我公司和鐵路貨運物流單位及其各種汽車站創(chuàng)建了很好的合作關系,企業(yè)是鐵路貨運物流單位的代理商,在沈陽市，濟南市，臨沂市，濰坊市，東營市，淄博市，上海市，寧波市,南京市，廣州市，深圳市，天津市，烏魯木齊市，連云港市等地鐵站配有服務處和工作員，服務項目遮蓋別的省區(qū)2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年作為共建“一帶一路”的標志性品牌，今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計發(fā)運班列736列，發(fā)運集裝箱60282標箱，均同比增長約20%一列列“鋼鐵駝隊”奔馳不息，中歐班列（合肥）自開行以來，通達18個國家、122個站點城市，推動共建“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作邁上新臺階，加速推進安徽及周邊區(qū)域與亞歐大陸各國的經(jīng)貿(mào)往來
平均每天2列 “鋼鐵駝隊”跑出“加速度”
長三角是我國改革開放的前沿，區(qū)域內(nèi)聚集了眾多企業(yè)，是我國重要的產(chǎn)業(yè)基地之一,也是中歐班列主要貨源地之一
2014年6月26日，合肥市搶抓機遇，順勢而為，開通了我省歷首條連接亞歐的國家鐵路貨運通道，首趟班列便是滿載50個集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品的列車，開往中亞五國之一哈薩克斯坦的阿拉木圖
2015年6月26日，合肥貨物班列首次延伸至德國漢堡；2016年12月12日，我省首次迎來中歐班列（漢堡—合肥）回程班列；2018年11月8日，中歐班列北歐線路成功開行；2020年7月9日，合肥中亞回程班列實現(xiàn)零的突破，同時標志著中歐班列（合肥）實現(xiàn)“中歐去回程+中亞去回程”的“雙線雙向”，進一步豐富了運輸品種，了服務能力
從無到有、從少到多、從單向到多向……中歐班列（合肥）開行方向、數(shù)量、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，“鋼鐵駝隊”跑出了“加速度”
目前中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區(qū)的覆蓋，點對點直達德國、俄羅斯、法國等18個國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達佩斯等122個站點城市；實現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通
從開行之初每月1-2列的頻率到現(xiàn)在的平均每天2列，從30天左右運抵到如今快時效僅7天（東南亞方向），中歐班列（合肥）的鐵路網(wǎng)絡正在不斷延伸今年1-9月，中歐班列（合肥）已累計發(fā)運班列736列，發(fā)運集裝箱60282標箱，均同比增長約20%
為“安徽造”“合肥產(chǎn)”
構建快捷、貨運通道
今年中秋、國慶假期期間，合肥北站物流基地里，上鐵合肥貨運中心合肥經(jīng)營部集裝箱班組溫景釗一如既往的忙碌，緊盯作業(yè)關鍵環(huán)節(jié)，保障奇瑞、、美菱、江淮等企業(yè)定制班列的開出
定制化班列的時效性更強，減少了鐵路場站與目的站點間的周轉頻次，提供的“門到門”服務使得度更高，明顯降低企業(yè)成本
“服務范圍主要以本土企業(yè)為主，服務企業(yè)超600家，多家企業(yè)貿(mào)易額超千萬美元”合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳鋒介紹，將中歐班列與合肥及安徽的主導產(chǎn)業(yè)相結合，與核心企業(yè)和龍頭企業(yè)合作，是中歐班列（合肥）的主要貨物來源為此，中歐班列（合肥）根據(jù)企業(yè)需求開辟了企業(yè)定制精品班列，為“安徽造”“合肥產(chǎn)”產(chǎn)品出口構建快捷、的貨運通道以江淮為例，依托中歐班列（合肥），已把江淮皮卡出口到近100個國家
大到家電、汽車光伏等產(chǎn)品“專列”，小到插線盒、衣襪鞋帽等生活日用品也是中歐班列（合肥）車廂的“?？汀?，讓更多“制造”搭乘“鋼鐵駝隊”源源不斷地奔赴國外市場專列靈活的運輸方式，與空運、海運相比更具優(yōu)勢
有去就有回歐洲返程的貨物品類從早期的木材、汽車及零配件等逐步拓展到機電產(chǎn)品、食品、器械、機械設備、酒類等，實現(xiàn)了多樣化發(fā)展截至目前，僅合肥內(nèi)陸港子公司為貿(mào)易主體，一年以來就通過運貿(mào)一體方式為中鹽紅四方、輝隆股份、淮北礦業(yè)等省內(nèi)企業(yè)提供原材料進口近2萬噸，實現(xiàn)進口貿(mào)易額6000余萬元
“今年截至9月底，回程中歐班列同比增長超過46.9%，中歐班列重去重回雙向開行實現(xiàn)集裝箱充分利用，了班列運輸效率”鐵路上海局集團有限公司貨運部多式聯(lián)運科副科長李琳表示
創(chuàng)新運營模式
運行品質和效率持續(xù)提升
9月22日，安徽首列通過“鐵路快通”模式報關的中歐班列在廬州海關監(jiān)管下，緩緩從合肥北站物流基地駛出，將從阿拉山口口岸出境，終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖，這是中歐班列（合肥）首次通過“鐵路快通”模式出境
“效益與效率是企業(yè)關心的大事，海關推出的中歐班列‘鐵路快通’模式進一步壓縮了貨物在途時間，為企業(yè)產(chǎn)品贏得更多商機貨物運輸成本相較于空運節(jié)省了25%—50%，運輸時間比海運節(jié)省約60%”陳鋒介紹
“鐵路快通”模式下，海關通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監(jiān)管，簡化班列進出境監(jiān)管手續(xù)運用“鐵路快通”模式，每列中歐班列能節(jié)省通關時間約20小時，班列整體運行時間縮短1-2天，實現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關、加速度驗放，確保中歐班列的通行，縮短貨物在途時間，提升企業(yè)的產(chǎn)品競爭力
讓運貨更便捷、開行更快速 相關企業(yè)、部門不斷創(chuàng)新中歐班列運營模式，持續(xù)提升運行品質和效率
合肥市廬州海關通過加強內(nèi)外聯(lián)動，加強與阿拉山口、滿洲里、二連浩特等口岸海關的溝通協(xié)調(diào)，實現(xiàn)智能化監(jiān)管、數(shù)字化通關、加速度驗放，確保中歐班列通行；積極發(fā)揮中歐班列樞紐作用，打通“中歐班列＋保稅倉儲”物流一體化模式，將班列起點站延長至合肥綜合保稅區(qū)；啟動中歐班列（合肥）運費分段結算改革，為26列班列、60余家企業(yè)的400余票貨物減免稅款128.28萬元
鐵海聯(lián)運實現(xiàn)
與遠洋、近洋、日韓航線無縫銜接
國慶節(jié)期間，一列滿載著合肥本土白色家電的列車從合肥北站物流基地出發(fā)，抵達連云港港口，后續(xù)配載海豐集運日本航線運往日本，標志著“合肥—連云港海鐵聯(lián)運班列”成功，也標志著繼合肥至寧波港、蘆潮港、上海港之后，全省對外貿(mào)易打通了一條綠色運輸新通道，實現(xiàn)與遠洋、近洋、日韓航線的無縫銜接
連云港地處江蘇省東北端，是新亞歐大陸橋東橋頭堡，是“一帶一路”交匯點上的戰(zhàn)略支點此次海鐵聯(lián)運通道的開通，依托連云港港口的地理優(yōu)勢、航線優(yōu)勢，暢通合肥與連云港地區(qū)運輸物流通道，為全省外貿(mào)企業(yè)提供了更加豐富的出口通道，促進全省外向型經(jīng)濟發(fā)展，對提升合肥對外開放水平發(fā)揮重要作用
據(jù)了解，合肥海鐵聯(lián)運業(yè)務開通以來，發(fā)運量逐年遞增，今年發(fā)送量已是2015年開行時的32倍，發(fā)送頻率從每月一列、每周一列，逐步發(fā)展到現(xiàn)在的每周2-3列
又有好消息傳來，隨著上半年合肥陸港一期建成并投入運營，合肥陸港二期已經(jīng)啟動規(guī)劃批前公示，計劃三季度開工合肥內(nèi)陸港發(fā)展有限公司投資建設部相關負責人介紹，作為中歐班列（合肥）集散中心，也是我省的中歐班列運營平臺，三期全部建成后，合肥陸港將助力中歐班列（合肥）發(fā)運頻率提升10%，開行成本將進一步降低

進口鐵路貨物報關需要哪些流程步驟
1.委托　　
托運人和代理人應協(xié)商整車或集裝箱運輸、起運站和到達站、貨物名稱和數(shù)量、預期運輸時間、客戶單位名稱、電話號碼、聯(lián)系人等 　　
2.運輸文件　　
發(fā)貨人有：
(1)運輸委托書
(2)報關委托書
(3)報關單
(4)裝箱單
(5)報關單據(jù)
3.報關　　
托運人準備好資料交給我公司，我公司安排港口報關，即滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關 　　
4.發(fā)車　　
根據(jù)運輸計劃安排班次 托運人發(fā)貨時，應將報關單、合同、箱單、invoice、關封等文件帶到港口
5.港接　　
貨物到達港口后，需要辦理轉關手續(xù) 貨物交付給外國車輛時，貨運公司將裝貨時間和車輛信息告知發(fā)貨人 　　
6.退還客戶文件　　
貨物更換交接后，海關將核銷單和報關核銷聯(lián)退還給我公司，貨運公司將根據(jù)運費支付情況退還給客戶
一、鐵路班列
　　1、中亞運行線路
　　　 出口班列：鄭州／洛陽／新鄉(xiāng)／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國
　　　 進口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽等
　　2、中俄運行線路
　　　 出口班列：鄭州／洛陽／西安／高邑——二連／滿洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等
　　　 海鐵聯(lián)運：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科
　　　 進口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿洲里／二連——鄭州／西安等
　　3、中歐運行線路
　　　 鄭州／西安／義烏／長沙／重慶——阿拉山口／二連／滿洲里——馬拉／漢堡／列日／布達佩斯／米蘭等
　　4、東盟運行線路
　　　 鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國
　　　 進口班列：河內(nèi)／萬象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明
　　二、車皮運輸（棚車、敞車、平板）
　　國內(nèi)各鐵路站點經(jīng)阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿洲里等口岸出口至中亞五國、俄羅斯、外蒙等國家和地區(qū)；且擅長超重、超大、集重貨等超限貨領域的操作；
　　三、公路聯(lián)運
　　全國各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國及俄羅斯、蒙古、東盟等國家的全程公路運輸，為客戶提供合理的運輸路線和裝載綁扎方案，能針對每批貨物提供門到門的運輸及清關服務
　　四、集裝箱業(yè)務
我司擁用部分40HQ、40GP等箱型投放在中亞五國和俄羅斯鐵路班列運輸市場，提供集裝箱的買賣及租賃等服務
　　五、特色服務
　　1、中亞五國／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運輸
　　2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運輸
　　3、鄭州／洛陽／新鄉(xiāng)／塔什干／莫斯科地接服務
于是，西安、鄭州、成都、重慶等內(nèi)陸城市中歐班列率先發(fā)展，跑出了加速度


中亞五國及蒙古過和俄羅斯貨運代理范圍
1、受理由國內(nèi)發(fā)運到哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦的中轉換票運輸
2、受理由國內(nèi)發(fā)運到烏魯木齊,由烏魯木齊發(fā)運到哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦的貨運代理服務
3、受理由新疆全境烏魯木齊、哈密、奎屯、石河子、鄯善、庫爾勒、喀什、阿拉山口等站到哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦各站點的整車、平板車、集裝箱發(fā)運貨運代理服務
4、代理對外貿(mào)易運輸，承接倉儲、保管等業(yè)務
5、自營和代理各類商品及技術的進出口業(yè)務
6、自營和代理各類商品報關、報檢業(yè)務