潤滑脂范圍：食品機械潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鈣基潤滑脂、石墨鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、復(fù)合鈣基潤滑脂、汽車通用鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂、極壓鋰基潤滑脂、鐵道潤滑脂、通用鋰基潤滑脂、2號航空潤滑脂、光學(xué)儀器用潤滑脂、4號高溫潤滑脂（50號高溫潤滑脂）、鋇基潤滑脂、復(fù)合鋁基潤滑脂、壓延機用潤滑脂、7903號耐油密封潤滑脂等

1、外觀

潤滑脂的外觀是通過目測和感觀來檢查質(zhì)量的。外觀包括顏色、光澤、透明度、纖維結(jié)構(gòu)、稠度、雜質(zhì)、析油情況、均勻性等。一般是在玻璃板上涂抹1～2mm脂層對光檢查。

通過外觀可以大概地推測潤滑脂的質(zhì)量情況，如均勻性、軟硬度、有無皂塊、有無機械雜質(zhì)等；初步鑒定潤滑脂品種，如鈣基、鋰基潤滑脂是細纖維膏狀，鈉基潤滑脂是長纖維結(jié)構(gòu)；可以了解潤滑脂的黏附性和防護性；還可以了解潤滑脂的機械安定性，即通過用手指捻壓，看其是否容易變稀。

2、滴點

滴點是指潤滑脂受熱溶化開始滴落的低溫度，是潤滑脂的重要指標(biāo)之一。測定方法按國際GB/T4929—85潤滑脂滴點測定法進行。滴點可以確定潤滑脂使用時允許的高溫度，一般來講，潤滑脂應(yīng)在低于滴點20～30℃溫度下工作。根據(jù)測定的滴點在配合外觀指標(biāo)鑒別，大致可以判斷潤滑脂的品種，如鈣基潤滑脂的滴點大約為70～100℃；鈉基潤滑脂的滴點大約為130～160℃；滴點高于200℃，大多為合成潤滑脂。

3、錐入度

錐入度是指潤滑脂的稠度或軟硬度的指標(biāo)。其測定方法是將潤滑脂保持在一定溫度，以規(guī)定重量的標(biāo)準錐體在5s內(nèi)沉入潤滑脂的深度來表示，單位為1/10mm。測定方法按GB/T269—91潤滑脂錐入測定法進行。錐入度大，則稠度小，潤滑脂軟，易流失。錐入度小，則稠度大，潤滑脂硬，流動性差。在一定程度上表示潤滑脂使用時，所承受負荷的大小，錐入度小的潤滑脂承受負荷較大。錐入度過小的潤滑脂，不適宜用于管道壓力送脂潤滑裝置。

4、水分

水分是指潤滑脂含水的質(zhì)量分數(shù)。即在產(chǎn)品規(guī)格上是用來控制含水分的百分率。測定方法按GB/T512—90潤滑脂水分測定法進行。

水分在潤滑脂中以兩種形式存在：一種是結(jié)構(gòu)水，形成水合物結(jié)晶，這種水是潤滑脂的穩(wěn)定劑，是不可缺少的成分，是在潤滑脂中允許存在的。若使用溫度過高，會失去這種水分，破壞脂的結(jié)構(gòu)，引起油皂分離，失去潤滑作用；另一種是游離水，被吸附或夾雜在潤滑脂中，對潤滑脂是有害的，會降低潤滑脂的潤滑性、機械安定性和化學(xué)安定性。如游離水過多，還會對機件產(chǎn)生腐蝕作用。

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行業(yè)資訊：

2015年1月26日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格將每噸分別下調(diào)365元和350元，折合90號汽油和0號柴油每升分別降0．27元、0．3元。本輪調(diào)價是也是國內(nèi)燃油價格的“十三連跌”。

在“十三連跌”之后，國內(nèi)成品油零售價下調(diào)使得交通用油成本大減。除海南和西藏外，我國大部分省市的93號汽油均進入“5元時代”。中宇資訊原油分析師認為，以家用小客車每月跑2000公里、每百公里耗油8升的車型為例，調(diào)價后每輛車每月將減少45元左右的用油成本。

在國內(nèi)成品油價格不斷下跌的情況下，作為汽車燃料的天然氣價格仍然比較堅挺，因此它的經(jīng)濟性不斷喪失。以出租車為例，CNG加氣出租車經(jīng)濟性和汽油出租車已幾乎持平。另外，由于供應(yīng)過剩及主要產(chǎn)油國不減產(chǎn)，在出貨及庫存壓力下，不少主營煉廠已經(jīng)率先降價，部分加油站也提前促銷，多地出現(xiàn)“價格戰(zhàn)”。這也使得車用天然氣的性價比優(yōu)勢幾乎損失殆盡。成品油價格低廉，又恰逢一些大型物流公司面臨車輛更替，許多物流公司可能會考慮重新用柴油車，或者一半天然氣重卡一半柴油重卡，這樣勢必影響天然氣為動力的重卡銷量，影響天然氣能源汽車的推廣。