鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司，哈薩克斯坦運(yùn)輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達(dá)2717300平方公里，是中亞地區(qū)一個(gè)大國家，亦是全世界的內(nèi)陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運(yùn)輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運(yùn)輸路線：路線一：路線/全鐵運(yùn)輸，全鐵運(yùn)輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，路線二：路線/海鐵運(yùn)輸，海鐵聯(lián)運(yùn)到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內(nèi)主要站點(diǎn)，對于過境貨物，從其他國家日韓中國臺灣等海運(yùn)來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運(yùn)，從全國各地起運(yùn)到新疆的霍爾果斯口岸并轉(zhuǎn)關(guān)出境的路運(yùn)到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運(yùn)輸費(fèi)用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運(yùn)，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運(yùn)，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機(jī)場中轉(zhuǎn)，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達(dá)哈薩克斯坦各地
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整個(gè)鏈路環(huán)節(jié)多、手續(xù)雜、耗時(shí)長，難以滿足當(dāng)前大宗貨物的流轉(zhuǎn)需求，“綜保區(qū)通關(guān)一體化模式”創(chuàng)新推動了進(jìn)口貨物在入境口岸與綜保區(qū)間的貨物直轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了港口服務(wù)功能向成都鐵路港的延伸
“本次測試是鐵路港開展‘區(qū)港聯(lián)動’的成功探索，實(shí)現(xiàn)了中心站、口岸和綜保區(qū)的一體化運(yùn)作，在成都班列十周年來臨之際，將為我們構(gòu)筑高能級綜保區(qū)、打造陸港型高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，”成都鐵路港綜保區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
據(jù)悉，為確保業(yè)務(wù)順利落地，前期成都鐵路港綜保區(qū)管委會積極協(xié)調(diào)中心站優(yōu)先疏站、督促平臺公司加快提升場站操作效率，全力保障該列貨物的“一站式”轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)，青白江海關(guān)也提前安排專人主動對接通關(guān)全流程，并支持企業(yè)采用“通關(guān)+物流”并聯(lián)作業(yè)模式，促進(jìn)該單業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了通關(guān)“零等待
“相比以前，‘綜保區(qū)一體化通關(guān)模式’至少為我們節(jié)約了24小時(shí)以上的通關(guān)時(shí)間；單列貨物可以節(jié)約近3萬的物流成本，一年下來就可以節(jié)約上千萬元，這讓我們更有信心和決心在鐵路港深耕發(fā)展，”中龍順通公司副總經(jīng)理張偉表示
今年以來，成都鐵路港聚勢賦能推進(jìn)成都陸港片區(qū)建設(shè)，已通過重塑作業(yè)流程、提升數(shù)智化水平、增強(qiáng)場站服務(wù)效能等一系列措施全力促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化，下一步，成都鐵路港還將加快推進(jìn)“即到即入”“同倉調(diào)撥”等創(chuàng)新改革持續(xù)為成都外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)新舉措、積蓄新動能

霍爾果斯鐵路口岸班列開行數(shù)量及過貨量實(shí)現(xiàn)雙增長
2023-03-30 10:31:38
春暉日漸，萬象更新，霍爾果斯鐵路口岸準(zhǔn)軌場內(nèi)車流如織，一派繁忙景象，三月份，該口岸中歐（中亞）班列日均開行量達(dá)到22列，同比去年三月份日均開行18列多出4列
截至3月27日，今年經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸進(jìn)出境的中歐（中亞）班列已達(dá)1750列，同比增長8.1%；口岸過貨量229萬噸，突破200萬噸大關(guān)的日期比去年提前十多天，運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)雙增長
今年以來，新疆鐵路部門立足服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)揮“雙口岸”通道優(yōu)勢，優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖，大力推進(jìn)口岸硬件設(shè)施及通道能力建設(shè)，持續(xù)提高口岸裝卸能力和接發(fā)車效率，為新疆區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了不竭動力
為持續(xù)促進(jìn)口岸運(yùn)輸能力穩(wěn)步提升，霍爾果斯站優(yōu)化運(yùn)輸組織模式，推進(jìn)運(yùn)輸生產(chǎn)各環(huán)節(jié)有序銜接，通過壓縮班列平均在站停留時(shí)長提高線路周轉(zhuǎn)率及容車率，從而提高接發(fā)車效率，車站以編制和兌現(xiàn)日班計(jì)劃為核心，調(diào)度指揮，緊盯循環(huán)車運(yùn)輸組織，合理安排調(diào)車機(jī)作業(yè)、列車解編、車輛取送對位，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，增強(qiáng)寬準(zhǔn)軌作業(yè)聯(lián)動性，根據(jù)車流情況適時(shí)調(diào)整交接車順序及頻次，保證全天車源接續(xù)平穩(wěn)，車流組織均衡有序，使區(qū)間運(yùn)力得到充分釋放
今年以來，我們持續(xù)擴(kuò)大口岸運(yùn)能運(yùn)力，強(qiáng)化中歐班列開行組織，對重點(diǎn)班列貨物實(shí)行‘優(yōu)先受理、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先放行、優(yōu)先卸車’的‘五優(yōu)先’組織模式，為貿(mào)易往來提供了便捷的物流通道                                   ——霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心副主任于榮
霍爾果斯站推行譯票審核等作業(yè)環(huán)節(jié)前置，壓縮制票傳達(dá)及換裝時(shí)間，優(yōu)化問題車及錯誤艙單處理流程，盡可能減少問題票據(jù)對發(fā)車效率的干擾，同時(shí)大力健全關(guān)鐵企聯(lián)絡(luò)機(jī)制，協(xié)調(diào)聯(lián)動海關(guān)、邊檢及貨運(yùn)代理企業(yè)，大力推進(jìn)數(shù)字化口岸建設(shè)，推行一體化通關(guān)、無紙化申報(bào)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)信息實(shí)時(shí)互遞共享，做到班列解編、換裝、查驗(yàn)、放關(guān)同步交替作業(yè)，有效提升了班列通關(guān)過境辦理效率
2022年，全國每4列進(jìn)出境班列中，就有1列經(jīng)由霍爾果斯鐵路口岸通關(guān)，目前，經(jīng)該口岸通行的班列線路累計(jì)已達(dá)76條，可輻射境外18個(gè)國家、45個(gè)城市和地區(qū)，暢通的聯(lián)運(yùn)樞紐將持續(xù)助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，為推動新疆外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)

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東北地區(qū)“海鐵聯(lián)運(yùn)”啤酒班列常態(tài)化開行
2023-03-30 08:48:13
東北地區(qū)作為酒消費(fèi)的主要地區(qū)，每年對啤酒需求量巨大，3月28日,滿載50車、1420噸青島啤酒的集裝箱班列從大連貨運(yùn)中心金港站駛出,預(yù)計(jì)12個(gè)小時(shí)后抵達(dá)長春興隆山站，這是今年大連地區(qū)開行的首趟啤酒班列，標(biāo)志著“班輪+班列”聯(lián)運(yùn)模式下的啤酒班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，東北地區(qū)的消費(fèi)者可以當(dāng)天喝到來自山東產(chǎn)的青島啤酒
據(jù)了解，2022年末由山東濰坊運(yùn)往吉林長春的海鐵聯(lián)運(yùn)啤酒列車成功，為東北地區(qū)企業(yè)提供了全新的跨海貨運(yùn)模式，今年以來，鐵路沈陽局集團(tuán)公司根據(jù)客戶運(yùn)輸需求，加強(qiáng)與與港口、航運(yùn)等部門協(xié)作，科學(xué)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)境，進(jìn)一步完善通道建設(shè)，有效推動了“海鐵聯(lián)運(yùn)”啤酒班列項(xiàng)目的長期發(fā)展，從3月28日起，啤酒班列每周定期發(fā)運(yùn)一班，全年預(yù)計(jì)開行50列、5000標(biāo)準(zhǔn)箱，不僅充分滿足貨主批量運(yùn)輸需求，也為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長，減少物流碳排放，打造綠色環(huán)保的運(yùn)輸模式發(fā)揮了積極作用
班列全程采用固定的鐵路40英尺集裝箱并根據(jù)溫度需求加裝保溫層，減少貨品在運(yùn)輸搬運(yùn)中的損耗，為班列常態(tài)化開行創(chuàng)造了條件
今年以來，遼寧省鐵路、公路部門積極發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加強(qiáng)與港口企業(yè)、船務(wù)公司、代理公司的深入接觸，不斷提升集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)開行質(zhì)量，為東北地區(qū)企業(yè)提供更便捷、靈活的物流服務(wù)，助推東北陸海大通道建設(shè)