鋰電池因其體積小、重量低的特點(diǎn)，深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。大到電動(dòng)車(chē)、小到手機(jī)手表都少不了它。但因?yàn)殇囯姵鼐哂幸兹继匦?，屬于危險(xiǎn)貨物，在貨物運(yùn)輸時(shí)需要特別留意。我們了解一下海關(guān)對(duì)出口鋰電池的監(jiān)管要求。
《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)-規(guī)章范本》根據(jù)危險(xiǎn)特性和監(jiān)管要求為各種危險(xiǎn)貨物分配了不同的聯(lián)合國(guó)編號(hào)（UN編號(hào)），鋰電池根據(jù)不同情況分為3大類(lèi)5個(gè)UN編號(hào)：
1.單獨(dú)運(yùn)輸?shù)匿囯姵?/strong>
可分為鋰金屬電池和鋰離子電池兩類(lèi)，分別對(duì)應(yīng)聯(lián)合國(guó)編號(hào)UN3090和UN3480。
2.裝在設(shè)備中的鋰電池
同樣根據(jù)鋰金屬電池和鋰離子電池兩類(lèi)，分別對(duì)應(yīng)聯(lián)合國(guó)編號(hào)UN3091和UN3481。
3.鋰電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛或自推進(jìn)裝置
比如常見(jiàn)的電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、平衡車(chē)、電動(dòng)輪椅等，對(duì)應(yīng)聯(lián)合國(guó)編號(hào)UN3171。
不同鋰電池根據(jù)對(duì)應(yīng)的聯(lián)合國(guó)編號(hào)適用不同的危險(xiǎn)貨物監(jiān)管條件。
上述、二類(lèi)鋰電池（即UN編號(hào)為3480、3481、3090、3091的鋰電池）在交付運(yùn)輸前需通過(guò)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第Ⅲ部份38.3要求的系列測(cè)試。
UN38.3測(cè)試內(nèi)容包括：高度模擬、高低溫循環(huán)試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)/擠壓試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)等，以確保鋰電池運(yùn)輸安全。
鋰電池出口監(jiān)管要求
規(guī)章要求
根據(jù)聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書(shū)-規(guī)章范本》（TDG）、《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDGCode）、《空運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全運(yùn)輸技術(shù)規(guī)則》（ICAO-TI）等貨運(yùn)規(guī)章制度，鋰電池屬于第9類(lèi)危險(xiǎn)貨物。
除豁免使用危險(xiǎn)貨物包裝的情況外，鋰電池在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)采用符合規(guī)章要求的危險(xiǎn)貨物包裝。

我國(guó)法律法規(guī)要求
根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》的相關(guān)規(guī)定：
鋰電池包裝生產(chǎn)企業(yè)需向?qū)俚睾ｊP(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后海關(guān)出具《出口危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》。
鋰電池企業(yè)在出口前，需向能夠提供《出口危險(xiǎn)貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》的包裝生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)相應(yīng)的危險(xiǎn)貨物包裝。鋰電池包裝完成后，向?qū)俚睾ｊP(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定，鑒定合格后海關(guān)出具《出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》。
《出口危險(xiǎn)貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》，就是俗稱(chēng)的“危包證”。有“危包證”的出口鋰電池包裝，就是符合海關(guān)監(jiān)管和規(guī)章要求的危險(xiǎn)貨物包裝。
《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》 第十七條 ：
為出口危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)包裝容器的企業(yè)，必須申請(qǐng)商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的性能鑒定。生產(chǎn)出口危險(xiǎn)貨物的企業(yè)，必須申請(qǐng)商檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行包裝容器的使用鑒定。使用未經(jīng)鑒定合格的包裝容器的危險(xiǎn)貨物，不準(zhǔn)出口。
出口鋰電池有哪些常見(jiàn)違規(guī)情況？
海關(guān)查驗(yàn)要點(diǎn)
鋰電池在出口口岸，由口岸海關(guān)對(duì)屬地海關(guān)簽發(fā)的“危包證”進(jìn)行驗(yàn)核，主要驗(yàn)核出口鋰電池“危包證”信息是否與實(shí)貨相符，包括包裝類(lèi)型、UN標(biāo)記、鋰電池標(biāo)記、實(shí)際出口數(shù)量等。

常見(jiàn)違規(guī)情況
從常見(jiàn)違規(guī)情況看，主要問(wèn)題為：在不滿足豁免條件的情況下，未按要求申請(qǐng)“危包證”，在口岸查驗(yàn)環(huán)節(jié)無(wú)法提供相應(yīng)“危包證”。此外，還有部分鋰電池外包裝上的鋰電池標(biāo)記被遮蓋，或未按要求標(biāo)示。
所有鋰電池都需要“危包證”嗎？
部分鋰電池能豁免“危包證”
根據(jù)規(guī)章要求，有部分出口鋰電池能豁免“危包證”要求，主要分為兩大類(lèi)：
1.屬于UN3171的鋰電池
即在電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等車(chē)輛中的鋰電池，可免于危險(xiǎn)貨物包裝要求。
2.電池額定容量或鋰含量小于某一特定值的鋰電池
具體來(lái)說(shuō)，對(duì)鋰金屬電池或鋰合金電池，鋰含量不超過(guò)1克，對(duì)于鋰金屬或鋰合金電池組，合計(jì)鋰含量不超過(guò)2克。
對(duì)鋰離子電池，瓦特-小時(shí)的比率不超過(guò)20W·h，對(duì)于鋰離子電池組，瓦特-小時(shí)的比率不超過(guò)100W·h。
上述電池在滿足《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（IMDGCode）特殊規(guī)定188條中相應(yīng)條款的基礎(chǔ)上，可免于危險(xiǎn)貨物包裝要求。
特別需要注意的是，此種豁免情況僅豁免“危包證”，但鋰電池外包裝仍需標(biāo)明瓦特-小時(shí)比率，并標(biāo)有合適的鋰電池標(biāo)記

注：以上內(nèi)容源自深圳海關(guān)12360僅供參考
供稿單位：商品檢驗(yàn)處  法規(guī)處
我們總部實(shí)驗(yàn)室可以出具鋰電池UN38.3測(cè)試報(bào)告、概要、MSDS、海運(yùn)報(bào)告、陸運(yùn)報(bào)告、空運(yùn)報(bào)告、鉛酸電池危包三項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告及運(yùn)輸報(bào)告。有電池出口的企業(yè)可以與我們聯(lián)系了解相關(guān)的檢驗(yàn)要求。
聯(lián)系人：鄒工

隨著便攜式電子產(chǎn)品功能不斷地?cái)U(kuò)展和強(qiáng)化，智能手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品自帶的電池容量已無(wú)法滿足人們長(zhǎng)期使用的需求，人們急需一種便攜的外置高容量的電源產(chǎn)品以保證移動(dòng)設(shè)備的續(xù)航時(shí)間。移動(dòng)電源應(yīng)運(yùn)而生，給生活帶來(lái)了便利，移動(dòng)電源市場(chǎng)也呈現(xiàn)出較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。海關(guān)總署在深入調(diào)研，廣泛征求各企業(yè)意見(jiàn)與建議后，組織專(zhuān)家在科學(xué)風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上，制定了《進(jìn)出口危險(xiǎn)貨物檢驗(yàn)規(guī)程鋰電池移動(dòng)電源》（SN/T5370-2022），（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)程》）。
《規(guī)程》是海關(guān)監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)、企業(yè)提升質(zhì)量安全體系水平的依據(jù)，是保障進(jìn)出口鋰電池移動(dòng)電源安全的壓艙石。
　新規(guī)則特別為這三類(lèi)電動(dòng)車(chē)輛制定了包裝導(dǎo)則P912：
　　車(chē)輛應(yīng)固定在堅(jiān)固堅(jiān)硬的外包裝中，該包裝容器應(yīng)由合適的材料制成，并且具有與包裝容量及其設(shè)計(jì)相關(guān)的，具有足夠的強(qiáng)度。包裝應(yīng)防止車(chē)輛在運(yùn)輸中被意外操作和啟動(dòng)。包裝容器不必符合4.1.1.3的要求。車(chē)輛應(yīng)被固定在包裝中，以防止在運(yùn)輸中任何方向的改變，以及導(dǎo)致車(chē)輛的移動(dòng)和電池的損壞。
　　包裝運(yùn)輸?shù)能?chē)輛可以將車(chē)輛上的某些部件（電池除外）從其框架上拆下運(yùn)輸。車(chē)輛的包裝凈重可以超過(guò)400公斤。
　　當(dāng)車(chē)輛的單件凈重等于或大于30 kg時(shí)，可以有三種方式：
　?。╝）可以裝入板條箱或固定在托盤(pán)上;
　　（b）可以不包裝運(yùn)輸，條件是車(chē)輛能夠在運(yùn)輸過(guò)程中保持直立，無(wú)需額外支撐，并且車(chē)輛為電池提供足夠的保護(hù)，以免對(duì)電池造成損壞;
　　（c）如果車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中有可能傾覆的（例如摩托車(chē)），則可以在裝有防止傾覆的手段的集裝箱內(nèi)不加包裝地運(yùn)輸，例如使用支架、框架或貨架。
　　規(guī)定還重申，如果車(chē)輛被密封容器包裝則需要粘貼9A號(hào)（Class 9）標(biāo)簽；但如果無(wú)法使用外包裝的則可以不粘貼上述標(biāo)簽。
　　另外，對(duì)于鈉離子電池供電的車(chē)輛，在電池已短路，電池中不含電能（電池的短路可以驗(yàn)證的），則不受規(guī)則的限制。
上述規(guī)則細(xì)化了電動(dòng)車(chē)輛的分類(lèi)，方便使用并且一目了然，更有針對(duì)性的對(duì)照應(yīng)用和加以管理。這些規(guī)定不久之后將會(huì)被海事組織酌情導(dǎo)入新一版的（第42-24版）《海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》加以執(zhí)行。