噴射又可分為預燃室型與渦流式型兩大類。 直接噴射式

： 直接噴射式： 直接噴射發(fā)動機的缸頭燃燒室設計是平的， 主燃燒室位于活塞上端

鍛造成的特殊的凹陷 空間內(nèi)，并經(jīng)過處于凹洞中央處的多孔型噴油嘴來完成迅速將燃

油噴的之目的。

 直接噴射式柴油發(fā)動機將燃油直接注入氣缸中 優(yōu)點： 燃燒室構造簡單且表面積

較小，熱損失和耗油率低；

 缸頭構造簡單，受熱變形機會??； 發(fā)動機啟動容易且不需預熱塞； 燃燒室表面

積的容積率小，冷卻損失亦小。 缺點： 對燃油的可燃性級數(shù)的要求較高； 需要較高

的燃油噴射壓力； 使用的多孔型噴油嘴價格較高； 噴油嘴微小的衰退會大大影響發(fā)

動機的性能； 因其氣流渦動較弱，空氣的使用率較差，不適合在高轉(zhuǎn)速運作。

 預燃室型間接噴射： 預燃室型間接噴射： 預燃室位于主燃燒室上方， 在燃燒

沖程前期， 噴油嘴將燃油噴入預燃室中產(chǎn)生局部燃燒， 因而產(chǎn)生高溫高壓氣體。隨

此壓力，剩余的燃油經(jīng)噴油嘴的油孔噴出并進入主燃燒室中，然 后與渦動的空氣混合

來完全燃燒。預燃室型發(fā)動機，它的燃燒過程分兩階段完成，差別是在 燃油與空氣的

混合是利用從預燃室所噴出的氣流來完成。