含油廢水怎么處理

一、含油污水處理及回用技術(shù)的應(yīng)用

油田在開采中含有大量的含油污水等雜質(zhì)成分，具有復(fù)雜的無機鹽，植物和動物的腐殖質(zhì)，懸浮物等大分子。20 世紀以來，在傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上，一些新的污水處理技術(shù)得到了發(fā)展，其中包括生化處理技術(shù)、膜分離技術(shù)、磁吸附分離技術(shù)以及**氧化技術(shù)等，具體如下：

(1)膜分離技術(shù)。膜分離技術(shù)，包括超濾，微濾和反滲透，其中超濾較廣泛使用的是含油廢水的處理。油的工藝簡單，分離效果好和分裂等可以回收再次進行梳理，經(jīng)過20多年的發(fā)展，該技術(shù)正逐漸從研究階段轉(zhuǎn)向應(yīng)用階段。主要趨勢是各種各樣的膜處理方法及膜結(jié)合**或彼此結(jié)合的其他方法，諸如膜分離和電化學(xué)方法，超濾和微量過濾技術(shù)的組合。這樣做的目的是實現(xiàn)污水處理的效果較好。

(2)磁吸附分離技術(shù)。磁吸附分離方法是基于磁性材料為載體，通過磁化原理，含油廢水結(jié)合磁性顆粒的油滴，因而吸附在分散于油的磁性顆粒，然后使用分離設(shè)備來實現(xiàn)的油水分離器。常用磁鐵礦和鐵氧體磁性粒子有兩大類。許多專業(yè)人士進行了廣泛的研究這項技術(shù)，并深化，將有廣闊的市場前景。

(3)**氧化技術(shù)。**氧化技術(shù)是利用強氧化自由基和分辨率高，有效地分解**污染物的廢水中，或進一步被分解成無害的物質(zhì)。該技術(shù)具有操作條件容易控制，氧化等優(yōu)點，自20世紀的形成，受到廣泛關(guān)注，并已經(jīng)逐漸深人的研究。實踐已經(jīng)明，使用價格低，性能好，穩(wěn)定性，氧化鈦的催化活性高的作為光催化劑時，油的表面上漂浮在水層具有高的去除能力，并且只要空氣流，催化效果會大大增強。隨著技術(shù)的發(fā)展，是多攝入，預(yù)測未來將能充分利用太陽能，以達到充分利用資源和保護環(huán)境，具有十分重要的意義。

(4)生化處理技術(shù)。生化處理技術(shù)是利用微生物的代謝和生化效應(yīng)，對膠體**污染物的降解，或復(fù)雜的**化合物分解，使之成為一個穩(wěn)定的非毒性的，簡單的**化合物，從而凈化含油水以滿足排放標準。該技術(shù)包括有氧，無氧兩類，用簡單的物理和化學(xué)方法，具有投資少，回報高，又沒有污染等特點，被認為是未來較有前途的廢水處理技術(shù)已在世界各地得到了廣泛的認可。

二、處理工藝

含油污水來源包括石油、化工等工業(yè)部門。常采用絮凝、浮選、過濾等方法。根據(jù)產(chǎn)生的含油污水水質(zhì)特點和出水水質(zhì)要求，污水處理工藝應(yīng)采用生物處理來達到預(yù)期目的，可供選擇的處理工藝有：

1 含油污水處理鹽析法

含油污水處理鹽析法基本原理是壓縮油粒于水面界面處雙電層的厚度，使油粒脫穩(wěn)。單純鹽析法投藥量大（1%~5%），聚析的速度慢，沉降分離一般在24h以上，設(shè)備占地面積大，而且對由表面活性劑穩(wěn)定的含油乳化液的處理效果不好。但該法由于操作簡單，費用較低，所以使用較多，作為初級處理應(yīng)用較為廣泛。

2 含油污水處理絮凝法

常用的無機絮凝劑是鋁鹽和鐵鹽，尤其近年出現(xiàn)的無機高分子凝聚劑，如聚硫酸鐵和聚化鋁等，以其用量少、效率高、較優(yōu)pH值范圍比較寬等優(yōu)點，日益受到人們的關(guān)注。雖然無機絮凝劑的處理速度快，裝置比鹽析法小型化，但藥劑較貴，污泥生成量多。當(dāng)前**高分子絮凝劑在含油污水的處理方面還可用作其他方法的輔助劑。

3 含油污水處理電絮凝除油法

以金屬鋁或鐵作陽極電解處理含油污水的方法，主要適用于機械加工工業(yè)中冷卻潤滑液在化學(xué)絮凝后的二級處理。電絮凝具有處理效果好、占地面積小、操作簡單、浮渣量相對較少等優(yōu)點，但是它存在陽極金屬消耗量大、需要大量鹽類作輔助藥劑，耗電量高，運行費用較高等缺點。

4 含油污水處理粗?；?/p>

粗粒化方法除油的效果與表面活性劑的存在和量多少有關(guān)。有微量表面活性劑的存在能抑制粗?；驳男Ч?，因而該法對含有表面活性劑的乳化含油污水的除油會失效。粗粒化法*外加化學(xué)藥劑，**次污染，設(shè)備占地面積小，且基建費用較低，前景較好，但出水含量較高，所以常需再進行深度處理。

三、處理過程

1） 根據(jù)船舶產(chǎn)生的油污水量的多少，一般可以在動力艙設(shè)置油污水處理裝置，以處理艙底含油污水。根據(jù)艙室的大小、機械設(shè)備數(shù)量、艙室分布情況，可以設(shè)單個艙室的油污水處理系統(tǒng)，也可以將全船油污水通過輸送泵統(tǒng)一收集在油污水貯存艙內(nèi)，再通過油污水處理裝置集中處理，經(jīng)處理后排放的油污水滿足《73/78防治公約》的要求，排放水的含油量不大于15ppm。通過油份濃度計監(jiān)測排出水的含油量，當(dāng)含油量**過排放標準時，將不合格的水返回艙底繼續(xù)處理知道合格。

2） 按照MEPC.107（49）決議對油污水處理設(shè)備技術(shù)條件的修改，原來普遍采用的重力法分離油污水技術(shù)已不能滿足處理含表面活性劑的C類試驗液的要求，因此，需對油污水處理設(shè)備進行改進，在重力分離的基礎(chǔ)上采用超濾、膜分離、化學(xué)破乳等方法以處理乳化狀態(tài)下的油污水。

3） 考慮到油污水對水域污染的嚴重性，及時經(jīng)過油污水處理裝置處理后的排放水達到**排放標準，在部分水域、港口將來也會受到排放的限制，可以將艙底油污水通過**通岸接頭至碼頭接受設(shè)施，在港口外可以排至接受船。

4） 經(jīng)油污水處理裝置處理后排出的油污可以進入焚燒爐焚燒，或通過**通岸接頭至碼頭接受設(shè)施，在港口外可以排至接受船。

5） 油污水處理及排放：

a. 油污水經(jīng)處理后達標排放。

b. 在限制水域不處理排至接受設(shè)施。