鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航，我們是國內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
 
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6年！近3000列！濟(jì)南借中歐班列深度參與共建“一帶一路”拓市場
2023-10-17 09:38:50
今年前三季度，濟(jì)南中歐班列（齊魯號(hào)）的開行數(shù)量達(dá)660列，同比增長46.66%，在經(jīng)濟(jì)增速整體放緩的大背景下，顯得尤為難能可貴
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，本月17日、18日，第三屆“一帶一路”合作高峰論壇將在北京舉辦此外，今年也是濟(jì)南開行中歐班列六周年
6年多來，作為濟(jì)南深度參與共建“一帶一路”的重要方式和渠道，濟(jì)南中歐班列從無到有，從有到強(qiáng)，表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長態(tài)勢，幫助濟(jì)南及周邊地區(qū)深度融入外循環(huán)，助力山東產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)
中歐班列開行量連續(xù)3年位居全省首位
2017年8月4日，濟(jì)南開行首趟中歐班列，從位于白馬山的國儲(chǔ)三三四處鐵路貨運(yùn)場站始發(fā)，到達(dá)俄羅斯首都莫斯科坦白來講，當(dāng)時(shí)業(yè)界對(duì)這條班列線路并不看好，首先濟(jì)南屬于內(nèi)陸城市，與沿海城市相比，外向型經(jīng)濟(jì)本就不強(qiáng)；其次，當(dāng)時(shí)中歐班列開行城市已經(jīng)很多，座次已定
“在中歐班列起步上，濟(jì)南不算太早”貨運(yùn)代理（）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生說，他記得開行首趟中歐班列是在2011年3月19日，班列從重慶出發(fā)到德國杜伊斯堡，“我們公司參與了”直到6年后，濟(jì)南才開行首趟中歐班列
“濟(jì)南起步晚，但發(fā)展快”負(fù)責(zé)濟(jì)南中歐班列運(yùn)營的山東高速國儲(chǔ)物流公司總經(jīng)理耿磊說，尤其是2018年10月，山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌全省中歐班列（齊魯號(hào)）運(yùn)營之后，濟(jì)南中歐班列發(fā)展駛?cè)肟燔嚨酪幌盗袛?shù)據(jù)印證了這一說法
2017年，濟(jì)南年試水，在激烈的市場競爭中，僅開行中歐班列12列；2018年，各城市、各省區(qū)蜂擁而上，搶市場、搶貨源，價(jià)格戰(zhàn)不斷上演，市場無序競爭10月份，山東出臺(tái)《關(guān)于推動(dòng)全省歐亞班列統(tǒng)籌發(fā)展的實(shí)施意見》,確定由山東高速集團(tuán)牽頭統(tǒng)籌運(yùn)營中歐班列（齊魯號(hào)）
其后，濟(jì)南中歐班列駛?cè)氚l(fā)展的快車道，簡單的數(shù)字記錄了那段熱火朝天的日子：2019年，濟(jì)南開行158列，同比增長4.1倍；2020年，突如其來的疫情打亂了很多行業(yè)的節(jié)奏，濟(jì)南貨運(yùn)班列卻迎來了逆勢增長，開行中歐班列542列，同比增長243%，是前幾年開行總和的2.7倍，實(shí)現(xiàn)“四連漲”，年度發(fā)運(yùn)量居山東首位
“2021年，在前期高速增長的基礎(chǔ)上，繼續(xù)增長41%，達(dá)到764列，穩(wěn)居全省首位，躋身全國城市排名第七位”由于奮斗過、經(jīng)歷過，耿磊對(duì)這些數(shù)字記憶深刻 2022年，開行量突破800列，連續(xù)3年位居全省首位
700余家企業(yè)搭乘班列進(jìn)出口創(chuàng)造多個(gè)
10月15日，泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，濟(jì)南開行中歐班列（齊魯號(hào)）660列，同比增長46.66%中歐班列目前已成為濟(jì)南市擴(kuò)大對(duì)外開放、深度參與共建“一帶一路”的重要載體紐帶和亮麗名片，正為濟(jì)南外貿(mào)企業(yè)構(gòu)建開放共享的班列運(yùn)行體系，打造濟(jì)南新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)
也許有人會(huì)問，發(fā)展這么快，濟(jì)南中歐班列運(yùn)了哪些貨物？泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，濟(jì)南市共有701家企業(yè)貨物搭載中歐班列進(jìn)出口，新增81家，同比增長13.1%；重汽、費(fèi)斯托、玫德集團(tuán)等濟(jì)南市知名企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品通過班列走出家門暢銷國外
一個(gè)個(gè)“首次”“”記錄著濟(jì)南中歐班列發(fā)展的日新月異：今年9月，濟(jì)南中歐班列首次搭載著郵件快件，自董家鐵路貨運(yùn)中心駛出，途經(jīng)滿洲里口岸出境，前往莫斯科，這標(biāo)志著山東“快遞出?！贝蜷_了新通道，邁出了新步伐
同樣是9月，中歐班列（齊魯號(hào)）阿拉木圖集結(jié)中心揭牌，這是其海外集結(jié)中心8月，中歐班列（齊魯號(hào)）東南亞進(jìn)口水果冷鏈班列順利抵達(dá)濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心，這是山東省首次通過班列從東南亞進(jìn)口水果，標(biāo)志著RCEP國家水果進(jìn)口冷鏈多式聯(lián)運(yùn)新通道的誕生
今年7月，小清河開啟半載試航，運(yùn)送中歐班列運(yùn)回的大麥，由濟(jì)南港水運(yùn)至高青港后，再通過陸運(yùn)至濱州惠民，這是1997年小清河斷航以來，首次“鐵公河”多式聯(lián)運(yùn)今年3月，山東整列搭載著進(jìn)口豌豆的中歐班列（齊魯號(hào)）順利到達(dá)國儲(chǔ)三三四處鐵路貨運(yùn)場站，這是山東省首次通過中歐班列進(jìn)口俄羅斯豌豆……
新能源汽車借助班列駛向“一帶一路”
都說轉(zhuǎn)型升級(jí)，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，從微觀來講，就是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品技術(shù)含量、附加值更高；從宏觀來講，6年多來，濟(jì)南中歐班列運(yùn)送貨物種類的變化，也彰顯著濟(jì)南及周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)
從出口的角度來看，初期，濟(jì)南中歐班列主要運(yùn)送日用品、服裝、小商品等“小散雜”低附加值產(chǎn)品，如今逐步拓展至汽車整車、汽車零部件、白色家電、機(jī)械設(shè)備、激光雕刻機(jī)、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，總共5萬余種
6年多來，濟(jì)南中歐班列服務(wù)重汽、電器、山東臨工等“品牌”“制造”走向市場今年4月底，伴隨著響徹天空的汽笛聲，中歐班列（齊魯號(hào)）新能源汽車專列從濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境后，駛向?yàn)跗潉e克斯坦首都塔什干
該班列運(yùn)載著171輛奇瑞、比亞迪等國產(chǎn)品牌的新能源汽車，這是中歐班列（齊魯號(hào)）在濟(jì)南開行的首趟新能源汽車專列，助力國產(chǎn)新能源汽車出口，構(gòu)建快捷的物流大通道這會(huì)讓人聯(lián)想到正在濟(jì)南蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)
今年以來，濟(jì)南工業(yè)跑贏大盤，跑出加速度，濟(jì)南市統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值同比增長13.2%，今年以來增速一直保持在10%以上，其中汽車制造業(yè)增加值增長112.8%，是六大重點(diǎn)行業(yè)中增長Zui快的
這背后是重點(diǎn)項(xiàng)目尤其是新能源汽車項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)效貢獻(xiàn)突出，比如比亞迪、弗迪動(dòng)力電池、吉利項(xiàng)目等，都開始有了產(chǎn)出，并日益擴(kuò)大泉城海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，濟(jì)南出口汽車158.1億元，同比增長36.5%
沿黃九市口岸一體化發(fā)展“服務(wù)范圍擴(kuò)大”
除了方便“濟(jì)南造”走向“一帶一路”開拓市場，濟(jì)南中歐班列還把國外優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運(yùn)到國內(nèi)來，讓國人更有獲得感、幸福感曾幾何時(shí)，“去程多、回程少”一直是困擾中歐班列發(fā)展的瓶頸，國內(nèi)很多城市開行的中歐班列，集裝箱往往是“有去無回”，因?yàn)閷?shí)在找不到可以運(yùn)回來的貨源
而濟(jì)南中歐班列主動(dòng)調(diào)整結(jié)構(gòu)，率先打破這一僵局 2021年初，回程與去程比超過90%，基本實(shí)現(xiàn)往返平衡初期，運(yùn)回來的貨物主要是板材、亞麻籽、麥麩顆粒、紙漿、大麥、苜蓿草、泥炭土、新聞紙、橡膠、棉紗和燕麥等，主要是工業(yè)原材料
如今，運(yùn)回來的貨物品種越來越豐富，越來越向老百姓生活用品轉(zhuǎn)移，如紅酒、啤酒、面粉、食品、葵花籽油等“可以說，濟(jì)南中歐班列拓寬了我省原材料、重要民生物資的進(jìn)口路徑，為全省進(jìn)口共建‘一帶一路’國家產(chǎn)品，打通了一條安全、穩(wěn)定、的鐵路物流大通道”濟(jì)南市口岸和物流辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說
濟(jì)南中歐班列服務(wù)范圍還在不斷擴(kuò)大今年7月，以“互聯(lián)互通互惠、共建共享共贏”為主題的中歐班列·山東省沿黃九市一體化發(fā)展大會(huì)暨首屆山東省沿黃九市口岸聯(lián)席會(huì)議在濟(jì)南舉行
會(huì)上，山東省內(nèi)沿黃九市簽訂了《中歐班列·山東省沿黃九市口岸一體化發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，發(fā)布了“山東省沿黃九市中歐班列高質(zhì)量發(fā)展”倡議，并見證了中歐班列·山東省沿黃九市一體化發(fā)展專列發(fā)車儀式
如今，濟(jì)南中歐班列已相繼打通滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯和綏芬河等口岸線路，通達(dá)20個(gè)國家、47個(gè)城市，已累計(jì)開行近3000列，服務(wù)進(jìn)出口外貿(mào)企業(yè)超過3000家，引進(jìn)具有全國影響力的貨代、貿(mào)易、跨境電商30余家
軟硬件齊發(fā)力建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)大通道
濟(jì)南中歐班列快速發(fā)展深度參與共建“一帶一路”的背后，是不斷創(chuàng)新營造良好發(fā)展環(huán)境比如加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，拓展班列發(fā)展空間，推動(dòng)中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心一期項(xiàng)目建成投用，提升班列綜合服務(wù)能力，打造全國重要的中歐班列集結(jié)中心等
謀劃設(shè)立公共型進(jìn)口保稅倉庫，進(jìn)一步完善濟(jì)南陸港功能協(xié)調(diào)推進(jìn)中歐班列濟(jì)南集結(jié)中心二期多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，為班列持續(xù)發(fā)展提供良好基礎(chǔ)和廣闊空間
軟件方面，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升班列發(fā)展動(dòng)力，充分發(fā)揮班列穩(wěn)定、的優(yōu)勢，大力發(fā)展“班列+冷鏈”“班列+跨境電商”等外貿(mào)新業(yè)態(tài)
再比如充分利用濟(jì)南綜保區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)政策疊加優(yōu)勢，提升“班列+保稅”“班列+貿(mào)易”業(yè)務(wù)能力，將班列服務(wù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢;探索開展“購”業(yè)務(wù)，進(jìn)口更多高端優(yōu)質(zhì)的消費(fèi)品，共享中歐班列的發(fā)展成果，助力消費(fèi)中心城市建設(shè)，滿足人民日益增長的美好生活需要
拓展網(wǎng)絡(luò)通道，擴(kuò)大班列覆蓋范圍，在穩(wěn)定運(yùn)行中歐、中亞現(xiàn)有線路基礎(chǔ)上，以莫斯科、漢堡、塔什干為主營樞紐，增加圖定線路，培育精品線路，輻射中亞、東西歐全境
加強(qiáng)與RCEP國家合作，積極增開東盟國家新線路，擴(kuò)大班列在東南亞的影響力穩(wěn)定運(yùn)營鐵海聯(lián)運(yùn)班列，增加董家-黃島班列開行頻次，與中歐班列形成“東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動(dòng)”的多式聯(lián)運(yùn)物流大通道
下一步，濟(jì)南市口岸和物流辦公室將繼續(xù)支持中歐班列高質(zhì)量快速發(fā)展，推進(jìn)濟(jì)南深度參與共建“一帶一路”，推動(dòng)高水平對(duì)外開放，助力“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)建設(shè)

“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”從德國杜伊斯堡發(fā)車
2023-10-17 08:47:29
滿載著第六屆進(jìn)博會(huì)的展品，今年列“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”近日從德國杜伊斯堡發(fā)車，將經(jīng)阿拉山口口岸入境抵達(dá)上海，全程約16天為了更好地服務(wù)進(jìn)博會(huì)，今年東方絲路將增開專列，在第六屆進(jìn)博會(huì)開幕前一共組織開行3趟“進(jìn)博專列”，將歐亞展品源源不斷地送到展會(huì)現(xiàn)場
此列進(jìn)博號(hào)由德鐵DB作為境外代理負(fù)責(zé)境外段運(yùn)輸，為“進(jìn)博號(hào)”保駕護(hù)航承運(yùn)貨物主要為、的化妝品，總價(jià)值約1600多萬歐元，這也是兩家世界五企業(yè)首次選用“中歐班列-進(jìn)博號(hào)”運(yùn)輸進(jìn)博展品
自2021年首列開行以來，“中歐班列-上海號(hào)”與進(jìn)博會(huì)的緊密聯(lián)動(dòng)，為歐洲以及沿線國家企業(yè)赴上海參展進(jìn)博會(huì)開辟一條全新的通道，成為進(jìn)博會(huì)“展品變商品”通路上的又一個(gè)高服務(wù)品質(zhì)的選擇過去兩年，“中歐班列-上海號(hào)”已連續(xù)組織“進(jìn)博號(hào)”專列服務(wù)進(jìn)博會(huì)，將參展第四屆、第五屆進(jìn)博會(huì)的歐亞展品送抵展會(huì)現(xiàn)場
2023年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號(hào)”開行的兩周年，為服務(wù)好第六屆進(jìn)博會(huì)，東方絲路今年將組織開行3趟進(jìn)博專列，進(jìn)一步放大進(jìn)博會(huì)溢出效應(yīng)，為上海發(fā)揮“一帶一路”橋頭堡作用提供助力，傳遞出上海堅(jiān)定不移推動(dòng)高水平對(duì)外開放的聲音
截至8月底，“中歐班列-上海號(hào)”今年已開行63列，裝載集裝箱6650標(biāo)箱，總貨重約6.0萬噸，貨值約20.4億元人民幣，完成了中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內(nèi)西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯(lián)通歐亞9個(gè)國家的60余個(gè)城市和站點(diǎn)，并通過這些站點(diǎn)輻射歐亞其他國家，對(duì)推進(jìn)“一帶一路”合作建設(shè)和鞏固上海作為“一帶一路”橋頭堡的地位起到了積極作用
（來源：市國資委）

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裝載第六屆進(jìn)口博覽會(huì)參展展品的首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車抵達(dá)上海閔行站
2023-10-17 09:21:01
10月11日，裝載第六屆進(jìn)口博覽會(huì)參展展品的首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車抵達(dá)上海閔行站（如圖）該趟列車行程1萬多公里、運(yùn)行時(shí)間20天
為服務(wù)好第六屆進(jìn)博會(huì)，鐵路部門會(huì)同上海東方絲路多式聯(lián)運(yùn)有限公司等企業(yè)、部門計(jì)劃組織開行3列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”，預(yù)計(jì)承運(yùn)210標(biāo)箱貨物，貨值超過3.5億元
自2021年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”開行以來，中歐班列為歐洲以及沿線國家企業(yè)赴上海參加進(jìn)博會(huì)開辟了一條全新的通道，成為進(jìn)博會(huì)“展品變商品”通路上的又一個(gè)高品質(zhì)服務(wù)選擇值得一提的是，今年首列“中歐班列—進(jìn)博號(hào)”列車首次實(shí)現(xiàn)了鐵路電子提單應(yīng)用，這是鐵路上海局集團(tuán)有限公司聯(lián)合海關(guān)、銀行等單位在鐵路運(yùn)輸單證物權(quán)化上的有益探索　
（來源：交通新聞網(wǎng)）