貨物起運港運輸，清關、送貨等一站式服務、海鐵聯運過境業(yè)務
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裝載第六屆進口博覽會參展展品的首列“中歐班列—進博號”列車抵達上海閔行站
2023-10-17 09:21:01
10月11日，裝載第六屆進口博覽會參展展品的首列“中歐班列—進博號”列車抵達上海閔行站（如圖）該趟列車行程1萬多公里、運行時間20天
為服務好第六屆進博會，鐵路部門會同上海東方絲路多式聯運有限公司等企業(yè)、部門計劃組織開行3列“中歐班列—進博號”，預計承運210標箱貨物，貨值超過3.5億元
自2021年首列“中歐班列—進博號”開行以來，中歐班列為歐洲以及沿線國家企業(yè)赴上海參加進博會開辟了一條全新的通道，成為進博會“展品變商品”通路上的又一個高品質服務選擇值得一提的是，今年首列“中歐班列—進博號”列車首次實現了鐵路電子提單應用，這是鐵路上海局集團有限公司聯合海關、銀行等單位在鐵路運輸單證物權化上的有益探索
（來源：交通新聞網）
今年以來成都中老班列運量已達去年全年兩倍
2023-10-17 09:40:46
10月15日，滿載一批龍眼干的中老班列從老撾萬象發(fā)車 三天后，這趟班列將跨越2300多公里抵達成都記者當日從成都鐵路班列有限公司獲悉，今年以來，往返成都的中老班列開行超200列，運量已達去年全年運量的兩倍
“對比海運，鐵路運輸成本更低，時間更短，這趟班列為中老雙邊貿易合作提供了新的路徑選擇”成都鐵路班列有限公司副總經理王偉琨表示，通過鐵路，西南片區(qū)的汽車、機電、工業(yè)制成品等擁有了更快更順暢的出口渠道，同時老撾、越南、泰國等地豐富的礦產、糧食、基礎原材料及水果等資源，也可以源源不斷涌入
依托中老鐵路，今年7月7日，首趟“瀾湄蓉歐快線”發(fā)車，標志著“泰國—萬象—昆明—成都—匈牙利”多式聯運通道正式打通，實現了東南亞至歐洲鐵路直達據介紹，成都與昆明平臺強化合作，不斷優(yōu)化產品線路，經過對發(fā)車頻率、運力調整等多重因素的不斷優(yōu)化，特別是“瀾湄蓉”線路段運輸時間也從Zui初5天左右縮短至72小時以內其快速穩(wěn)定的運輸通道，吸引了東南亞水果、龍眼干、重晶石粉等更多的“乘客”加入中老鐵路運輸通道
（來源：成都日報）
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共建倡議十年，1269列中歐班列開往“一帶一路”國家
2023-10-17 09:50:24
2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年 作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，乘著共建“一帶一路”的東風，中歐班列日漸壯大據統計，自2016年8月28日廣州中歐班列首開以來，截至2023年10月13日，廣州海關累計監(jiān)管開行進出口中歐班列1269列，發(fā)運標箱11.8萬個，申報進出口貨物總值超330億元人民幣（下同），服務中歐班列聯通西歐、東歐、西亞、中亞、東南亞等20多個國家40余個城市其中，僅2023年以來廣州海關已監(jiān)管進出口中歐班列超500列
廣州海關所屬廣州車站海關在廣州港對中歐班列進行監(jiān)管
“加速奔跑”暢通“大動脈”
10月13日，在廣州海關所屬廣州車站海關關員的現場監(jiān)管下，一列滿載“廣東制造”貨物的41163次班列從廣州港站駛出，開行約2000公里后經云南磨憨口岸出境抵達老撾萬象這是廣州海關今年監(jiān)管的第500趟中歐班列
“中歐班列因具有全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，受到共建‘一帶一路’國家客戶青睞，也吸引著越來越多‘廣貨’通過中歐班列‘出?！敝需F聯合集裝箱公司廣州分公司副總經理周瑾表示，今年前9月，廣州港站累計開行中歐班列462列、發(fā)運標箱4.35萬個
2016年至2022年，廣州海關監(jiān)管中歐班列年開行數量由13列增加到339列，年均增長率超過70%，監(jiān)管每百列中歐班列的時間分別為736天、566天、274天、286天、219天、93天、84天、79天、68天和55天，跑出“加速度”
進入2023年，廣州海關監(jiān)管中歐班列延續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢，前9月累計開行中歐班列481列，運送貨物4.56萬標箱，同比分別增長107%、117%；連續(xù)17個月單月發(fā)車超過30列，提前175天超2022年全年發(fā)運總數同時，進口回程中歐班列快速增長，塑料粒、牛皮紙、糧食、化肥等中歐班列沿線國家優(yōu)勢產品不斷運入大灣區(qū)今年以來，廣州海關監(jiān)管進口回程中歐班列累計達到79列，貨重超過12萬噸，遠超往年歷史累計進口記錄
“織線成網”持續(xù)拓展“朋友圈”
7月4日，一列滿載著家用電器、燈具、小家具等粵港澳大灣區(qū)名優(yōu)特色產品的中歐班列緩緩從廣州港駛出，標志著從粵港澳大灣區(qū)始發(fā)的“中吉烏”公鐵聯運班列正式開通運營
該班列全程采用集裝箱“鐵路—公路”的多式聯運方式，以鐵路運輸方式運抵新疆喀什后，轉公路從伊爾克什坦口岸出境，經吉爾吉斯斯坦Zui終運抵烏茲別克斯坦塔什干，全程用時16天相較傳統經霍爾果斯口岸路線可節(jié)約5天在途時間，為粵港澳大灣區(qū)與中亞地區(qū)之間的商貿往來提供更加快捷的物流通道
這是廣東中歐班列近年來實現發(fā)展“穩(wěn)中有增”的縮影7年來，廣州海關不斷優(yōu)化中歐班列監(jiān)管服務，結合粵港澳大灣區(qū)制造、物業(yè)優(yōu)勢，支持促進以鐵路運輸為核心、多式聯運為紐帶，碼頭、車場為網點的物流模式，施策推進信息共享和互聯互通，助力廣東中歐班列“連點成線”“織線成網”
7年來，廣州海關監(jiān)管的進出口中歐班列線路穩(wěn)步增加，“朋友圈”越來越大在開行線路方面，由7年前只有1條出口線路，目前已形成“14出6進”共20條線路僅2023年以來，廣州海關關區(qū)就新增“歐洲-滿洲里-南沙港南站”“歐洲-綏芬河-廣州港”等2條中歐班列進出口班列路線、1條“中吉烏”公鐵聯運路線和1條“中亞-南沙-越南”海鐵跨境聯運路線，進口線路覆蓋滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河等北方五大鐵路口岸，織就了一張覆蓋歐亞大陸的物流大網絡
廣州海關所屬廣州車站海關關員對中歐班列集裝箱進行監(jiān)管
“精品班列”助力外貿“優(yōu)結構”
9月23日，在廣東廣州北部，一列滿載110個標箱國產新能源汽車的X8120次中歐班列從廣州港鳴笛始發(fā)，前往共建“一帶一路”國家今年前9月，廣州海關監(jiān)管發(fā)運新能源汽車中歐班列7列，總計480輛新能源汽車，貨值達9644多萬元
“與傳統海運模式相比，中歐班列出口新能源汽車等特殊商品不僅方便企業(yè)靈活安排出口時間，而且交貨的時間周期進一步縮短，有利于降低企業(yè)資金周轉壓力”廣東廣物物流投資發(fā)展有限公司副總經理趙俊軍表示，未來，該公司還計劃與更多新能源汽車企業(yè)合作，進一步拓展歐洲、中亞等地區(qū)市場，為大灣區(qū)新能源汽車出口再添穩(wěn)定新通道
廣東是傳統制造業(yè)大省、外貿大省，對共建“一帶一路”國家有旺盛的進出口需求廣州海關聯合鐵路部門、場站運營方等對接國內運輸市場，服務推廣開行多種定制化“精品班列”業(yè)務，常態(tài)化開行通信設備專列、液晶電視專列及微波爐、空調等白色家電專列，支持新能源汽車、二手汽車、跨境電商商品借力中歐班列打通出口新通道
當前，廣州海關監(jiān)管的進出口中歐班列已形成“多向延伸、海陸互聯”的空間布局，為3000多家外貿企業(yè)提供了穩(wěn)定的物流通道廣州海關口岸監(jiān)管處副處長曾琦表示，廣州海關將持續(xù)深入落實海關總署部署要求，結合職責和關區(qū)實際，持續(xù)加強與口岸海關聯系配合，暢順中歐班列通關流程，積極應用“鐵路快速通關”模式和“預約通關”等便利措施釋放政策紅利，支持中歐班列擴大跨境電商、冷鏈貨物等商品運輸，通過“一列一策”保障新能源汽車、家電等特色專列出口，推動中歐班列回程帶貨常態(tài)化，深化粵港澳大灣區(qū)與共建“一帶一路”國家的經貿往來，更好服務共建“一帶一路”高質量發(fā)展
（來源：廣州日報）
