河南鐵橋貨運(yùn)代理有限公司聯(lián)運(yùn)部，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國(guó)名取自其民族哈薩克族，是中亞國(guó)家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國(guó)、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國(guó)接壤，全國(guó)面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國(guó)家，亦是全世界的內(nèi)陸國(guó)，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：
路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)
路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對(duì)于過(guò)境貨物，從其他國(guó)家日韓中國(guó)臺(tái)灣等海運(yùn)來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦
路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國(guó)各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴，約十天，速度很快
路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地。

與大連、哈爾濱、長(zhǎng)春、滿(mǎn)洲里等海關(guān)密切配合，由口岸海關(guān)檢疫合格并已取樣送檢的進(jìn)口糧食，無(wú)需等待檢驗(yàn)結(jié)果，可直接提離到加工廠或儲(chǔ)備庫(kù)，有效緩解港口接卸和倉(cāng)儲(chǔ)壓力，幫助企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)成本陸海新通道“中阿快線”公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列開(kāi)行
陸海新通道“中阿快線”公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列從蘭州東川站鳴笛出發(fā)
當(dāng)日，蘭州西部陸海新通道“中阿快線”（蘭州至阿富汗海拉頓）公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列從甘肅（蘭州）陸港開(kāi)行
陸海新通道“中阿快線”公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列是“中吉烏”貨運(yùn)班列的延伸線路本次班列運(yùn)輸?shù)呢浳锇ㄆ?chē)零配件、家具、辦公用品、機(jī)械設(shè)備等，共計(jì)39貨柜班列從蘭州東川物流中心鳴笛出發(fā)，抵達(dá)新疆喀什后，將換裝汽車(chē)運(yùn)輸，從伊爾克什坦口岸出境，到達(dá)吉爾吉斯斯坦奧什市再換乘鐵路，Zui終到達(dá)阿富汗海拉頓

中快26天左右，75CBM方案的23天左右（公鐵聯(lián)運(yùn)從裝箱日算起，海運(yùn)裝箱日到開(kāi)船還要一周時(shí)間，不甩箱情況下）
5，全國(guó)都可運(yùn)，越靠中西部時(shí)效更快，北方南方時(shí)效一樣，更有優(yōu)勢(shì)
6，馬扎里謝里夫客戶(hù)如果不走鐵路，后面客戶(hù)都會(huì)跑完
7，公鐵聯(lián)運(yùn)，是一柜一走，隨裝隨發(fā)，不壓場(chǎng)地，不等火車(chē)
8，中吉烏是，吉爾吉斯，烏茲別克，阿富汗四個(gè)國(guó)家推重點(diǎn)運(yùn)輸路線
9，維修三個(gè)月的薩朗遂道正式通車(chē)，海拉頓到喀布爾的集卡車(chē)恢復(fù)通行

一、到阿富汗物流的重要性
到阿富汗物流在地緣關(guān)系、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和穩(wěn)定等方面具有重要意義，通過(guò)這條物流通道，中亞地區(qū)的重要戰(zhàn)略資源可以與形成有機(jī)聯(lián)系同時(shí)，也可以通過(guò)這條物流通道向中亞地區(qū)輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品
二、目前到阿富汗物流的現(xiàn)狀
目前，到阿富汗的物流落后于其他國(guó)家和地區(qū)，主要原因是：阿富汗地理位置偏遠(yuǎn)，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，運(yùn)輸成本高昂，整個(gè)物流過(guò)程比較復(fù)雜
三、到阿富汗物流的發(fā)展趨勢(shì)
到阿富汗物流發(fā)展前景廣闊在積極推動(dòng)“一帶一路”倡議以及阿富汗努力提升自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，兩國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)將越來(lái)越頻繁，物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ矊⒌玫竭M(jìn)一步釋放
四、如何構(gòu)建的到阿富汗物流通道
1. 優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施：加強(qiáng)阿富汗的鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)建設(shè)，交通運(yùn)輸效率；
2. 降低運(yùn)輸成本：加強(qiáng)兩國(guó)之間的貿(mào)易和合作，盡可能減少物流成本；
3. 提升物流服務(wù)質(zhì)量：建立完善的物流信息平臺(tái)，物流信息透明度和服務(wù)質(zhì)量；
4. 加強(qiáng)物流合作：兩國(guó)之間的企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)合作，形成完整的物流服務(wù)體系，以整個(gè)物流過(guò)程的效率
五、阿富汗市場(chǎng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
1. 市場(chǎng)機(jī)遇：隨著阿富汗經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)需求正在不斷增加，尤其是在建筑、采礦、電力等領(lǐng)域；
2. 市場(chǎng)挑戰(zhàn)：阿富汗目前的安全形勢(shì)較為脆弱，治安局勢(shì)不穩(wěn)定，這給物流和貿(mào)易往來(lái)帶來(lái)了一定風(fēng)險(xiǎn)
六、結(jié)語(yǔ)
到阿富汗物流的發(fā)展?jié)摿薮?，但在此之前需要克服一些困難和挑戰(zhàn)在構(gòu)建的物流通道的同時(shí)，我們還需要關(guān)注阿富汗本身的安全形勢(shì)，保證物流和貿(mào)易往來(lái)的安全性，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和穩(wěn)定

阿富汗物流出口阿富汗線路/貨運(yùn)班列開(kāi)行
我司常年來(lái)專(zhuān)注于提供及世界各地至中亞地區(qū)、獨(dú)聯(lián)體、高加索地區(qū)、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū),東西非內(nèi)陸國(guó)家等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門(mén)服務(wù)我司能抵達(dá)的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下：
1. 全國(guó)起步——阿富汗（喀布爾、坎大哈、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉、扎蘭季、尼姆魯茲、艾娜克、海拉頓、馬扎里沙里夫、法扎巴德、巴格拉姆、昆都士...）
2. 全國(guó)起步 —— 亞美尼亞（埃里溫、梅格里、久姆里、瓦納佐爾、馬西斯、埃奇米阿津、拉茲丹...）
3. 全國(guó)起步 ——土庫(kù)曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷、土庫(kù)曼納巴德、土庫(kù)曼巴希、巴爾坎納巴德、法拉普、達(dá)沙古茲...）
4. 全國(guó)起步 ——阿塞拜疆（巴庫(kù)、卡巴拉、托佑滋、占賈、明哥橋、蘇姆蓋特、希爾凡、納希切萬(wàn)、連科蘭...）
5. 全國(guó)起步 ——伊拉克（巴格達(dá)、阿爾比爾、摩蘇爾、杜胡克、蘇萊曼尼亞、納杰夫、基爾庫(kù)克、等等...）
6. 全國(guó)起步 ——摩爾多瓦（基希納烏、第拉斯波、比拉特爾科瓦、等等...）
7. 全國(guó)起步——白俄羅斯（明斯克、布萊斯克、維特布斯克、里達(dá)、波洛克、格朗都、諾沃波洛克、奧爾莎、格梅爾、波布拉斯克、默格利奧夫...）
8. 全國(guó)起步 —— 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉、圣彼得堡、葉卡捷琳堡、伊爾庫(kù)斯克、喀山、新西伯利亞、利佩茨克...）
9. 全國(guó)起步 ——尼泊爾（加德滿(mǎn)都、比爾根杰/比爾甘杰、黑道達(dá)、納瓦爾帕拉斯、帕坦、巴德崗、博克拉、藍(lán)毗尼...）
10. 全國(guó)起步 ——不丹（延布、彭措林、普納卡、帕羅、通薩、布姆唐...）