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中歐班列重慶出口貨物到俄羅斯摩爾曼斯克鐵路整柜拼箱貨物運輸

再創(chuàng)新高 中歐班列東通道通行量突破4500列 2023-10-17 09:56:04今年以來，中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸累計通行4583列，運送貨物48.9萬標(biāo)箱，同比分別增長9%、21.9%，較去年提前近半個月完成該目標(biāo)其中，滿洲里鐵路口岸通行389列，運送貨物42萬標(biāo)箱，綏芬河鐵路口岸通行684列，運送貨物6.8萬標(biāo)箱，均創(chuàng)歷史新高今年三季度首通中歐班列的同江鐵路口岸開行8列，運送貨物880標(biāo)箱，開辟了一條中歐班列鐵路運輸新通道目前，經(jīng)中歐班列東通道通達(dá)俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家，聯(lián)通我國境內(nèi)60余個城市，通行線路已達(dá)24條，運輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、工業(yè)機械、金屬、農(nóng)副產(chǎn)品、木材等12大品類今年前9個月，中歐班列東通道占全國回程班列總量近一半，其中滿洲里鐵路口岸回程班列數(shù)量位居全國首位同江鐵路口岸開通中歐班列運輸新通道后，經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節(jié)省10小時，滿洲里、綏芬河、同江形成我國中歐班列運輸?shù)蔫F路口岸集群

中歐班列：觸摸祖先之路，再創(chuàng)榮光
2023-10-17 09:28:17
二連海關(guān)13日對外消息指，自2013年二連浩特口岸首次開行中歐班列以來，截至2023年10月11日，過去十年該口岸出入境中歐班列貿(mào)易值突破2000億元人民幣過去十年，該口岸出口的貨物也由早期的服裝、鞋帽等低附加值產(chǎn)品，發(fā)展為今天的新能源汽車、機械設(shè)備、家用電器等高附加值產(chǎn)品，為貿(mào)易循環(huán)暢通注入新動力中歐班列開通運營，推動更多“制造”加速走向世界
中歐班列，是由鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路聯(lián)運列車，是深化國家與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手
雙向奔赴，深化交流合作 2011年，首列中歐班列開通運行，標(biāo)志著與歐洲經(jīng)貿(mào)合作進(jìn)入嶄新的篇章德國的啤酒、意大利的廚具、法國的葡萄酒、英國的山羊奶粉、俄羅斯的餅干薯片等等，眾多國外產(chǎn)品通過中歐班列源源不斷的進(jìn)入數(shù)據(jù)顯示，中歐班列累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，通達(dá)歐洲25個國家的217個城市，成為經(jīng)貿(mào)合作重要橋梁躍動的數(shù)字，是與歐洲深度交流合作的印證，是彼此雙方開放包容的結(jié)果始終秉持和平發(fā)展、互利共贏的理念，攜手各國一道實現(xiàn)國家的繁榮昌盛、人民的安居樂業(yè)
比較優(yōu)勢，加快經(jīng)貿(mào)往來中歐班列快速，運行時間、路線和班次都相對穩(wěn)定，能夠滿足企業(yè)的特殊需求，同時，中歐班列還比空運費用低廉，比海運速度快，更加適合高價值的商品運輸長春陸港發(fā)展有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理告訴記者，之前，新能源汽車出口操作復(fù)雜，海運困難，公路運輸成本又高，海運在中歐班列放開新能源汽車運輸限制的時間就對我們進(jìn)行了政策的宣讀和解讀如今，新能源汽車搭上中歐班列，大大節(jié)約了運輸成本 與歐洲的貨物往來不斷，使與歐洲的聯(lián)系更加緊密、交流更加密切、合作更加務(wù)實
產(chǎn)品豐富，助推高質(zhì)量發(fā)展 中歐班列開行以來，運輸?shù)漠a(chǎn)品種類日益豐富，小到茶葉、大到汽車標(biāo)箱的數(shù)目也在不斷攀升，運送貨物達(dá)731萬標(biāo)箱，從而有效推動經(jīng)濟(jì)質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長中歐班列在扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展上、在保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全上、在構(gòu)建新發(fā)展格局上，不斷發(fā)揮自身優(yōu)勢，做出應(yīng)有貢獻(xiàn)中歐班列帶來了企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)、訂單層出不窮，職工工資增長、生活水平提高，社會團(tuán)結(jié)、一片欣欣向榮，這一切正是高質(zhì)量發(fā)展注腳
“無數(shù)駝鈴遙過磧，應(yīng)馱白練到安西” 昔日盛世繁華的絲綢之路，如今重現(xiàn)人間“鋼鐵駱駝”尋覓古人的足跡，穿梭于山林湖沙之間，往來于白晝黑夜之際中歐班列能夠蓬勃發(fā)展，是時代的必然，是國家的需要，是人們的期許
（來源：江西網(wǎng)絡(luò)廣播）
歐洲Zui繁忙的一個鐵路場站，1/4貨物來自成都
2023-10-17 09:26:17
位于波蘭羅茲的斯博迪康場站是歐洲Zui繁忙的鐵路場站之一 “這里有四分之一的貨物都來自成都”9月中旬，記者在這里采訪時聽到了這個令人驚嘆的消息
波蘭羅茲斯博迪康場站
斯博迪康場站距離波蘭羅茲10公里處，占地面積12.8萬平方米，年轉(zhuǎn)運量15萬標(biāo)箱，開展貨運代理和運輸、進(jìn)出口清關(guān)、保稅倉等多項服務(wù)
鐵路直接通達(dá)斯博迪康場站，來自世界各地的貨物，通過鐵路線，源源不斷地抵達(dá)記者在場站內(nèi)行走看到，印有“絲路蓉歐”幾個字的集裝箱在場站內(nèi)占據(jù)的空間還不小 “這里的貨箱，一半來自，其中的一半來自你們成都”斯博迪康場站負(fù)責(zé)人、斯博迪康貨運代理公司董事會成員、發(fā)展總監(jiān)米哈爾·加溫說
波蘭羅茲斯博迪康場站
2013年，從成都始發(fā)的中歐班列開通，四川與歐洲之間的貨物貿(mào)易往來，有了鐵路運輸方式通達(dá)米哈爾·加溫算了一筆時間賬：目前，從成都到波蘭羅茲，海上運輸需要45天至50天，而通過中歐班列僅需12天左右，時間大大縮短；相對空運，中歐班列時效相似，但成本卻減少4/5，加上中歐班列的常態(tài)化開行，日臻完善的班列線路，足以滿足市場多元化需求
數(shù)據(jù)顯示，從2013年首趟蓉歐班列開行至2023年5月31日，從成都中心站開出的中歐班列超6000列，運輸貨物品類從Zui初的20余個躍升至11597個，境內(nèi)外130余個城市由此拉近了空間距離，實現(xiàn)了更為緊密的互聯(lián)互通
隨著中歐班列的發(fā)展壯大，斯博迪康場站成為歐洲Zui繁忙的鐵路場站之一，抵達(dá)歐洲的“造”商品，從這里中轉(zhuǎn)到歐洲其他地方為了進(jìn)一步暢通黃金通道，斯博迪康場站和成都鐵路班列有限公司開展深度合作，攜手打通從到歐洲“門到門”的物流運輸服務(wù)，從成都抵達(dá)波蘭的貨物3天內(nèi)就可覆蓋歐洲全境
（來源：四川在線）

中歐班列重慶出口貨物到俄羅斯摩爾曼斯克鐵路整柜拼箱貨物運輸
中老中越鐵路冷鏈貨運班列雙向 700多噸云南特色果蔬乘火車抵達(dá)老撾、越南
2023-10-17 08:41:05
10月16日上午，兩列滿載著西藍(lán)花、白菜、石榴等云南特色果蔬的冷鏈班列，同時從玉溪市研和站駛出，1天后將分別抵達(dá)老撾萬象和越南老街，標(biāo)志著中老、中越鐵路冷鏈貨運班列正式開通運營
中老中越鐵路冷鏈貨運班列雙向 圖片由陳暢 周濤 劉昊亮　攝
“我們公司主要從事保鮮果蔬出口，市場涵蓋泰國，越南，馬來西亞等東南亞國家，每年出口果蔬2萬噸以上”云南通?；术r生進(jìn)出口有限公司貿(mào)易部經(jīng)理李松蔓說，隨著中老、中越鐵路冷鏈貨運班列正式開通，果蔬產(chǎn)品運輸更加準(zhǔn)點、可控，為產(chǎn)品運輸保鮮提供了保障，將大幅提升果蔬產(chǎn)品在市場的競爭優(yōu)勢
據(jù)預(yù)測，中老、中越冷鏈班列開行后，將為“云品出滇”“云品出國”搭建新通道，預(yù)計每年可達(dá)5萬噸以上，產(chǎn)自泰國、老撾、越南的熱帶水果，也可源源不斷進(jìn)口供應(yīng)，每年可達(dá)10萬噸以上，極大豐富人們的“菜籃子”“果籃子”
中老中越鐵路冷鏈貨運班列雙向 圖片由陳暢 周濤 劉昊亮　攝
“中老冷鏈貨運班列依托中老鐵路打造，實現(xiàn)昆明、玉溪至老撾萬象雙向?qū)﹂_，全程運行26小時；中越冷鏈貨運班列依托昆（明）玉（溪）河（口）鐵路、中越米軌鐵路打造，實現(xiàn)昆明、玉溪至越南老街一站式直達(dá)，全程運行20小時”鐵路昆明局集團(tuán)有限公司貨運部副主任陶檣介紹，中老、中越冷鏈貨運班列運營初期，昆明至萬象每天1列，昆明至老街每周1列，鐵路部門將根據(jù)客戶需求，動態(tài)調(diào)整班列開行頻次，滿足客戶需求該班列具有安全穩(wěn)定、時效性強、運力充足、運輸冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等特點和優(yōu)勢產(chǎn)自云南的特色果蔬，從生產(chǎn)基地到國外消費者手中，保鮮程度可達(dá)99.9%，同時，中老、中越鐵路冷鏈聯(lián)運實施鐵路運價下浮50%政策，加上相關(guān)的補助政策，可大幅壓縮企業(yè)物流成本，有力帶動鐵路沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展
中老中越鐵路冷鏈貨運班列雙向 圖片由陳暢 周濤 劉昊亮　攝
“開行中老、中越冷鏈貨運班列，旨在打造我國冷鏈運輸新通道，激發(fā)跨境鐵路運輸新動能，促進(jìn)中老、中越間農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易往來，持續(xù)構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主、國內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”陶檣介紹
“一帶一路”倡議提出以來，云南加快建設(shè)中越、中老、中緬鐵路大通道，形成了以昆明為中心的鐵路樞紐，連通全國，輻射南亞東南亞國家，取得重大發(fā)展成就中老鐵路開通以來，截至10月10日，全線發(fā)送貨物突破2700萬噸，其中進(jìn)出口貨運量555萬噸；中越鐵路聯(lián)運班列開行以來，累計開行數(shù)量達(dá)4100列，完成跨境貨物運輸160多萬噸，中緬鐵路通道保山北站運輸貨物突破320萬噸、臨滄站突破100萬噸，為共建“一帶一路”標(biāo)記下清晰注腳，為區(qū)域繁榮發(fā)展注入了澎湃動能
（來源：云南網(wǎng)）

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