合作機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)關(guān)中轉(zhuǎn)到阿富汗目的地此路線適合阿富汗靠近伊朗的某些目的地如： 哈拉德HERAT/伊斯蘭馬卡拉/海拉頓/馬扎里沙里夫等通常走商業(yè)性質(zhì)貿(mào)易貨和非商業(yè)性質(zhì)的物資 操作也是相當(dāng)成熟，安全可靠，是中阿之間貨物運(yùn)輸?shù)牧硪痪仿肪€
路線三：推薦路線/全鐵運(yùn)輸全鐵或海鐵（需要自備箱SOC）到阿拉山口出境經(jīng)烏茲別克斯坦加拉巴出口站(736403)到阿富汗海拉頓，全程時(shí)間約30天，安全可靠
路線四：主要路線/鐵汽聯(lián)運(yùn)從全國(guó)各主要站點(diǎn)起運(yùn)經(jīng)新疆阿拉山口到烏茲別克斯坦加拉巴出口站(736403)，再轉(zhuǎn)卡車運(yùn)輸?shù)娇Σ紶柛鲀?nèi)陸主要城市這種方式的運(yùn)費(fèi)昂貴，約40-45天，運(yùn)輸時(shí)間較快
路線五：主要路線/全程汽運(yùn)從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆霍爾果斯口岸或卡拉蘇（季節(jié)性口岸，每年5月-10月通車）出境的汽運(yùn)經(jīng)塔吉克克斯坦-霍洛各口岸轉(zhuǎn)關(guān)到阿富汗-希拉汗邦達(dá)這種方式的運(yùn)費(fèi)相對(duì)昂貴，約15-20天，運(yùn)輸時(shí)間快
路線六：經(jīng)伊朗與阿富汗的扎蘭季中轉(zhuǎn)，適合阿富汗南部地區(qū)
路線七：經(jīng)至吉爾吉斯斯坦，由于美軍有在比什凱克駐軍事基地，由比什凱克轉(zhuǎn)往阿富汗的路線比較安全，雖然運(yùn)費(fèi)高昂，但鑒于目前巴基斯坦路線的局勢(shì)，我司已經(jīng)成功通過(guò)該路線為美軍供應(yīng)商輸送了數(shù)十個(gè)集裝箱的貨物
我們?yōu)榘⒏缓沟貐^(qū)提供以下服務(wù)：
巴基斯坦機(jī)場(chǎng)/干港和邊境的海關(guān)處理出口阿富汗走哪個(gè)港口出口阿富汗怎么運(yùn)輸阿富汗專線阿富汗空運(yùn)包裹到多少錢阿富汗與哪里接壤阿富汗貨運(yùn)阿富汗海運(yùn)的貨物如何發(fā)至阿富汗
到賈拉拉巴德、喀布爾、坎大哈、赫拉特和伊斯蘭基拉的運(yùn)輸/集裝箱運(yùn)輸
從任何主要城市到白沙瓦和奎達(dá)機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)，然后再通過(guò)卡車運(yùn)往阿富汗
通過(guò)白沙瓦和奎達(dá)從卡拉奇到阿富汗主要城市的公路貨物保稅/無(wú)限制運(yùn)輸
為通過(guò)巴基斯坦的重載運(yùn)動(dòng)提供道路勘測(cè)服務(wù)
范圍直至巴基斯坦邊境
可以直飛阿富汗嗎，公鐵聯(lián)運(yùn)
一、到阿富汗物流的重要性
到阿富汗物流在地緣關(guān)系、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和穩(wěn)定等方面具有重要意義，通過(guò)這條物流通道，中亞地區(qū)的重要戰(zhàn)略資源可以與形成有機(jī)聯(lián)系同時(shí)，也可以通過(guò)這條物流通道向中亞地區(qū)輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
二、目前到阿富汗物流的現(xiàn)狀
目前，到阿富汗的物流落后于其他國(guó)家和地區(qū)，主要原因是：阿富汗地理位置偏遠(yuǎn)，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，運(yùn)輸成本高昂，整個(gè)物流過(guò)程比較復(fù)雜
三、到阿富汗物流的發(fā)展趨勢(shì)
到阿富汗物流發(fā)展前景廣闊在積極推動(dòng)“一帶一路”倡議以及阿富汗努力提升自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，兩國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)將越來(lái)越頻繁，物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ矊⒌玫竭M(jìn)一步釋放
四、如何構(gòu)建的到阿富汗物流通道
1. 優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施：加強(qiáng)阿富汗的鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)，交通運(yùn)輸效率；
2. 降低運(yùn)輸成本：加強(qiáng)兩國(guó)之間的貿(mào)易和合作，盡可能減少物流成本；
3. 提升物流服務(wù)質(zhì)量：建立完善的物流信息平臺(tái)，物流信息透明度和服務(wù)質(zhì)量；
4. 加強(qiáng)物流合作：兩國(guó)之間的企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)合作，形成完整的物流服務(wù)體系，以整個(gè)物流過(guò)程的效率
五、阿富汗市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
1. 市場(chǎng)機(jī)遇：隨著阿富汗經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)需求正在不斷增加，尤其是在建筑、采礦、電力等領(lǐng)域；
2. 市場(chǎng)挑戰(zhàn)：阿富汗目前的安全形勢(shì)較為脆弱，治安局勢(shì)不穩(wěn)定，這給物流和貿(mào)易往來(lái)帶來(lái)了一定風(fēng)險(xiǎn)
六、結(jié)語(yǔ)
到阿富汗物流的發(fā)展?jié)摿薮?，但在此之前需要克服一些困難和挑戰(zhàn)在構(gòu)建的物流通道的同時(shí)，我們還需要關(guān)注阿富汗本身的安全形勢(shì)，保證物流和貿(mào)易往來(lái)的安全性，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和穩(wěn)定
我司常年來(lái)專注于提供及世界各地至中亞地區(qū)、獨(dú)聯(lián)體、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū),東西非內(nèi)陸國(guó)家等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門服務(wù)我司能抵達(dá)的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下：
1. 全國(guó)起步——阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...）
2. 全國(guó)起步 —— 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...）
3. 全國(guó)起步 ——土庫(kù)曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫(kù)曼納巴德、土庫(kù)曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達(dá)沙古茲...）
4. 全國(guó)起步 ——阿塞拜疆（巴庫(kù)、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬(wàn)、連科蘭...）
5. 全國(guó)起步 ——伊拉克（巴格達(dá)、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫(kù)克、等等...）
6. 全國(guó)起步 ——摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...）
7. 全國(guó)起步——白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達(dá)、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...）
8. 全國(guó)起步 —— 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫(kù)斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...）
9. 全國(guó)起步 ——尼泊爾（加德滿都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達(dá)、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍(lán)毗尼...）
10. 全國(guó)起步 ——不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）
