易損件經(jīng)銷商相較油水經(jīng)銷來說，鴻達發(fā)電機1990411起動機，確實占據(jù)這點優(yōu)勢。

畢竟易損件也是修理廠的剛需，其消耗量同樣可以預測；修理廠對易損件也不如油水那樣苛刻，結賬一般都比較爽快。

并且，易損件的凈利潤比油水要高。油水雖然紙面上的利潤高，但架不住暗成本太高，其實落在手里的沒幾個子兒。但一支火花塞，哪怕只賺兩毛錢，也可以安穩(wěn)地揣進口袋，比光著屁股打領帶的油水經(jīng)銷商確實要強。這樣說來，易損件經(jīng)銷商確實值得油水經(jīng)銷商羨慕。

但實際上呢，易損件也有苦衷。

首先，易損件囤貨量就是一個不小的數(shù)字，這一點比全車件只會多不會少。三濾有3000多個SKU，剎車片有幾千個，底盤件幾千個，火花塞少一點也有上百個，這些多少都得備一點。

百把萬庫存是門檻，千把萬也能砸得進去，易損件汽配連鎖平臺砸的錢就以億算了。有些產(chǎn)品稍不注意囤的時間長一點就有可能虧損，串貨串的嚇人，小品牌客戶開發(fā)成本又高，出了事售后扯不清道不明。

還不如那些提籃子的掮客，沒有什么成本，客戶訂單發(fā)貨了，東家拿到西家，賺得就是那點不透明的差價，結余每一分錢都是自己的，那該有多爽。

4S店財務負責人：上個月維修是，上個月大概是100萬不到。利潤大概有35%，大概30多萬。

　　記者：那新車銷售的利潤有兩萬多塊錢？

　　財務負責人：差不多。

用配件銷售量與維修工時來決定維修工人的提成，銷售的配件越多，維修的工時越長，收入也會水漲船高

　　一個月一家4S店新車銷售利潤僅僅為2萬元，而維修利潤高達到30萬，因此在利潤驅(qū)動下“小病大修”、“以換代修”成為。

欺詐消費者無成本 聲音：提高成本嚴懲行為從性質(zhì)上來講，這已不是維修者一般的無良行為，而屬于情節(jié)很惡劣的消費欺詐。這種嚴重欺詐消費者的行為之所以會成為汽修行業(yè)的，歸根結底還是缺乏有效監(jiān)管，治法不嚴造成的成本低。

因此，油水市場簡直紅得不能再紅海了。于是乎，油水經(jīng)營戶逐漸成了“雷鋒”，各種匪夷所思的營銷套路層出不窮。買機油送手機都是小了，買機油送裝修的、送豪車的、送房租的……真心除了不能包辦外，修理廠的一切都可以被機油經(jīng)銷商包了，前提是你一直在我這里拿機油。

但是，押款跑路的修理廠是家常便飯，幾乎每一個機油經(jīng)銷商都有幾十上百萬的死賬要不回來。錢是看不到的，看到的只是白條，每天還要跟個孫子一樣地在合作修理廠后面亦步亦趨，對自己親老子都沒這么好。

不拿貨吧，心慌；拿貨吧，怕款回不回來，心也慌；突然被客戶叫過去結賬，心更慌，這可能預示著客戶不再與之做生意了，橫豎壓力大得很。

后，油水經(jīng)銷商都知道2030年停產(chǎn)燃油車這回事，雖然說還有個10多年，但大家心里都清楚，以后油水的生意是越來越難做了。

于是乎，做油水的經(jīng)銷商開始羨慕做易損件的經(jīng)銷商，雖然發(fā)動機沒有了，但剎車片剎車盤、底盤件、空調(diào)格等易損件還在呀。

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