目前，長(zhǎng)安號(hào)年度開行量首次突破5000列，這一喜訊被與會(huì)者共同分享中歐班列長(zhǎng)安號(hào)年度開行突破5000列，助推“一帶一路”倡議十周年進(jìn)程
2023-12-19 14:13:08
中歐班列長(zhǎng)安號(hào)2023年開行突破5000列 西安港務(wù)區(qū)黨工委、管委會(huì)主任孫藝民近日在西安市新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布了這一重要消息
今年是“一帶一路”倡議提出十周年，也是中歐班列長(zhǎng)安號(hào)開行十周年 在過去的十年里，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)取得了跨越式發(fā)展目前，長(zhǎng)安號(hào)年度開行量首次突破5000列，這一喜訊被與會(huì)者共同分享
孫藝民在發(fā)布會(huì)上簡(jiǎn)要介紹了長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量開行和中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)運(yùn)營(yíng)的情況
首先，長(zhǎng)安號(hào)不斷深化拓展，高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代物流體系自2013年11月28日中歐班列長(zhǎng)安號(hào)首次開行以來，已累計(jì)開行21193列，其中今年已開行5139列，同比增長(zhǎng)15.6%，是全國(guó)增幅的兩倍西安已成為全國(guó)中歐班列年度開行量突破5000列、累計(jì)開行量超過20000列的城市平均每100分鐘就有一列中歐班列從西安港站出發(fā)或到達(dá)，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)的核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列
其次，長(zhǎng)安號(hào)瞄準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)世界內(nèi)陸港西安港已經(jīng)發(fā)展成為占地5600畝、年集裝箱吞吐量540萬標(biāo)箱、運(yùn)力6600萬噸的重要鐵路樞紐目前，西安港擁有59條鐵路作業(yè)線和18條集裝箱作業(yè)到發(fā)線，是全國(guó)擁有3束6線鐵路集裝箱中心站和全國(guó)內(nèi)陸自動(dòng)化無人碼頭的城市這使得西安港能夠滿足中歐班列每年1萬列以上的開行需求
今年以來，西安港持續(xù)提升港口效能，并建成投用了五礦“一帶一路”大宗商品交易中心、中遠(yuǎn)海運(yùn)“一帶一路”海鐵聯(lián)運(yùn)中心、林業(yè)“一帶一路”木材交易中心等項(xiàng)目此外，山東港口“一帶一路”冷鏈交易中心、陜投集團(tuán)“一帶一路”公鐵聯(lián)運(yùn)中心正在加快建設(shè)西安港還成功獲批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈試點(diǎn)，正在打造面向歐亞、通達(dá)的商貿(mào)物流樞紐
此外，長(zhǎng)安號(hào)創(chuàng)新，高水平打造綜合服務(wù)平臺(tái) 西安港創(chuàng)新運(yùn)行服務(wù)，打造“絲路·陸港紅”黨建品牌其中，開行的全國(guó)境內(nèi)外全程時(shí)刻表專列，只需10天即可抵達(dá)德國(guó)杜伊斯堡中歐班列長(zhǎng)安號(hào)出口集結(jié)中心的建成投用，實(shí)現(xiàn)了整列集結(jié)、抵港直裝、港區(qū)一體化的目標(biāo)
西安港還是全國(guó)陸路啟運(yùn)港退稅實(shí)施成功的城市，為231家企業(yè)提供了退稅服務(wù)，累計(jì)金額達(dá)4136萬元同時(shí)，西安港還是個(gè)實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通的城市，為企業(yè)提供了一站式、一票制聯(lián)運(yùn)全程服務(wù)
據(jù)了解，中歐班列長(zhǎng)安號(hào)門到站運(yùn)輸綜合成本已降低15%以上不僅加大了對(duì)陜西企業(yè)的服務(wù)力度，開行了比亞迪、吉利、隆基、延長(zhǎng)、陜投、西旅等定制化專列，還為1.65萬家企業(yè)提供服務(wù)，累計(jì)為國(guó)家貢獻(xiàn)了超過150億元的海關(guān)稅收
此外，長(zhǎng)安號(hào)在創(chuàng)新合作方面也取得了顯著成果 個(gè)哈薩克斯坦鐵路物流投資項(xiàng)目即將建成投用，中哈兩國(guó)實(shí)現(xiàn)了“樞紐對(duì)樞紐”的升級(jí)與俄羅斯鐵路公司在港務(wù)區(qū)投資占地70畝的項(xiàng)目正在加快推進(jìn)與中白工業(yè)園區(qū)和中外運(yùn)合作，他們聯(lián)合啟動(dòng)了中歐班列長(zhǎng)安號(hào)（明斯克）一體化服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)提供更好的“門到門”服務(wù)還在烏茲別克斯坦塔什干和哈薩克斯坦北哈州設(shè)立并啟用了兩處海外倉(cāng)世界500強(qiáng)企業(yè)地中海船運(yùn)西安公司的落地速度加快，達(dá)飛跨境公路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)狀況良好 西安港正在融入港航體系
發(fā)布會(huì)上，西安海關(guān)還介紹了他們積極推動(dòng)中歐班列長(zhǎng)安號(hào)高質(zhì)量發(fā)展所采取的措施 首先，創(chuàng)新提出了“區(qū)港一體化”監(jiān)管新模式將西安綜保區(qū)打造成了長(zhǎng)安號(hào)出口貨物的“候車大廳”這一舉措實(shí)現(xiàn)了中歐班列集裝箱貨物的“安檢前置、區(qū)港聯(lián)動(dòng)、抵港直裝”，大大了貨物的集結(jié)流轉(zhuǎn)效率其次，簡(jiǎn)化了進(jìn)出區(qū)申報(bào)手續(xù)，通過開發(fā)“一單多報(bào)”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多類單證的“一次錄入、自動(dòng)審結(jié)”
（來源：經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)）
一、主營(yíng)業(yè)務(wù)
1、霍爾果斯/阿拉山口/喀什/滿洲里/二連浩特—中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古的鐵路運(yùn)輸
2、霍爾果斯/阿拉山口/喀什/滿洲里/二連浩特—中亞五國(guó)、俄羅斯的公路運(yùn)輸
3、公路、鐵路進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢代理業(yè)務(wù)
4、汽運(yùn)整車、拼車、特種車，鐵路整柜、拼箱、板車
二、特色服務(wù) 歐洲全境鐵路運(yùn)輸
1、超限貨物，大件運(yùn)輸，特種車運(yùn)輸
2、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)服務(wù)
3、全程信息跟蹤
成都-華沙、蒂爾堡、倫敦、莫斯科，明斯克， 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，蒂爾堡
重慶-華沙、漢堡、杜伊斯堡、倫敦、明斯克、莫斯科
長(zhǎng)沙-明斯克、莫斯科、基輔、馬拉
南京-莫斯科 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡
廈門-漢堡、華沙、倫敦 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡
武漢-漢堡、杜伊斯堡、華沙、倫敦、蒂爾堡 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡
膠洲-歐洲 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，阿拉木圖，比什凱克
天津-蒙古 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，烏拉巴托
烏魯木齊-歐洲 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 莫斯科， 阿拉木圖，比什凱克 ，塔什干，杜尚別，阿什哈巴德
昆明-東南亞 萬象 河內(nèi) 胡志明 ， 新加坡 曼谷 莫斯科，明斯克， 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，蒂爾堡
廣州大朗、增城 - 莫斯科 明斯克 馬拉 漢堡 米蘭
南寧- 萬象，仰光，曼谷，新加坡， 莫斯科 ，明斯克
深圳-馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科
石家莊-馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科
鄭洲-馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 、莫斯科、明斯科，華沙
沈陽(yáng)- 莫斯科，明斯克， 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，蒂爾堡
哈爾濱-莫斯科，明斯克， 馬拉 、漢堡、杜伊斯堡 ，蒂爾堡
中歐班列西部大通道——貫穿歐亞大陸的“鋼鐵駝隊(duì)”
12月2日，新疆自有品牌班列——中歐（中亞）“天山號(hào)”班列緩緩從中歐中亞班列（烏魯木齊）集結(jié)中心鳴笛啟程，駛向哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦
“天山號(hào)”班列是新疆商貿(mào)物流（集團(tuán)）有限公司圍繞絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，立足現(xiàn)有資源稟賦，整合全疆商貿(mào)物業(yè)資源打造的全疆班列統(tǒng)一發(fā)運(yùn)平臺(tái)
阿拉山口站編組場(chǎng)內(nèi)?？看l(fā)的中歐班列及其他出入境貨物列車（無人機(jī)攝） 宋玉龍攝
穿越河流和山脈，橫跨遼闊的大地，當(dāng)列車轟鳴聲替代古代的駝鈴聲，沉睡的古絲綢之路開始蘇醒今年是“一帶一路”倡議提出十周年，作為設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通的重要載體和紐帶，中歐班列在“一帶一路”建設(shè)不可沒2000多年前，漢代張騫開辟了一條橫貫東西、連接亞歐的絲綢之路而今，越來越多貨物搭乘中歐班列，以新疆口岸為樞紐實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”，深刻改變著跨國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈，也影響著亞歐各國(guó)人民的生活點(diǎn)滴
今天，天山網(wǎng)帶您來認(rèn)識(shí)一下這支來自的“鋼鐵駝隊(duì)”
中歐班列誕生記
2011年3月19日，由重慶始發(fā)的首趟中歐班列“渝新歐”班列自阿拉山口鐵路口岸出境，Zui終到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡自首趟中歐班列（渝新歐）從重慶團(tuán)結(jié)村中心站始發(fā)以來，至今已有12年，從Zui初每月發(fā)一班，到如今每天發(fā)送五六班
中歐班列（渝新歐）首趟重慶江津出口班列成功開行 資料圖 來源：重慶日?qǐng)?bào)
2013年，中部地區(qū)首條直達(dá)歐洲的貨運(yùn)班列——中歐班列（鄭州）也踏上征途，外貿(mào)格局隨之迎來改變
工作人員展示了這樣一張貨運(yùn)單：發(fā)貨方是一家中國(guó)香港公司，裝貨點(diǎn)在廣州市，在鄭州登上中歐班列，從霍爾果斯口岸出境，穿過中亞，發(fā)往德國(guó)
在“一帶一路”倡議下，鄭新歐、漢新歐、蓉新歐、京張?zhí)柕劝嗔薪吁喽?，越來越多貨物搭乘中歐班列由西北通道出入境，有效拉近了我國(guó)西部?jī)?nèi)陸與世界的距離自此，中歐班列經(jīng)新疆向西出口的陸路口岸——“中歐班列西部大通道”初具規(guī)模
中歐班列“帶貨”能力為何強(qiáng)
10年來，中歐班列蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為促進(jìn)亞歐經(jīng)貿(mào)往來的新引擎，受各國(guó)客商青睞
·優(yōu)勢(shì)1：運(yùn)輸時(shí)間短
中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較短，比傳統(tǒng)的海運(yùn)方式要快很多 相比海運(yùn)，運(yùn)行時(shí)間是海運(yùn)的1/4 這種快速的運(yùn)輸方式使得中歐之間的貿(mào)易更加便捷以西安至德國(guó)杜伊斯堡為例，每周三、周六從西安港站發(fā)車，10日后可抵達(dá)杜伊斯堡，全程運(yùn)行時(shí)間較普通班列壓縮30%以上
·優(yōu)勢(shì)2：運(yùn)量大價(jià)格優(yōu)
中歐班列的運(yùn)量較大，同時(shí)價(jià)格相對(duì)合理，中歐班列運(yùn)輸價(jià)格是的1/5 由于中歐班列采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，可以節(jié)省大量空間，使得運(yùn)量較大這種大運(yùn)量和相對(duì)較低的價(jià)格使得中歐班列在貨物運(yùn)輸市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力
10月16日，大型機(jī)械設(shè)備在阿拉山口站換裝庫(kù)進(jìn)行中歐班列換裝作業(yè) 文亞輝 攝
·優(yōu)勢(shì)3：班次密集網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛
中歐班列的班次密集，頻率高 每天都有多個(gè)班次從發(fā)往歐洲，每周也會(huì)有多個(gè)班次從歐洲發(fā)往 中歐班列的網(wǎng)點(diǎn)分布廣泛，覆蓋了和歐洲的多個(gè)城市在，中歐班列的起點(diǎn)包括深圳、上海、 北京等主要城市，而在歐洲，終點(diǎn)則包括德國(guó)、法國(guó)、西班牙等主要國(guó)家這種廣泛的覆蓋范圍使得中歐之間的貿(mào)易更加便利，可以滿足不同地區(qū)的需求
·優(yōu)勢(shì)4：通關(guān)便利
中歐班列在通關(guān)方面也具有優(yōu)勢(shì) 由于班列在運(yùn)輸過程中無需經(jīng)過多次檢查和清關(guān)，這大大節(jié)省了貨物在海關(guān)的等待時(shí)間，了通關(guān)效率同時(shí)，由于中歐班列采用集裝箱運(yùn)輸，貨物的安全性也得到了很好的保障
中歐班列依托陸橋，向陸而生，構(gòu)建了一條全天候、大運(yùn)量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流新通道同時(shí)，中歐班列也是Zui為綠色的運(yùn)輸方式之一，平均碳排放量是運(yùn)輸?shù)?/15、公路運(yùn)輸?shù)?/7
十多年來，運(yùn)往歐洲的貨物品類從Zui初的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品，拓展到包括汽車整車、機(jī)械設(shè)備、家具建材、服裝鞋帽、電子產(chǎn)品等在內(nèi)的53大門類5萬多種商品歐洲運(yùn)往的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等，逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、器械、機(jī)械設(shè)備、酒類等經(jīng)由中歐班列，“制造”在歐洲越來越受歡迎，更多歐洲產(chǎn)品也走進(jìn)了的千家萬戶據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月，中歐班列運(yùn)送貨物價(jià)值累計(jì)超3400億美元
霍爾果斯站換裝場(chǎng)內(nèi)，一列班列正在裝車 邱靜 攝
中歐班列跑出亮眼“成績(jī)單”
加快推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，也為新疆加快核心區(qū)建設(shè)，積極打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡提供了新機(jī)遇
霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸是中歐班列的兩大西部通道十年間，霍爾果斯口岸開行的中歐班列數(shù)量由Zui初的日均1.3列增加到現(xiàn)在日均20列，阿拉山口口岸中歐班列的開行數(shù)量由Zui初的月均3.5列增加到現(xiàn)在日均17列截至今年10月底，雙口岸出入境中歐班列的數(shù)量累計(jì)達(dá)到6.7萬列，占全國(guó)比重超八成
十年多來，我國(guó)與“一帶一路”共建國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作日趨緊密，新疆貨物的年發(fā)送量持續(xù)增加阿拉山口從列開行的中歐班列到突破5000列用了近7年的時(shí)間，從5000列到突破10000列用了15個(gè)月的時(shí)間，從10000列到突破20000列用了22個(gè)月的時(shí)間，從20000列到突破30000列用了20個(gè)月的時(shí)間
而在霍爾果斯，2018年到2022年的5年間，中歐班列的通行數(shù)量也跑出了“加速度”，以每年800列以上的數(shù)量增加，年均增幅達(dá)到65.2%
8月28日，霍爾果斯站一輛汽車在拉運(yùn)中歐班列到運(yùn)集裝箱 天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 蔡增樂攝
新疆為中歐班列提供Zui強(qiáng)“鐵”動(dòng)力
共建“一帶一路”，新疆發(fā)揮獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，高質(zhì)量建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)這其中，新疆鐵路里程增多，口岸基礎(chǔ)完備、通關(guān)便利化水平逐步，為中歐（中亞）班列蓬勃發(fā)展提供Zui強(qiáng)“鐵”動(dòng)力
10月17日，一列貨運(yùn)列車駛出烏魯木齊陸港區(qū) 天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 蔡增樂攝
在共建“一帶一路”過程中，烏魯木齊陸港區(qū)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，以中歐班列發(fā)運(yùn)為主要支撐，不斷推進(jìn)陸港區(qū)建設(shè)，“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”作用日益顯現(xiàn)，形成了多點(diǎn)多向的班列開行方式，極大地暢通了貨物流通效率截至目前，烏魯木齊陸港區(qū)已開行中歐（中亞）班列線路達(dá)21條，通達(dá)中亞及中東、東歐等19個(gè)國(guó)家、26個(gè)城市
十多年來，新疆鐵路部門堅(jiān)持以速度優(yōu)勢(shì)提升發(fā)展規(guī)模，合理鋪畫中歐班列運(yùn)行圖，嚴(yán)格卡控管內(nèi)運(yùn)輸時(shí)限，將進(jìn)疆中歐班列運(yùn)行時(shí)間控制在17小時(shí)以內(nèi)；由烏魯木齊始發(fā)班列控制在10小時(shí)以內(nèi)；中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間由原來的25天縮短至13至14天，中亞班列運(yùn)輸時(shí)間由原來的66小時(shí)縮短至約44小時(shí)
此外，充分利用數(shù)字口岸和無紙化通關(guān)系統(tǒng)項(xiàng)目、海關(guān)“快速通關(guān)”業(yè)務(wù)，采取鐵路、邊檢協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)鐵路艙單信息和海關(guān)放行信息實(shí)時(shí)共享，將通關(guān)手續(xù)辦理時(shí)間由2至3個(gè)小時(shí)壓縮至30分鐘以內(nèi)如今，班列開行數(shù)量更多、覆蓋范圍更廣、貨品更豐富、運(yùn)行模式更多樣
裝運(yùn)首列粵港澳大灣區(qū)“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列集裝箱的汽車駛出新疆喀什鐵路貨場(chǎng) 楊樂 攝
中歐班列的“雙向奔赴”
日夜不息，馳騁萬里經(jīng)過十年的探索發(fā)展，“鋼鐵駝隊(duì)”已從“初出茅廬”變?yōu)椤半p向奔赴”：一邊是數(shù)以萬計(jì)的商品通過中歐班列銷往世界，成為廣受青睞的暢銷品；另一邊是來自的高貨尖貨蜂擁而來，走入更多尋常百姓的家中
2020年6月5日，首趟“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列自蘭州東川站始發(fā)后抵達(dá)喀什站，由公路自伊爾克什坦口岸出境至吉爾吉斯斯坦，再經(jīng)鐵路運(yùn)抵烏茲別克斯坦，構(gòu)成了一條聯(lián)接中西亞、輻射歐洲的貿(mào)易新通道，這是國(guó)內(nèi)首次采用“鐵—公—鐵”多式聯(lián)運(yùn)方式組織開行的貨運(yùn)班列
2020年9月11日，首趟“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)滿載而歸，形成了貿(mào)易雙向流通的新局面自2022年以來，甘肅、四川、重慶、廣州等多地開行“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列，班列運(yùn)行頻次增多
在“鋼鐵駝隊(duì)”的一次次循環(huán)往復(fù)中，貿(mào)易迎來新機(jī)遇如今，西班牙的紅酒、德國(guó)的汽車配件、俄羅斯的伏特加、捷克的水晶杯等“洋貨”，也通過中歐班列來到
萬里聯(lián)通，鳴笛聲聲 中歐（中亞）班列呼嘯著互聯(lián)互通的合作聲音，馳騁在亞歐大陸
日夜兼程，貨如輪轉(zhuǎn) “鋼鐵駝隊(duì)”承載著互利共贏的美好夢(mèng)想，飛奔向世界各地 　　
延伸閱讀：
中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于與歐洲及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱鐵路聯(lián)運(yùn)班列目前，國(guó)內(nèi)有西中東3條出入境通道：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道是由我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國(guó)杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章經(jīng)過十多年發(fā)展，中歐班列已累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)準(zhǔn)箱，貨值超3400億美元，成為經(jīng)貿(mào)合作的重要橋

二連海關(guān)12月15日對(duì)外消息稱，截至目前，內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特口岸中歐班列運(yùn)行線路已增至70條
二連浩特口岸是對(duì)蒙陸路口岸，也是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和國(guó)家向北開放重要橋頭堡，更是中歐班列“中通道”進(jìn)出境口岸
海關(guān)方面表示，自2013年中歐班列從二連浩特口岸開通以來，班列線路已由Zui初的2條增加至目前的70條，搭載貨物種類達(dá)萬余種，進(jìn)一步擴(kuò)大了二連浩特口岸中歐班列的“朋友圈”
二連海關(guān)鐵路一科關(guān)員梁婭瓊表示，為保障中歐班列暢通運(yùn)行，海關(guān)方面已整體提升班列通關(guān)時(shí)效，壓縮轉(zhuǎn)關(guān)貨物口岸通關(guān)時(shí)間
前11個(gè)月滿洲里公路口岸整車出口突破48000輛
年初以來，滿洲里公路口岸整車出口一直保持著穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)截至11月末，滿洲里公路口岸整車出口48225輛，同比增長(zhǎng)207.4%，是2022年全年整車出口量的2.44倍，成為滿洲里市對(duì)外貿(mào)易的新亮點(diǎn)
據(jù)了解，出口整車涵蓋了自卸車、挖掘機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)、半掛車、叉車、打樁機(jī)及客車等20余種為助力汽車企業(yè)積極融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，滿洲里公路口岸各聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門立足服務(wù)共建“一帶一路”，不斷優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，指導(dǎo)企業(yè)用足用好政策紅利同時(shí)，該口岸及時(shí)收集國(guó)外對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車需求信息及相關(guān)政策要求，幫助企業(yè)搶抓機(jī)遇，提升國(guó)產(chǎn)汽車在市場(chǎng)的認(rèn)可度，為國(guó)產(chǎn)汽車“走出去”打造“快速路”，為“造”暢通“跨國(guó)橋梁”
為進(jìn)一步助力國(guó)產(chǎn)自主品牌整車及工程機(jī)械車輛順暢出口，滿洲里公路口岸各聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門持續(xù)推出便捷通關(guān)舉措，實(shí)行車輛預(yù)報(bào)制度，出口整車企業(yè)提前完善出境車輛信息，理順出口單證同時(shí)，建立“一對(duì)一”聯(lián)檢部門與企業(yè)間的聯(lián)絡(luò)機(jī)制，對(duì)在通關(guān)、監(jiān)管以及物流環(huán)節(jié)可能存在的問題指派專人與企業(yè)對(duì)接，全程跟蹤服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào)；開辟出口整車綠色通道，提供“5+2”全年不間斷預(yù)約通關(guān)，提前安排查驗(yàn)人員等待車輛運(yùn)抵，采取“即到即檢即放”的方式，確保車輛“零延時(shí)”驗(yàn)放
目前，滿洲里公路口岸試行24小時(shí)貨運(yùn)通關(guān)，滿洲里邊檢站積極推進(jìn)貨檢現(xiàn)場(chǎng)車輛通行線路標(biāo)識(shí)劃定、交通信號(hào)設(shè)施增設(shè)改造、監(jiān)控中心建設(shè)升級(jí)、周界網(wǎng)圍欄及雷球聯(lián)動(dòng)布設(shè)等一大批基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目，口岸邊境技防能力得到提升該邊檢站深入開展“規(guī)范口岸通關(guān)秩序、優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境”專項(xiàng)活動(dòng)，強(qiáng)化口岸分析預(yù)測(cè)，開設(shè)邊檢“一帶一路”專用通道、生鮮貨物“綠色通道”、大宗物資及出口商品車“快捷通道”，通過企業(yè)提前備案、預(yù)約快捷通關(guān)、專區(qū)候檢引導(dǎo)、車體智能查驗(yàn)等措施，確保邊檢環(huán)節(jié)即到即查即放
滿洲里樂泰貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人王忠濤說：“現(xiàn)在出口汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，所以供貨的時(shí)效性非常重要，滿洲里公路口岸各聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門從通關(guān)各環(huán)節(jié)壓縮時(shí)間，大大提升了通關(guān)效率”

中歐鐵路拼箱整柜-合肥運(yùn)輸?shù)接?guó)
江蘇將打造30個(gè)以上跨境電商特色產(chǎn)業(yè)帶
2023-12-19 12:58:12
江蘇是制造業(yè)大省，也是開放大省、外貿(mào)大省數(shù)據(jù)顯示，江蘇制造業(yè)增加值占GDP比重達(dá)到37.3%，制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指數(shù)連續(xù)多年；跨境電商市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易增幅超過50%，省、市培育的公共海外倉(cāng)已達(dá)81家
一頭是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)尋求破界出圈，一頭是外貿(mào)發(fā)展新興業(yè)態(tài)迎來發(fā)展熱潮，“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”模式的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在江蘇能碰撞出怎樣的火花？連日來，記者走訪常州、南通、無錫等地，進(jìn)行調(diào)研
搭船，打開增長(zhǎng)新空間
常州的汽配件、南通的家紡、無錫的電動(dòng)車……分布在江蘇各地的優(yōu)質(zhì)特色產(chǎn)業(yè)帶，是我省外貿(mào)出口的重要支撐他們憑借強(qiáng)大的制造能力，源源不斷向北美、歐洲、東南亞等市場(chǎng)輸送商品
走進(jìn)位于常州碰撞件行業(yè)龍頭企業(yè)——凌越裝備科技有限公司生產(chǎn)車間，機(jī)器轟鳴、焊花四濺，運(yùn)輸車來回穿梭……在不遠(yuǎn)處的庫(kù)房里，打包好的汽車碰撞件整齊擺放，這批貨不久后將被運(yùn)往企業(yè)在美國(guó)自建的海外倉(cāng)
“走向市場(chǎng)的過程中，我們終于有了話語(yǔ)權(quán)和自 ”凌越裝備科技有限公司劉兵，深耕傳統(tǒng)制造業(yè)多年，近幾年與跨境電商結(jié)緣劉兵回憶，一次偶然機(jī)會(huì)在國(guó)外企業(yè)參觀，看到其倉(cāng)庫(kù)堆滿了打包好的貨物，這些貨物都是來自線上的訂單“我當(dāng)時(shí)想，是不是自己的企業(yè)也可以嘗試線上接單，我們有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和自主研發(fā)能力，這么好的資源不能浪費(fèi)了”隨后，便與等平臺(tái)合作，從傳統(tǒng)工廠向工貿(mào)一體跨境電商轉(zhuǎn)型，目前95%以上訂單來自跨境電商平臺(tái)，2023年全年?duì)I收預(yù)計(jì)超2億美元“通過跨境電商渠道，公司能夠了解手市場(chǎng)的需求，結(jié)合產(chǎn)業(yè)帶的制造能力，把好產(chǎn)品快速送到消費(fèi)者手里 ”劉兵說
作為集電動(dòng)兩輪車及零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的電動(dòng)兩輪車智能制造企業(yè)，無錫市雅迪科技集團(tuán)是批出海的電動(dòng)車企業(yè)之一，對(duì)于“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”，該企業(yè)是較早進(jìn)入“高端局”的玩家截至目前，公司產(chǎn)品出口100多個(gè)國(guó)家，用戶數(shù)量超7000萬人，分別在越南、德國(guó)建立海外生產(chǎn)基地和歐洲運(yùn)營(yíng)中心
“這款是獲得日本GoodDesign、德國(guó)iF等知名設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)的高端滑板車 ”雅迪科技集團(tuán)產(chǎn)品展廳內(nèi)，時(shí)尚智能的電動(dòng)車款式眾多“在電動(dòng)車市場(chǎng)，美國(guó)、歐洲、越南的消費(fèi)者喜好各有不同”該集團(tuán)海外線上營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人麻靜雅告訴記者，美國(guó)人性格奔放，喜歡帶有越野性能的產(chǎn)品；歐洲人追求精致生活，且購(gòu)買人群中女性和老年人偏多；越南是熱帶季風(fēng)氣候，高溫多雨，在產(chǎn)品上增加防水功能，產(chǎn)品適應(yīng)性需更強(qiáng)
11月7日，在第80屆意大利米蘭兩輪車展覽會(huì)上，雅迪攜全品類產(chǎn)品精彩亮相，的純電動(dòng)摩托車新品Kemper成為全場(chǎng)焦點(diǎn)“一直深耕產(chǎn)業(yè)帶的我們，擁有優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈，以的產(chǎn)品科技力，向世界秀出了智造的實(shí)力和魅力 ”麻靜雅說
共贏，對(duì)接“融合點(diǎn)”
在當(dāng)前外貿(mào)發(fā)展新的形勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)帶“牽手”跨境電商，如何才能實(shí)現(xiàn)共贏？多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)“更為的融合”是關(guān)鍵
“汽配產(chǎn)業(yè)在跨境電商領(lǐng)域中屬于一個(gè)較為特殊的品類，常州汽配以外觀件產(chǎn)品為主，具有體積大、商品重、異型等特點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中容易擠壓破損，造成損失是常有的事同時(shí)，對(duì)于超出一定尺寸的非標(biāo)件，倉(cāng)儲(chǔ)成本、快遞費(fèi)用也較高 ”劉兵坦言，“如果僅僅是產(chǎn)業(yè)帶與跨境電商的簡(jiǎn)單結(jié)合，很難實(shí)現(xiàn)效益化”
“對(duì)接、深度融合是必須要走的一步 ”將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)“積木化”，是劉兵給出的“破困”方案——在供給端，從“一枝獨(dú)秀”到“蔚然成林”將訂單產(chǎn)品進(jìn)行“分解”，把細(xì)分后的部分訂單交給其他企業(yè)做，Zui后以“小而散”產(chǎn)品“整體打包”發(fā)出；在市場(chǎng)端，用戶根據(jù)說明按步驟自行完成組裝由此，大幅度降低運(yùn)輸成本，利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)
對(duì)于跨境電商企業(yè)而言，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)帶與跨境電商“1+1>2”的制勝秘訣
江蘇牛賽網(wǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司以大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)等新興互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，提供跨境貿(mào)易產(chǎn)品出口一站式全鏈條供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺(tái)“我們自主研發(fā)的智能化數(shù)字柔性供應(yīng)鏈系統(tǒng)，為產(chǎn)業(yè)帶生產(chǎn)制造商，提供家紡產(chǎn)品跨境出口銷售和工廠柔性供應(yīng)鏈智能化數(shù)字轉(zhuǎn)型孵化服務(wù)，讓傳統(tǒng)批量規(guī)?；a(chǎn)向高度集成柔性供應(yīng)轉(zhuǎn)變，努力促進(jìn)家紡制造業(yè)生產(chǎn)方式的變革，扶持小微企業(yè)成長(zhǎng)更好地滿足需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對(duì)新常態(tài)下實(shí)體經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，尤其是產(chǎn)業(yè)帶的轉(zhuǎn)型升級(jí)起到了積極推動(dòng)作用”該公司創(chuàng)始人許燕城說，截至目前，公司已實(shí)現(xiàn)家紡月均銷售成交150萬件，服務(wù)電子商務(wù)在線零售商4000余家，孵化家紡產(chǎn)業(yè)帶產(chǎn)品出?？缇澈凸S柔性供應(yīng)鏈智能化數(shù)字轉(zhuǎn)型企業(yè)100余家
“目前，‘產(chǎn)業(yè)帶+跨境電商’已進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代，行業(yè)對(duì)補(bǔ)齊專業(yè)、復(fù)合型人才缺口的需求尤為迫切”常州市商務(wù)局公平貿(mào)易處處長(zhǎng)陳斌杰介紹，“我市聯(lián)合常州大學(xué)、常州工學(xué)院、江蘇理工學(xué)院等6所高校，開展外貿(mào)新業(yè)態(tài)產(chǎn)教融合試點(diǎn)項(xiàng)目，每年培養(yǎng)跨境電商相關(guān)行業(yè)人才800人此外，武進(jìn)區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)園開設(shè)數(shù)字文化產(chǎn)業(yè)學(xué)院，包含電商設(shè)計(jì)、電商運(yùn)營(yíng)、電商直播培訓(xùn)班，成為江蘇省首批五年制跨境電商高職學(xué)院目前已培養(yǎng)16個(gè)批次、500名跨境電商專業(yè)人才 ”
在與眾多企業(yè)聊天過程中記者發(fā)現(xiàn)，打通前中后全鏈路，是跨境電商克難前行的重中之重前端，通過對(duì)終端用戶的反饋評(píng)價(jià)、數(shù)據(jù)分析、來優(yōu)化產(chǎn)品和研發(fā)方向；中端，在同質(zhì)化的市場(chǎng)環(huán)境下，打造差異化產(chǎn)品需求，持續(xù)構(gòu)建產(chǎn)品與用戶之間的黏性關(guān)系和完善供應(yīng)鏈體系；末端，借助跨境電商平臺(tái)優(yōu)質(zhì)的渠道，讓企業(yè)更好地走向市場(chǎng)，品牌知名度，降低營(yíng)銷成本，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，Zui終打通全鏈路據(jù)悉，開店在今年推出“產(chǎn)業(yè)帶啟航十條”扶持計(jì)劃，從商機(jī)拓展、品牌打造、本地化服務(wù)、人才培育和品牌塑造五個(gè)方面，助力“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶”融合發(fā)展，拓展生意
開拓，提升外貿(mào)貢獻(xiàn)度
“世界家紡看，家紡看南通 ”家紡行業(yè)在紡織品市場(chǎng)中占據(jù)重要地位，其市場(chǎng)規(guī)模和消費(fèi)需求一直保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)
“隨著跨境電商的快速發(fā)展，家紡產(chǎn)品可以通過跨境電商平臺(tái)進(jìn)入更廣闊的市場(chǎng)，為企業(yè)降低成本、提率、擴(kuò)大銷售渠道，為家紡市場(chǎng)的發(fā)展提供新動(dòng)力”南通致寧貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理陳龍說，城市化進(jìn)程加速，消費(fèi)者對(duì)生活品質(zhì)要求逐步，家紡市場(chǎng)的需求量不斷增長(zhǎng)特別是在歐美、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)，消費(fèi)潛力將進(jìn)一步釋放“我們企業(yè)要緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和滿足消費(fèi)者的需求未來幾年，跨境電商在家紡市場(chǎng)的占比將進(jìn)一步，為家紡企業(yè)的發(fā)展帶來更多機(jī)遇 ”
江蘇南通家紡產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)副主任邵愛軍表示，下一步，產(chǎn)業(yè)園將引入省市優(yōu)質(zhì)性展會(huì)資源，鼓勵(lì)企業(yè)用足用好各級(jí)外經(jīng)貿(mào)激勵(lì)政策，加大東盟、中東、中亞、東歐等“一帶一路”新興市場(chǎng)開發(fā)力度，通過“換市場(chǎng)”實(shí)現(xiàn)“保份額”與此同時(shí)，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)一步深入對(duì)接、希音、TEMU、TIKTOK等平臺(tái)，在鞏固保持歐美市場(chǎng)線下商超訂單的同時(shí)，通過“換賽道”開辟線上市場(chǎng)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)跨境電商新領(lǐng)域
“常州汽車外飾件產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)已相當(dāng)成熟，傳統(tǒng)外貿(mào)領(lǐng)域已是行業(yè)的領(lǐng)頭羊跨境電商這種貿(mào)易形式的發(fā)展，使得產(chǎn)品能夠直達(dá)終端消費(fèi)者，產(chǎn)品體驗(yàn)的反饋以及更新迭代的速度會(huì)更快同時(shí)，受眾覆蓋面更廣，加速了常州汽配走向，發(fā)展空間上自然有著不斷加倍的潛力”常州聞琪車輛部件廠創(chuàng)始人張建新告訴記者，跨境電商Zui終也會(huì)像其他行業(yè)一樣，走過快速發(fā)展的朝陽(yáng)期，向著成熟期發(fā)育企業(yè)不想面臨“消失”的命運(yùn)，應(yīng)以更具適應(yīng)力和競(jìng)爭(zhēng)力的方式生存“依托自身的生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合各板塊的產(chǎn)業(yè)鏈，不斷推陳出新，以滿足客戶多樣化的需求同時(shí)，不斷引進(jìn)并培養(yǎng)本地化的電商人才，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、數(shù)據(jù)資源等領(lǐng)域加以重視，做精做細(xì)，應(yīng)用電商管理相關(guān)的專業(yè)化工具，企業(yè)產(chǎn)出效率”
省社科院江蘇區(qū)域現(xiàn)代化研究院副研究員周睿認(rèn)為，跨境電商一方面順應(yīng)了國(guó)外消費(fèi)市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需要，更好地滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求，另外一方面跨境電商跳過了傳統(tǒng)貿(mào)易的中介環(huán)節(jié)，以更快的物流響應(yīng)和更便宜的價(jià)格到達(dá)消費(fèi)者手中“我省作為傳統(tǒng)的貿(mào)易大省，通過大力發(fā)展跨境電商這一貿(mào)易新模式，將會(huì)加速產(chǎn)品創(chuàng)新，重構(gòu)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈，催生新產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)推進(jìn)我省貿(mào)易數(shù)字化轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義跨境電商的發(fā)展將助力更多企業(yè)逐夢(mèng)外貿(mào)新‘藍(lán)?！瑸榻K開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更多新動(dòng)能 ”
“未來，隨著跨境電商政策發(fā)展體系持續(xù)完善，跨境電商主體不斷壯大，產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，向化、品牌化、專業(yè)化方向發(fā)展”省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2025年，我省將打造跨境電商特色產(chǎn)業(yè)帶30個(gè)以上，建設(shè)跨境電商產(chǎn)業(yè)園120個(gè)以上，培育行業(yè)、競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的跨境電商企業(yè)600家以上，重點(diǎn)培育公共海外倉(cāng)100個(gè)以上，重點(diǎn)培育發(fā)展具有一定影響力的跨境電商出口品牌100個(gè)以上培育引進(jìn)集聚一批專業(yè)服務(wù)商，跨境電商發(fā)展生態(tài)不斷完善，對(duì)全省外貿(mào)的貢獻(xiàn)度顯著提升