隨著經濟和對外貿易的快速發(fā)展，我國國際貨運代理業(yè)發(fā)展迅速，已成為一個初具規(guī)模的新興服務產業(yè)。物流在國民經濟中的重要性日益突出，對物流需求的進一步擴大，必將促進我國國際貨運代理企業(yè)的興起與發(fā)展?；诜治鑫覈鴩H貨運代理業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展中存在的問題提出相應的對策建議。
一、我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著世界經濟和國際貿易的迅猛發(fā)展，國際貨運代理業(yè)在世界范圍內不斷發(fā)展壯大。我國國際貨運代理業(yè)雖起步較晚，但發(fā)展也十分迅速。我國國際貨運代理企業(yè)分布區(qū)域廣泛，多種經濟成份并存，已經成為我國對外貿易運輸中的中堅力量。
據(jù)統(tǒng)計，截至2010年底，我國注冊的貨運代理企業(yè)達2萬多家，且規(guī)模仍在逐漸擴大。隨著國際貿易運輸方式的發(fā)展，國際貨運代理已滲透到國際商務活動的各領域，成為國際貿易中不可或缺的重要組成部分。國際貨運代理人是國際運輸?shù)慕M織者，被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸?shù)脑O計師，在國際貿易運輸和國際物流的實踐過程中起著舉足輕重的作用。
隨著我國對外貿易的快速發(fā)展，國際貨運代理正在向多元化方向發(fā)展，成為供應鏈的管理者、現(xiàn)代物流服務的組織者、國際多式聯(lián)運的經營人，經營模式也向規(guī)?；⒁?guī)范化和一體化的現(xiàn)代國際貨代模式轉變。改革開放以來，國際貨代業(yè)對我國對外貿易和國際運輸業(yè)做出了巨大貢獻，已經發(fā)展成為一個初具規(guī)模的新興服務產業(yè)。
近年來由于受全球經濟發(fā)展大環(huán)境的影響，國際貨運代理企業(yè)也受到不同程度的影響，暴露出諸多問題?？傮w來看，我國國際貨運代理業(yè)總體投資規(guī)模和大部分企業(yè)規(guī)模偏小，綜合競爭力弱，與國際同行相比存在很大差距，服務能力有待進一步提高，而且大部分企業(yè)信息化程度低，這些都成為我國國際貨代業(yè)發(fā)展的制約因素。
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二、我國國際貨運代理業(yè)存在的問題
(一)貨代業(yè)務范圍狹窄，服務水平較低，綜合競爭力弱
由于進入門檻低，我國貨運代理企業(yè)多數(shù)為中小企業(yè)，規(guī)模不大，業(yè)務范圍狹窄，大多停留在傳統(tǒng)的中介服務上，收入來源主要依靠招攬貨源、賺取傭金等。
業(yè)務的局限、管理的落后導致國際貨運代理企業(yè)服務項目比較單一，無法根據(jù)客戶需求進行市場定位并制定相應的發(fā)展戰(zhàn)略，同時經營理念仍較落后，無法為客戶提供個性化需求的經營方案。大多數(shù)企業(yè)在經營中只為取得經濟利益，而不重視服務質量，單純依靠價格優(yōu)勢或其他手段來獲取暫時的利益，從而導致貨代企業(yè)整體服務質量偏低、服務水平較差，影響了整個貨代行業(yè)的形象和聲譽，制約了我國國際貨運代理業(yè)乃至運輸業(yè)的發(fā)展。
如在我國進出口貿易中，按國際慣例，進口常簽訂FOB 合同，出口為CIF 合同，在國內辦理運輸，但現(xiàn)在情況恰恰相反，大部分出口采用FOB 合同，進口為CIF 合同，國外客戶一般都指定外國班輪公司和貨運代理公司安排運輸。這樣無形中減少了我國企業(yè)業(yè)務量和外匯收入，更重要的是對我國運輸業(yè)的發(fā)展帶來不利影響。這其中Zui主要的原因就是我國的貨運代理企業(yè)服務水平低，各方面的配套設施等無法滿足客戶需求，綜合競爭力弱，與國外相比還有很大差距。
(二)國際物流專業(yè)人才匱乏
人才是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎，國際貨運代理業(yè)由于具有跨國界的性質，對于人力資源的要求要比一般企業(yè)高，需要一批有能力、懂業(yè)務的高素質的專業(yè)管理和技術人才來支持企業(yè)的發(fā)展。
目前，我國有大約30萬貨運代理從業(yè)人員，但其中大部分都未受過高等教育或專門機構培訓或是受過高等教育但專業(yè)不對口，其職業(yè)素質和能力普遍不高，無法適應國際貨運代理業(yè)發(fā)展的需要。
(三)物流信息系統(tǒng)尚不完善
由于我國絕大多數(shù)貨運代理企業(yè)都屬于中小型企業(yè)，規(guī)模不大，資源有限，信息技術設備比較落后，服務網絡與信息化服務系統(tǒng)仍不健全，缺乏完善的國際業(yè)務網絡系統(tǒng)，且服務手段較為落后，所能提供的服務項目也比較單一。
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三、我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展對策
(一)準確定位市場，提高服務水平和服務質量
在傳統(tǒng)的外貿運輸領域，國際貨運代理的經營空間已經越來越小，服務產品的創(chuàng)新已經成為國際貨運代理企業(yè)生存與發(fā)展的關鍵。準確合理的市場定位可Zui大限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，使企業(yè)獲取更大的經濟效益。貨運代理企業(yè)應根據(jù)市場的個性化和多元化需求，準確定位，采取不同的策略，為顧客提供個性化和特色服務。
(二)加大物流人才培養(yǎng)力度，創(chuàng)造有利的環(huán)境吸引并留住人才
國際貨運代理企業(yè)必須要樹立“以人為本”的思想觀念，重視和加強人才培養(yǎng)，調動人的積極性、能動性和創(chuàng)造性，建立一套切實可行的人才管理和激勵機制，加強行業(yè)領域之間的合作，建立聯(lián)盟，鼓勵人才交流，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，吸引和造就一批有知識、有能力、高素質的專業(yè)人才。
(三)加強信息化建設，增強企業(yè)核心競爭力
我國國際貨代企業(yè)應重視信息化建設，積極推廣電子信息技術的應用，努力實現(xiàn)貨運交易的網絡化和效益化。通過電子信息化服務平臺，貨代企業(yè)可以實現(xiàn)與貨主、客戶、船公司和商檢、海關等部門的業(yè)務溝通與往來，利用互聯(lián)網進行信息的搜集、整理和加工，進行有效地計劃、控制、協(xié)調和管理，降低成本，提高效率，從而提供高質量、高效益的服務，更好地為客戶服務，提高企業(yè)自身的業(yè)務能力和經營水平。
(四)不斷創(chuàng)新業(yè)務，開拓市場
我國國際貨代企業(yè)應根據(jù)國際市場和不同客戶群的需求，進行市場細分，拓展業(yè)務范圍，發(fā)展增值物流服務，不斷加強市場開發(fā)、規(guī)范企業(yè)管理和行為、提高服務水平和經濟效益，通過做大、做精、做強，培育和增強企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)專業(yè)化服務，Zui終成為市場領跑者。