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嘉興市水運發(fā)展五年規(guī)劃提出，將應用北斗、智能流量監(jiān)測裝置對船舶污染物進行實時監(jiān)測，到“十四五”期末，內河骨干航道碼頭岸電覆蓋率達到

綠色發(fā)展，給內河航運帶來新的商機和動力。在杭州的水路上，除了貨船還能看到來來往往的游船，船在畫中游，人在景中行。去年底，杭州歌劇舞劇院西子國樂隊演奏的民樂

古老的京杭運河穿越嘉禾大地，帶來了舟楫之便、灌溉之利、魚蝦之裕。圖片由嘉興市港航管理服務中心提供

長三角腹地和大海延伸

過去一年，喜訊不斷傳來。2021年，嘉興新開辟內河安徽鳳陽航線，貨源腹地擴大皖中地區(qū)，滿載1500噸線材的“嘉集006”輪從無錫江陰港碼頭鳴笛啟航，填補了嘉興內河

“除了借空間，還要借‘外腦’?！彼螄僬f。湖州去年提出創(chuàng)建內河水運高質量發(fā)展示范區(qū)，怎么干？湖州市港航管理中心請來上海海事大學和上海航運研究中心，共同起草了內河水運具有運量大、成本低、能耗省、環(huán)境污染少、占用資源小等獨特優(yōu)勢，對提高綜合運輸效率、降低貨運物流成本等具有重要支撐功

在外界看來，長江新區(qū)范圍內的武漢新港是長江經(jīng)濟帶與戰(zhàn)略交匯點，這種集水路、公路、鐵路、空運立體交通網(wǎng)絡于一地的格局在華中獨有。

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從某種程度上說，這是武漢蟄伏多年、換道車的結果。早在2006年，專門撰文報道武漢港業(yè)務排名下降。當年上半年，武漢港以2533萬噸吞吐量于內河港口第六位，報道稱，“鎮(zhèn)江、江陰等江蘇中小城市港口，居然過了武漢港，成為內河貨運的”。

武港集裝箱年吞吐量 

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