通過一系列操作：頭程到港、換柜、二程到港，客戶B在清關(guān)的時(shí)候，海關(guān)那邊還是讓他交很高的關(guān)稅

為了節(jié)省時(shí)間，請(qǐng)來電咨詢于經(jīng)理！

主營(yíng)：轉(zhuǎn)口,轉(zhuǎn)口貿(mào)易,保稅區(qū)轉(zhuǎn)口,如何轉(zhuǎn)口,怎樣轉(zhuǎn)口，歡迎來電微信咨詢!

轉(zhuǎn)口,轉(zhuǎn)口貿(mào)易,保稅區(qū)轉(zhuǎn)口,如何轉(zhuǎn)口,怎樣轉(zhuǎn)口

6.倉儲(chǔ)協(xié)議
7委托書
四.出境所需清關(guān)單據(jù):
1.發(fā)P (發(fā)貨人提供正本)
2.裝箱單(發(fā)貨人提供正本)
3.進(jìn)境備案清關(guān),配倉回單
以上清關(guān)單據(jù)只是在常規(guī)貨物進(jìn)出境報(bào)關(guān)所需要的單據(jù), 集體所需羊據(jù)看具體貨物而定,貴司可提供貨物HSCODE ,我司代為查詢。
五.性能單辦理
出境貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單是由桶的工廠辦理的，而出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單就是由生產(chǎn)危險(xiǎn)品的生產(chǎn)家去辦理的,危險(xiǎn)品出口在港監(jiān)申報(bào)時(shí)并不需要包裝性能鑒定結(jié)果單，而是需要出境危險(xiǎn)動(dòng)輪包裝使用鑒定結(jié)果單。危險(xiǎn)品首先注意到港前48小時(shí)做好危申報(bào),不然有很高的罰金。然后,如果你不做留箱的話,到港1-2天內(nèi)就要被拉到港城危庫拆箱了,這樣港建,港務(wù),安保的普貨的費(fèi)用付完,馬上又要付疏港和拆箱費(fèi)。拆完箱的貨物,是按照散貨每天收取危險(xiǎn)品堆存費(fèi)的。然后,要和危庫確認(rèn)好誰還箱子,不然箱子漏了沒人還箱,危庫不管的,船公司的超期費(fèi)還要照收。-般催危庫箱子拆好之后,就馬上要提貨和還箱了。
1.要那個(gè)貨的包裝廠先做- -份桶的危包證(性能單)
2.然后用性能單,提供此貨的品名等信息做危包證(結(jié)果單)這個(gè)可以找代理做。
3.性能單是在包裝廠購買印有UN標(biāo)識(shí)的包裝性能使用單, --般隨貨物給到。危包證,是拿到性能單之后,要填寫相應(yīng)的表格和申請(qǐng),到當(dāng)?shù)厣虣z局辦理危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸包裝鑒定結(jié)果單,在上海地區(qū)的還要到IM[(商檢局的包裝于原料檢測(cè)中心)做一份貨物運(yùn)輸條件鑒定書。
六、轉(zhuǎn)口貿(mào)易操作流程案列(新加坡一保稅區(qū)一美國(guó))
1、新加坡備貨裝船出港,提供相關(guān)資料至我司

在這之后，大家過來問土耳其的情況，不再是反傾銷的問題了，基本都是關(guān)稅，要如何規(guī)避關(guān)稅了。

但是，它這個(gè)就了解到目前為止，只有兩個(gè)國(guó)家跟土耳其的自貿(mào)協(xié)定有用，馬來西亞跟韓國(guó)，韓國(guó)基本不用考慮的。

那就只能走馬來，這里不得不說我的另一個(gè)客戶了，就稱為客戶B，客戶B是土耳其的一個(gè)小伙，娶了一個(gè)中國(guó)姑娘，那時(shí)他們兩個(gè)一塊到我們公司，還不錯(cuò)，他們做的產(chǎn)品也比較雜，談完回去沒多久，就開始配了些反傾銷的貨物。剛好提高關(guān)稅沒幾天，突然客戶B找過來，說有一批帳篷要通過轉(zhuǎn)口來規(guī)避關(guān)稅，我反復(fù)問他，你確認(rèn)通過馬來西亞那邊可以減免嗎？土耳其小伙用肯定的語氣說，可以的，我打聽過了，馬來西亞過來的貨物可以有關(guān)稅的減免。ok，你確定就好。

通過一系列操作：頭程到港、換柜、二程到港，客戶B在清關(guān)的時(shí)候，海關(guān)那邊還是讓他交很高的關(guān)稅，記得是40%左右，跟中國(guó)過去的稅率一樣，問及原因，馬來那邊過來的貨物，需要用與土耳其簽訂的自貿(mào)協(xié)定的文件：FormMTFTA這個(gè)文件才行。而要出這個(gè)文件，相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。

所以，客戶B一系列操作后，還是享受了同樣的高關(guān)稅的待遇，白忙活一趟。不過后面還是配了不少其他貨給我。

提及這個(gè)示例是想告訴大家伙，現(xiàn)在去土耳其的貨物，基本上都是關(guān)稅的問題，需要的文件為FormMTFTA，普通的CO沒有效果，這個(gè)事情需要目的港那邊客戶確認(rèn)清楚，謹(jǐn)防中招！

二

前陣子自行車突然又火了一陣，是說歐盟那邊有的盟國(guó)，由于疫情的原因，提倡自行車出行，還給購買自行車補(bǔ)貼費(fèi)用，補(bǔ)貼金額貌似多的500多歐元。這一下子各路做自行車的人們心里火熱了起來，搶著趕緊出口歐盟，搶一塊大的蛋糕。

做相關(guān)出口的外貿(mào)人，應(yīng)該都了解，自行車去歐盟是有反傾銷稅的，48.5%的反傾銷稅，所以如果直接從中國(guó)出口去歐盟，那相當(dāng)一半的貨值要交反傾銷稅去。目的是為了限制我們產(chǎn)品，但實(shí)際情況卻是，從1991年開始至今將近三十年了，歐盟那邊大街小巷騎著的，還不都是咱們中國(guó)制造的自行車嗎？

其中就有相當(dāng)一部分的自行車是通過轉(zhuǎn)口的方式過去的，從*開始的馬來西亞，后面馬來被反了，換孟加拉，換中國(guó)臺(tái)灣，換泰國(guó)等等，具體可以關(guān)注公眾號(hào)第三國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易規(guī)避反傾銷了解，今天要講的是坑，其他的暫且不提。

客戶C就是做的自行車生意的，突然有一天qq嘟我，19年7月多。

客戶C：你好，你們泰國(guó)那邊還能出產(chǎn)地證嗎？

我：泰國(guó)渠道*近這段時(shí)間都停下來了，客戶是要求走泰國(guó)嗎？

客戶C：我現(xiàn)在有3個(gè)柜子在泰國(guó)呢，就是出不了產(chǎn)地證，看看能找到出的嗎？