冷補料

產(chǎn)品簡介

　　“瑞達冷補”是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下補修各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車場、機場跑道等。經(jīng)過多年來的不斷改進和完善，“瑞達冷補”材料的性能更加成熟。無論在質(zhì)量和使用上，都優(yōu)于熱拌的瀝青、乳化瀝青混合料，并以其操作簡單、存放長久、修補質(zhì)量好、用途廣泛、利于環(huán)保的特點，已在全世界得到應(yīng)用，在國內(nèi)許多市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用?！叭疬_冷補”產(chǎn)品分為三個系列：冷補成品、改性冷補液，冷補添加劑。
　　產(chǎn)品種類：冷補成品
　　冷補成品由冷補改性冷補液和集料按一定的工藝混合制成，成品為黑色顆粒狀固體，有輕微油氣味，不溶于水，閃點177℃，對機動撞擊、靜電等不敏感，性質(zhì)穩(wěn)定。
　　改性冷補液
　　改性冷補液是生產(chǎn)科學補成品的原料，由冷補添加劑、道路瀝青和溶劑一定的比例混合而成，根據(jù)氣候各地方石料、；瀝青標號的不同有多種不同的配方，可利用傳統(tǒng)的熱拌瀝青攪拌設(shè)備或水泥砼攪拌設(shè)備，按一定的工藝與集料混合制成冷補產(chǎn)品。常溫下呈液態(tài)，有輕微石油氣味，不溶于水，閃點177℃、沸點145℃-175℃，性能穩(wěn)定。
　　冷補添加劑
　　冷補添加劑是生產(chǎn)改性冷補液的主要原料，是一種特殊化工產(chǎn)品，由多種聚合物組成，加入普通道路瀝青內(nèi)可改變?yōu)r青的性質(zhì)。渾濁下呈液態(tài)油狀，有輕微刺激性氣味，閃點140℃，性能穩(wěn)定。
　　主要特點：
　　1、適用于任何天氣和環(huán)境
　　冷補適用的環(huán)境溫度范圍寬，可以在-30至50之間適用，冷補防水性能，在雨雪天氣和積水坑穴都可以施工。
　　2、施工簡單
　　使用冷補材料，修補時無需粘層油，備料可隨取，隨用不需要重型施工機械，可根據(jù)路面的不同修補情況采用沖擊壓實，人工壓實等。
　　3、修補質(zhì)量
　　冷補具有極強的抗老化和粘結(jié)性功能，修補后的抗穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現(xiàn)象，不需要重新修補。
　　4、容易保存
　　冷補成品常溫下可露天存放兩年之久，袋裝密封成品存放時間更長。
　　5、生產(chǎn)簡單
　　冷補材料生產(chǎn)工藝簡單，可直接利用傳統(tǒng)的瀝青混凝土攪拌設(shè)備或水泥硅攪拌設(shè)備在當?shù)厣a(chǎn)。
　　6、立即通車
　　用冷補維修材料補過的區(qū)域無需封閉交通，可立即通車，大大緩解因道路修補施工而造成的交通堵車。
　　7、綠色環(huán)保
　　冷補材料生產(chǎn)和使用不會產(chǎn)生粉塵和黑煙，且材料不溶于水，因而不會污染大氣和水，有利于環(huán)境保護。
　　8、用途廣泛
　　冷補材料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結(jié)力，可廣泛應(yīng)用與高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養(yǎng)護。
　　9、修補成本低
　　使用冷補材料施工。不受天氣和坑槽大小、數(shù)量的限制、修補及時，可避免坑槽擴大，節(jié)省修補材料，且修補時無需加熱和攪拌，可根據(jù)實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續(xù)使用，不會造成材料浪費，真正的 利用。
　　10、社會效益顯著
　　使用冷補材料能及時修補路面，保持路面平整，保證道路暢通，提高車速，減少交通事故，減少道路重修次數(shù)，延長道路壽命。
　　使用方法：
　　清理坑槽
　　一般修補應(yīng)將帶修補的坑槽及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政道路工程修補。被修補的坑槽、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。
　　填滿坑槽并壓實
　　把足夠的冷補材料添進坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修補，其冷補料的投人量可增加10%左右。填滿后坑槽中央應(yīng)高于四周路面并呈弧形。如路面破損深度在5cm 以上時，填補工作應(yīng)以 4cm為一層，分層填補，逐層壓實，鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇是當?shù)膲簩嵐ぞ吆头椒ㄟM行壓實。如：人工夯實、震動板夯實、壓路機壓實等方式。壓實完成后可在表面均勻的撒上一層石粉或細砂，使用清掃工具來回清掃，以使細砂填滿表面空隙。修補玩的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周和邊角一定要壓實、無松散等現(xiàn)象，普通修補壓實度要達到93%以上。高速公路修補壓實度要達到95%以上。