任何了解道岔的人都知道有不同種類的道岔，而且不同的道岔具有不同的特性，適合不同的環(huán)境。為了進一步提高對道岔的認識，通過合理利用道岔，充分發(fā)揮道岔的作用。

　　常見的對稱道岔主要是左右分開的對稱道岔，主要是左右分開的不對稱道岔。將主線劃分為同一側(cè)的兩條道岔線。對稱三道岔一條線成三條道岔線，主線是一條直線，兩邊道岔對稱。

　　三開不對稱道岔，主線為一條直線，但道岔兩側(cè)不對稱分離。道口由相同數(shù)量的單道岔組成，有四個蛙式道口和一個菱形道口。當需要連續(xù)鋪設兩個相對的公共交叉路口和地面長度限制時，可以使用這種方法。

組長在安排安全工作及注意事項時，應仔細安排越野車工人的具體工作，不得有任何疏忽，并明確相互控制的對象。工長、安全員應使用機器和工具進行仔細檢查，防止機器和工具在路上進行病害，防止機器和工具受傷的問題。

確定道岔是室內(nèi)還是室外

　　如果是單個道岔，則操作控制臺的電流表上會顯示動作開關的電源已發(fā)送到該開關。若道岔未工作到規(guī)定位置，則為戶外原因。在道岔的操作中，如果沒有指示控制臺的電流表，則先到機房的室外分壓器測量道岔的電壓。

必須首先在跑道上檢查汽車數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)站視覺檢測和匹配字符串，腳的位置，以及方向，測量，高度，水平超限特定的值，在進行更換和鐵路軌距塊墊片調(diào)整，切忌盲目只有經(jīng)驗。

　　2、操作過程靈活，道岔施工，不鎖定數(shù)據(jù)。在調(diào)整方向時，從開始到結(jié)束，應有人目視檢查鋼軌，并隨時測量拉繩數(shù)據(jù);在調(diào)整量規(guī)時，要調(diào)整測量側(cè)，不僅要以測量數(shù)據(jù)為基準。

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