我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運(yùn)輸全航線保駕護(hù)航。我們是國內(nèi)幾大陸港平臺(tái)前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對(duì)這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計(jì)劃的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各地陸港平臺(tái)提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營(yíng)中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班，我司執(zhí)行包列整列火車的操作，當(dāng)然也有小件拼箱散貨的業(yè)務(wù)，從一個(gè)立方一噸的小散貨到整列火車50個(gè)40HQ都有成熟完成的全供應(yīng)鏈方案，從中亞五國塔什干 阿拉木圖 ，杜尚別，比什凱克等開始依次到西歐葡萄牙的里斯本，到東歐波蘭華沙，匈牙利布達(dá)佩斯，明斯克，圣彼得堡，南歐意大利米蘭，北歐芬蘭赫爾辛基等，全歐洲覆蓋，門到門進(jìn)口出口，如果是普通貨物30分鐘之內(nèi)給您提供參考時(shí)效價(jià)格和方案，如果是液體?；芬约俺蠹?，我們24小時(shí)給您提供到的報(bào)價(jià)和方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)。我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿(mào)易，歐洲俄羅斯鐵路公路空運(yùn)等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

福建泉州到俄羅斯明斯克鐵路運(yùn)輸 中俄班列

公司提供專業(yè)的鐵路運(yùn)輸、中亞班列、中俄班列、海鐵聯(lián)運(yùn)、公路汽運(yùn)、大件運(yùn)輸、項(xiàng)目物流、境外運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢、代理進(jìn)出口及運(yùn)輸?shù)确?wù)，是一支擁有職業(yè)化程度高、專業(yè)化技能強(qiáng)的高素質(zhì)團(tuán)隊(duì)，憑借對(duì)聯(lián)運(yùn)10余年行業(yè)孜孜不倦地探究，時(shí)時(shí)掌握貨運(yùn)行業(yè)前沿動(dòng)向，配以先進(jìn)的物流操作系統(tǒng)，為客人提供優(yōu)質(zhì)便捷的物流服務(wù)
　　服務(wù)介紹：
　　鐵路運(yùn)輸、公路汽運(yùn)、海運(yùn)訂艙、件雜貨過境運(yùn)輸、貨運(yùn)、大件設(shè)備項(xiàng)目運(yùn)輸、中歐班列、中亞班列、中俄班列、倉儲(chǔ)拖車、鐵路拼箱、境外段運(yùn)輸、檢驗(yàn)檢疫、集裝箱租賃回收、加固裝箱薰蒸、運(yùn)蹤報(bào)關(guān)等服務(wù)
　　運(yùn)輸線路：
　　TCR路線 / TUR路線 / TMR路線                       
　　國內(nèi)——阿拉山口 / 霍爾果斯——中亞五國 / 俄羅斯
　　國內(nèi)——二連浩特—蒙古——烏蘭巴托
　　國內(nèi)——滿洲里 / 后貝加爾——俄羅斯（全境） 
　　中吉烏公路運(yùn)輸——中亞
　　保證貨物安全，準(zhǔn)確，及時(shí)的到達(dá)目的地，在哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、蒙古、俄羅斯等設(shè)有海外代理，能夠便捷、地為您提供目的地物流服務(wù)
　　配合公司在全國18個(gè)省、市、自治區(qū)建立的50多個(gè)物流服務(wù)站點(diǎn)，以及與cscl、cosco等船公司的友好合作，可以為您提供從廣州、深圳、廈門、寧波、上海、青島、徐州、濟(jì)南、煙臺(tái)、天津等10個(gè)區(qū)域起步發(fā)往中亞五國、蒙古、俄羅斯的海鐵聯(lián)運(yùn)的服務(wù)
　　優(yōu)勢(shì)航線介紹：
　　——中亞五國集裝箱運(yùn)輸代理（運(yùn)輸專線），可通過阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸運(yùn)往中亞及俄羅斯西部，通過二連浩特運(yùn)往蒙古，通過滿洲里運(yùn)往俄羅斯
　　日本 / 韓國 / 中國臺(tái)灣 / 中國香港 /東南亞等各國始發(fā)的跨國境貨物可從青島、天津、上海、深圳、連云港等口岸過境運(yùn)抵中亞五國及歐洲各國、俄羅斯、獨(dú)聯(lián)體等國家的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

俄羅斯明斯克鐵路運(yùn)輸 中俄班列

　業(yè)務(wù)范圍（Business Scope）
　　一、鐵路聯(lián)運(yùn)（International Railway Combined Transportation）
　　1、通過車皮和集裝箱方式從各地經(jīng)滿洲里／后貝加爾發(fā)往俄羅斯、烏克蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、摩爾多瓦、阿塞拜疆、波蘭及哈薩克斯坦等中亞五國和阿富汗
　　2、通過車皮和集裝箱方式從各地經(jīng)阿拉山口／多斯特克發(fā)往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯坦和阿富汗及阿塞拜疆
　　3、通過車皮／集裝箱方式從各地經(jīng)霍爾果斯／阿騰科里發(fā)往哈薩克斯坦
　　4、通過車皮和集裝箱方式從各地經(jīng)二連／扎門烏德發(fā)往蒙古/俄羅斯
　　5、通過車皮和集裝箱方式從各地經(jīng)綏芬河／格羅迭科沃發(fā)往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)
　　6、通過車皮方式從各地經(jīng)丹東、圖們、集安／新義州、南陽、滿鋪發(fā)往朝鮮
　　7、通過車皮方式從各地經(jīng)憑祥／同登發(fā)往越南各地
　　8、通過集裝箱方式從各地經(jīng)東方港發(fā)往俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞、東歐、中亞五國和阿富汗等國家
　　9、通過集裝箱方式經(jīng)過滿洲里口岸通過西伯利亞大陸橋發(fā)往奧地利、匈牙利、德國中南部、羅馬尼亞、波蘭等國家
　　10、鐵路聯(lián)運(yùn)提供“一票式”全程運(yùn)輸服務(wù)
　　二、中歐班列
　　沈陽／大連／長(zhǎng)春／哈爾濱-滿洲里-后貝加爾-俄羅斯-白俄羅斯-漢堡／杜伊斯堡／馬拉／華沙
　　沈陽／大連／長(zhǎng)春／哈爾濱-滿洲里-后貝加爾-俄羅斯全境
　　及全國各地班列
　　三、汽車運(yùn)輸
　　1、通過汽車運(yùn)輸經(jīng)過滿洲里 / 后貝加爾發(fā)往俄羅斯全境
　　2、通過汽車運(yùn)輸經(jīng)過霍爾果斯 / 阿騰科里發(fā)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦
　　3、同時(shí)承運(yùn)上述國家的進(jìn)口貨物運(yùn)輸、過境貨物運(yùn)輸及報(bào)關(guān)、代理報(bào)檢、等業(yè)務(wù)
　　4、提供貨物在邊境口岸的轉(zhuǎn)關(guān)，換裝信息及運(yùn)輸信息反饋
　　5、提供鐵路運(yùn)輸需求的租箱及買箱
　　四、海鐵聯(lián)運(yùn)
　　東南亞-各基本港-海參崴/ 瓦尼諾-俄羅斯全境 

相對(duì)于中亞班列計(jì)劃難申請(qǐng)，口岸難放行的狀況，中歐班列目前的運(yùn)力大為緩解，部分原因在于貨量被重新擠壓回了海運(yùn)干線，政策上對(duì)中歐班列的偏愛是從事鐵路業(yè)務(wù)的物流貨代所共知的，我們可以從之前發(fā)出的所有新疆口岸停裝令看出，所有內(nèi)容中均會(huì)注明“中歐班列除外”的字樣，已表明中歐班列的戰(zhàn)略意義，沿線國家又為中歐班列提供了的寬容度，這又讓部分中亞班列的運(yùn)力和產(chǎn)能再次受到擠壓，解決方案自然而然回歸到了中亞汽運(yùn)上，而帶來的弊端則是運(yùn)輸成本相對(duì)中亞班列高出20%-35%
以新疆與哈薩克斯坦口岸為例，擁堵高峰時(shí)有近千輛中亞汽運(yùn)車輛等待過境，擁堵的原因主要有兩方面，一是由于疫情引起的防疫新規(guī)定，導(dǎo)致過境效率降低，甚至口岸會(huì)限制過境車輛的數(shù)量；二就是由于為保證內(nèi)陸各城市中歐班列的產(chǎn)能釋放，不積壓，而將其它方向的鐵路貨物限制在了口岸或轉(zhuǎn)為汽運(yùn)，此兩點(diǎn)剛性原因基本是口岸擁堵的關(guān)鍵，鄭州環(huán)航貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)中烏專線運(yùn)輸，中亞鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸早期貨量比例各占一半，而在后期口岸擁堵時(shí)，鐵路計(jì)劃難申請(qǐng)時(shí)，中烏汽運(yùn)的比例占到了總貨運(yùn)量的七到八成，汽運(yùn)靈活度更高，整車與零擔(dān)拼車配合要以解決大部分客戶的運(yùn)輸需求，在口岸選擇以及路線設(shè)計(jì)上能將在風(fēng)險(xiǎn)和障礙降到
繼續(xù)說中歐班列和中亞班列的運(yùn)力之爭(zhēng)的第二個(gè)原因，是來自于因貨物品類所導(dǎo)致的貨值落差，目前，從通過中歐班列運(yùn)往歐洲方向的貨物品類屬于高附加值產(chǎn)品，如消費(fèi)電子、汽車配件、家具以及其它機(jī)械設(shè)備等，采用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，單箱貨值在20-100萬美元之間，甚至有些還會(huì)更高；而中亞方向的貨物屬性基本屬于低附加值產(chǎn)品，如服裝、百貨以及其它農(nóng)產(chǎn)品、建材、機(jī)械設(shè)備等，此外，內(nèi)陸各地區(qū)城市陸續(xù)開行的中歐班列居多，為了保障和消化如此大的班列產(chǎn)能，新疆口岸及沿途國家會(huì)給予這類貨值較高的班列以的優(yōu)先權(quán)
未來，該如何解決中亞物流干線運(yùn)力問題，個(gè)人認(rèn)為需要從三個(gè)方向入手，一是口岸擴(kuò)容，提高鐵路運(yùn)力，將中歐班列與中亞班列并入同等重要的運(yùn)輸計(jì)劃，不區(qū)別對(duì)待；二是通過其它口岸轉(zhuǎn)運(yùn)，比如通過蒙古、俄羅斯等鐵路閑置資源較大的地區(qū)，還可以利用海鐵、公鐵聯(lián)運(yùn)等方式將貨物運(yùn)送到中亞各國；三是通過更多中亞汽運(yùn)資源與更多口岸配合消化運(yùn)往中亞地區(qū)的貨物

鐵路運(yùn)輸：從各地經(jīng)滿洲里口岸/二連浩特口岸/阿拉山口口岸/綏芬河口岸進(jìn)入俄羅斯（蒙古國、中亞五國）；
海鐵聯(lián)運(yùn)：從各港口至東方港或符拉迪沃斯托克（海參威）進(jìn)入俄羅斯東部地區(qū)及內(nèi)陸城市；
海上運(yùn)輸：經(jīng)圣彼德堡進(jìn)入俄羅斯西部地區(qū)，或者經(jīng)烏克蘭港口進(jìn)入烏克蘭、摩爾多瓦、白俄羅斯及俄羅斯南部地區(qū)；
空運(yùn)：例如全國各地--北京--莫斯科空運(yùn)
報(bào)關(guān)準(zhǔn)備-白色清關(guān)
貨物到港之前，由清關(guān)代理公司將報(bào)關(guān)的商品信息整理好，準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)單
一般清關(guān)費(fèi)用的計(jì)算需要知道商品的詳細(xì)資料，包括：
--技術(shù)參數(shù)（尤其是建材、工程設(shè)備類的商品）；
--材質(zhì)
--裝箱情況（凈重、毛重、包裝形式、數(shù)量，如果是板材、瓷磚等商品，一般還需要裝箱的總平米數(shù)）
有了這些以后，清關(guān)代理公司就可以確定的海關(guān)商品編碼，得到化的通關(guān)貨值，從而計(jì)算出的清關(guān)費(fèi)用
和其他國家清關(guān)不太一樣，俄羅斯的商品通關(guān)貨值由俄羅斯海關(guān)決定，而不是根據(jù)商品本身的貨值來決定
資料備好以后，用俄羅斯清關(guān)公司名義向俄羅斯海關(guān)進(jìn)行申報(bào)，也可由客戶在俄注冊(cè)的合法公司進(jìn)行海關(guān)申報(bào)
部分清關(guān)代理公司還可提供全套的貨物進(jìn)口商檢類文件(例如商檢、檢疫、衛(wèi)檢、許可證及配額申請(qǐng)等)，以及正規(guī)的商品進(jìn)口報(bào)關(guān)單證
通關(guān)流程-白色清關(guān)
俄《海關(guān)法典》規(guī)定，海關(guān)手續(xù)應(yīng)在發(fā)貨人（出口時(shí)）或收貨人（進(jìn)口時(shí)）或其分支機(jī)構(gòu)所在地的俄海關(guān)機(jī)關(guān)的地點(diǎn)辦理，辦理時(shí)間為俄國家海關(guān)委員會(huì)規(guī)定的海關(guān)機(jī)關(guān)工作時(shí)間，根據(jù)有關(guān)方面的請(qǐng)求，海關(guān)手續(xù)可在其它地點(diǎn)和非海關(guān)工作時(shí)間辦理，但需收取雙倍手續(xù)費(fèi)
海關(guān)手續(xù)分為初步手續(xù)和基本手續(xù)兩部分
初步手續(xù)指貨物按一定的海關(guān)制度存放之前應(yīng)辦理的手續(xù)，旨在防止運(yùn)入違禁品并為海關(guān)目的進(jìn)行商品驗(yàn)證
基本手續(xù)指在海關(guān)接收?qǐng)?bào)關(guān)單后，由海關(guān)、報(bào)關(guān)人及其他對(duì)貨物和交通工具擁有全權(quán)的人員應(yīng)辦理的手續(xù)
“海關(guān)單證：
1、貨物報(bào)關(guān)單；
2、海關(guān)價(jià)值申報(bào)單；
3、許可證（指受許可證和配額管理的商品）
4、商檢證書（指需進(jìn)行商檢的商品）
5、有關(guān)商品的許可證書
6、原產(chǎn)地證（指商品產(chǎn)地為享受關(guān)稅優(yōu)惠的國家）
7、法律規(guī)定的關(guān)稅、稅費(fèi)付訖的單據(jù)
8、進(jìn)口合同登記證
9、其它補(bǔ)充單證