廣州到幾內(nèi)亞海運(yùn)主要是指廣州到科納克里海運(yùn)，屬于西非海運(yùn)航線。廣州到幾內(nèi)亞海運(yùn)的船有：CMA、DNS、DELMAS、MSK、PIL等，廣州到科納克里海運(yùn)的船期約35天時(shí)間。
幾內(nèi)亞是全世界Zui不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，這消息是經(jīng)聯(lián)合國(guó)總結(jié)發(fā)布的，所以廣州到幾內(nèi)亞海運(yùn)或廣州到科納克里海運(yùn)在非洲海運(yùn)及西非海運(yùn)中占份額很小。幾內(nèi)亞的全國(guó)面積還不到二百五十萬(wàn)平方公里，它分為四個(gè)自然區(qū)，主要區(qū)域是西部稱(chēng)做“下幾內(nèi)亞”地形的狹長(zhǎng)的沿海平原，該地區(qū)也是全國(guó)農(nóng)業(yè)及經(jīng)濟(jì)作物的主要產(chǎn)區(qū)，主要的經(jīng)濟(jì)作物包括種植可可、橡膠、咖啡等，也是本國(guó)的三大經(jīng)濟(jì)支柱，但是開(kāi)發(fā)規(guī)模一直不太大，產(chǎn)值不雄厚，做為糧食主產(chǎn)區(qū)，面積太小，耕作模式也過(guò)去陳舊，技術(shù)落伍，以至于糧食都不能自保，對(duì)幾內(nèi)亞海運(yùn)也有一定的影響。
在該國(guó)中部，有富塔賈隆高原，高九百多米，被稱(chēng)為“西非水塔”，因?yàn)橛形鞣呛＿\(yùn)內(nèi)陸的三條較大的河流都是這里發(fā)源，即：岡比亞河、尼日爾河、塞內(nèi)加爾河，廣州到幾內(nèi)亞海運(yùn)偶爾會(huì)借力于此。對(duì)于幾內(nèi)亞的經(jīng)濟(jì)，除農(nóng)業(yè)之外，也就是礦業(yè)，在龐大的高原下面，有鋁礬土大量的囤積，內(nèi)含金礦，由于本國(guó)出口貨物有限，包括廣州到幾內(nèi)亞海進(jìn)出口量也不大，進(jìn)口的有大米、燃料、水泥，還有化工產(chǎn)品、機(jī)械、電器等，而出口的卻只有鋁礬土、氧化鋁，以及黃金等。鴻海國(guó)際貨代通過(guò)廣州到幾內(nèi)亞海運(yùn)也纜過(guò)一些貨物，廣州到科納克里海運(yùn)對(duì)鄰國(guó)的進(jìn)出口有一些影響，體現(xiàn)在轉(zhuǎn)口貿(mào)易上。