貨物起運(yùn)港運(yùn)輸，清關(guān)、送貨等一站式服務(wù)、海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境業(yè)務(wù)
山西光刻膠買單報(bào)關(guān)出口到俄羅斯全程汽運(yùn)
鐵路口岸“換鞋”提速 開(kāi)啟中歐班列“狂飆”模式
2023-09-07 08:09:56
9月6日,由鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部主辦的“發(fā)現(xiàn)鐵路·探訪中歐班列西通道”活動(dòng),在霍爾果斯鐵路口岸舉辦“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”成員們深入中歐班列換裝場(chǎng)、霍爾果斯站指揮中心,探尋“鋼鐵駝隊(duì)”如何乘風(fēng)破浪、馳騁不息跑出強(qiáng)勁勢(shì)能,共同見(jiàn)證“一帶一路”十年發(fā)展變化
今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年十年來(lái),共建“一帶一路”對(duì)外開(kāi)放持續(xù)深化,成功建設(shè)了中歐(中亞)班列、西部陸海新通道、中老鐵路等一批標(biāo)志性項(xiàng)目,為治理提供合作平臺(tái),推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和逆勢(shì)增長(zhǎng)其中,中歐(中亞)班列已鋪畫運(yùn)行線路84條,通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家的211個(gè)城市,成為助力對(duì)外貿(mào)易穩(wěn)步增長(zhǎng)的重要引擎
據(jù)了解,今年1至7月,全國(guó)中歐(中亞)班列累計(jì)開(kāi)行10176列,而近5成的中歐(中亞)班列會(huì)經(jīng)過(guò)新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)出境,班列滿載的各類貨物需要在雙口岸車站進(jìn)行換裝,隨后運(yùn)往或中亞、歐洲等市場(chǎng),不斷惠及及“一帶一路”沿線各國(guó)人民由此可知,班列換裝作業(yè)過(guò)程就是決定班列運(yùn)輸效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
想要班列到處跑,車輪“換鞋”是前提由于使用的是標(biāo)準(zhǔn)軌距1435毫米,而中亞和歐洲一些國(guó)家使用的是1520毫米的寬軌標(biāo)準(zhǔn),所以中歐(中亞)班列進(jìn)出境都要進(jìn)行集裝箱換裝作業(yè),就好比火車車輪“換鞋”一樣哈薩克斯坦作為中歐班列出境的個(gè)國(guó)家,想要保證班列在不同國(guó)家的軌道上能夠暢通運(yùn)行,首先得解決中哈兩國(guó)軌距不同的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,這就必須通過(guò)更換不同的軌距的火車底盤,將一種軌距車輛上裝在的貨物換裝到另一種軌距車輛上,通過(guò)換雙“跑鞋”來(lái)實(shí)現(xiàn)“鋼鐵駝隊(duì)”在亞歐大陸之間往來(lái)奔馳、快速暢達(dá)
想要班列按時(shí)跑,“換鞋”過(guò)程是基礎(chǔ) 別看中哈兩地軌距之間只有85毫米的誤差,卻直接影響著中歐(中亞)班列的運(yùn)輸效率每次換輪要經(jīng)過(guò)電動(dòng)架車作業(yè)、換鉤作業(yè)、打制動(dòng)作業(yè)、牽引轉(zhuǎn)向架作業(yè)、落車作業(yè)、安裝制動(dòng)、驗(yàn)車七個(gè)環(huán)節(jié),需要花費(fèi)一定的作業(yè)時(shí)間,而作業(yè)的快慢與空車調(diào)配、人員組織、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全把控、應(yīng)急處置和貨物品類等因素都息息相關(guān)近年來(lái),隨著班列開(kāi)行數(shù)量不斷增加,如果口岸站運(yùn)能不達(dá)標(biāo)、接車能力不足、人員機(jī)械緊缺,再加上極端天氣、作業(yè)事故、基礎(chǔ)設(shè)施損毀等異常突發(fā)事件不利影響,都會(huì)導(dǎo)致口岸貨物換裝和車輪“換鞋”時(shí)間延誤,造成班列擁堵的現(xiàn)象發(fā)生,延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間和成本,給中外企業(yè)客戶帶來(lái)利益損失所以,把好“換鞋”全過(guò)程是“鋼鐵駝隊(duì)”安全運(yùn)輸?shù)膱?jiān)實(shí)基礎(chǔ)
想要班列快速跑,“換鞋”效率是關(guān)鍵為了確保中歐(中亞)班列通行,中哈鐵路部門經(jīng)過(guò)多次協(xié)商,加強(qiáng)深度合作,本著大進(jìn)大出、快進(jìn)快出的原則,積極協(xié)調(diào)哈方鐵路對(duì)部分返程班列采用在交付方口岸站換裝的方式,做到部分返程班列在哈方口岸站換裝后,由口岸駐外班組人員提前完成票據(jù)審核確認(rèn)、商務(wù)交接,當(dāng)班列達(dá)到口岸可以時(shí)間通知代理企業(yè)錄入艙單信息,節(jié)省了返程班列在口岸站推車入線、換裝、推車出線等作業(yè)環(huán)節(jié),有效壓縮了入境班列作業(yè)時(shí)間,進(jìn)一步優(yōu)化班列運(yùn)輸組織模式還實(shí)時(shí)對(duì)接鐵路和運(yùn)輸企業(yè),掌握班列進(jìn)出境運(yùn)行情況,簡(jiǎn)化辦理手續(xù),時(shí)間完成通關(guān)工作,及時(shí)做好新模式下的服務(wù)保障工作,做到邊“換鞋”、邊查驗(yàn)、快通關(guān),助力換了“鞋”的“鋼鐵駝隊(duì)”在入境后跑出“加速度”
十年來(lái),步入高質(zhì)量發(fā)展軌道的中歐班列,成為了全世界便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的新型運(yùn)輸組織方式,正在以一個(gè)又一個(gè)喜人的出色成績(jī),鋪就推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”的新通途而不斷探索和優(yōu)化的班列“換鞋”環(huán)節(jié),也成為新疆鐵路雙口岸不斷提質(zhì)增效的生動(dòng)實(shí)踐
野象谷站：中老鐵路沿線Zui繁忙的貨場(chǎng)
2023-09-07 08:27:22
野象谷站貨場(chǎng)是中老鐵路玉磨段貨運(yùn)量的車站，中老鐵路通車以來(lái)該貨場(chǎng)的貨物發(fā)送量持續(xù)增長(zhǎng)，今年僅一季度就已達(dá)到112車的增長(zhǎng)量，成為了輻射整個(gè)西雙版納州一市兩縣大宗貨物的集散地、鐵路物流的“旱碼頭”
中老鐵路通車后，野象谷站的貨運(yùn)量呈現(xiàn)出井噴式上漲，裝載著集裝箱的車輛川流不息，貨場(chǎng)內(nèi)的龍門吊24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，每天都是一派非常繁忙的景象，巨大的吞吐量，讓野象谷站一躍成為中老鐵路上的閃亮之星
文媛媛是野象谷站貨場(chǎng)的一位工作人員，主要負(fù)責(zé)大廳的交付業(yè)務(wù)、客戶服務(wù)統(tǒng)計(jì)以及裝卸作業(yè)統(tǒng)計(jì)等工作從中老鐵路開(kāi)通的天她就在貨場(chǎng)工作，對(duì)于貨場(chǎng)的繁忙景象深有感觸
野象谷站工作人員 文媛媛：“一年來(lái)，我們?nèi)站b車數(shù)78車，完成貨物發(fā)送量4800噸，主要運(yùn)輸橡膠、板材、糖蜜這一類的貨物原本設(shè)計(jì)吞吐量每年75萬(wàn)噸的貨場(chǎng)，2022年年就完成了165萬(wàn)噸，貨物發(fā)送量仍在持續(xù)增長(zhǎng) ”
2023年1月至8月4日，野象谷站貨場(chǎng)累計(jì)裝車16708車，發(fā)送量達(dá)103.2萬(wàn)噸，中老鐵路輻射帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的作用日益凸顯面對(duì)日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)量，鐵路部門及時(shí)采取多項(xiàng)措施對(duì)貨場(chǎng)進(jìn)行調(diào)控，保證在繁忙作業(yè)的同時(shí)，貨場(chǎng)能夠安全地運(yùn)轉(zhuǎn)
野象谷站副站長(zhǎng)李超：“是及時(shí)優(yōu)化調(diào)整班制，確保車站24小時(shí)不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)；第二是加強(qiáng)與調(diào)度中心的聯(lián)系，根據(jù)每天的需求進(jìn)行調(diào)整，確保貨運(yùn)列車開(kāi)行量增加；第三是做到快裝快卸，多個(gè)崗位密切聯(lián)系，確保到達(dá)的貨物和編組列車時(shí)間發(fā)出去，減少無(wú)效等待時(shí)間，接續(xù)作業(yè)”
中老鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將老撾各站點(diǎn)與鐵路網(wǎng)聯(lián)通，貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)次日到達(dá)，運(yùn)輸成本較公路運(yùn)輸大幅下降，讓更多企業(yè)享受到了中老鐵路帶來(lái)的紅利
云南四季聲遠(yuǎn)物流有限公司彭健彰：“通過(guò)物流公司整合鐵路運(yùn)輸資源，解決了以往在貨運(yùn)站等貨的問(wèn)題，體現(xiàn)了鐵路的運(yùn)量大，時(shí)效性強(qiáng)的特征，也讓散而小的貨主通過(guò)物流公司搭建的平臺(tái)，享受到鐵路運(yùn)輸?shù)谋憬莺瓦\(yùn)輸成本降低的紅利”
中老鐵路的開(kāi)通對(duì)于中老兩方的連接顯而易見(jiàn)，但這一條鐵路的意義絕不止于此自中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，客運(yùn)、貨物運(yùn)輸、沿線產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等黃金線路效應(yīng)持續(xù)擴(kuò)大，貨運(yùn)已覆蓋南亞?wèn)|南亞8個(gè)國(guó)家，貨物品類由開(kāi)通初期的橡膠、化肥、百貨擴(kuò)展到電子、光伏、通信、汽車、鮮花等1200多種，在和東盟間構(gòu)建起了一條內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、便捷的物流大通道，西雙版納州也真正從邊陲的“Zui末梢”轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)放的“Zui前沿”為了暢通互聯(lián)互通大通道、構(gòu)筑對(duì)外開(kāi)放新高地，西雙版納州依托野象谷站構(gòu)建起了景洪勐養(yǎng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
景洪工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)勐養(yǎng)片區(qū)管理委員會(huì)黨工委委員、副主任李聰：“勐養(yǎng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)總規(guī)劃范圍4.65平方公里，根據(jù)南加工、北物流的產(chǎn)業(yè)功能布局，主要招引特色農(nóng)產(chǎn)品加工橡膠精深加工、生物醫(yī)藥和商貿(mào)物流等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，目前園區(qū)正在建設(shè)432萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)化廠房，將打造火車站加集聚區(qū)加集鎮(zhèn)的立體格局，并以景洪港、昆曼大通道、野象谷貨運(yùn)站、嘎灑機(jī)場(chǎng)、水陸空鐵四式聯(lián)運(yùn)打造對(duì)外開(kāi)放的體系窗口”
近年來(lái)，隨著綠色環(huán)保理念被全社會(huì)所認(rèn)同，鐵路貨運(yùn)低排放、低成本、率的優(yōu)勢(shì)日益顯現(xiàn)，野象谷站周邊蘊(yùn)含豐富的自然資源，擁有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在西雙版納對(duì)外開(kāi)放水平不斷提高、車站配套集聚區(qū)日益完善的背景下，野象谷站在將來(lái)必將成為整個(gè)西雙版納州乃至全省的大型物流集散地
“野象谷站背靠國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)輻射整個(gè)東南亞，貨運(yùn)量必將進(jìn)一步提升下一步，我們將著力把野象谷站打造成為綠色便捷的現(xiàn)代化貨運(yùn)車站，在保證安全的前提下，一手抓效率、一手抓環(huán)保，通過(guò)的組織，加大集裝箱運(yùn)輸力度，確保貨暢其流” 野象谷站副站長(zhǎng)李超表示
山西光刻膠買單報(bào)關(guān)出口到俄羅斯全程汽運(yùn)
西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)持續(xù)向好 今年1月至8月運(yùn)輸貨物56.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.8%
2023-09-07 09:33:51
9月5日凌晨，一批汽車、摩托車零配件搭乘貨運(yùn)班列經(jīng)西部陸海新通道順利到達(dá)欽州中心站，準(zhǔn)備乘船出海運(yùn)往東盟國(guó)家今年1月至8月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)運(yùn)輸貨物56.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.8%截至目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸品類達(dá)940多種，運(yùn)輸范圍輻射我國(guó)18個(gè)省區(qū)市的61個(gè)城市、120個(gè)站點(diǎn)，通達(dá)119個(gè)國(guó)家和地區(qū)的393個(gè)港口
7月下旬以來(lái)，西部陸海新通道運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛，廣西沿海鐵路貨物裝卸車保持高位鐵路南寧局集團(tuán)有限公司著力優(yōu)化班列運(yùn)輸組織，組織中鐵聯(lián)集中心站、廣西聯(lián)運(yùn)、北港物流召開(kāi)四方協(xié)調(diào)會(huì)，建立完善一體化管理機(jī)制，壓縮貨物取送作業(yè)時(shí)間，全力滿足西部陸海新通道運(yùn)輸需求
今年臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)降雨等天氣頻發(fā)，南寧局集團(tuán)公司關(guān)注季節(jié)性天氣變化，加強(qiáng)與地方氣象、水利、自然資源、應(yīng)急管理等部門溝通聯(lián)動(dòng)，在受影響路段啟動(dòng)防洪應(yīng)急響應(yīng)，組織各站段黨員業(yè)務(wù)骨干深入港口各鐵路專用線和貨物線，對(duì)裝車全過(guò)程進(jìn)行重點(diǎn)盯控，逐一排查核實(shí)線路、設(shè)備情況他們與客戶精細(xì)對(duì)接了解港存貨源和貨物狀態(tài)，積極動(dòng)員客戶加裝、灌箱，做好請(qǐng)車、進(jìn)貨和裝車準(zhǔn)備針對(duì)站場(chǎng)擁堵、雨季濕滑等問(wèn)題，他們采取短駁歸堆、裝載加固等措施，優(yōu)化港區(qū)出車編組條件，加快貨物列車開(kāi)出，有效疏解站場(chǎng)擁堵、應(yīng)對(duì)強(qiáng)降雨影響，保障了運(yùn)輸暢通
