ckd氣缸傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為機(jī)械能的氣缸又可分為單作用，雙作用，膜片式和沖壓式氣缸4種

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，鋼桶內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到ra0.8um對(duì)鋼管缸銅，內(nèi)表面還應(yīng)渡硬閣，以減少摩擦阻力和磨損，并能防止腐蝕，并能防止銹蝕，缸銅材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃酮，小型氣缸有使用不銹鋼管的，帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸銅應(yīng)使用不銹鋼，鋁合金或黃酮。小型氣缸有使用不銹鋼管的，帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，鋼筋應(yīng)使用不銹鋼，鋁合金或黃酮等材質(zhì)。

cmk2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓珋鏈接，不可螺母。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，桿測(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從氣塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度承受活塞桿上的少量的橫向負(fù)載，減少活塞桿伸出時(shí)的下彎管，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命，導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金，前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

活塞是氣缸中的手壓力零件，為防止活塞左右兩槍相互串氣，設(shè)有活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞是氣缸中的手壓力零件，為防止活塞作用兩槍相互串氣，設(shè)有活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可提供氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯，聚四氟乙烯，夾布合成樹(shù)脂等材料，活塞的寬度有密封圈的尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定，滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃酮制成的

活塞桿是氣缸中Zui重要的受力零件，通常使用高碳鋼，表面經(jīng)度硬處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性

密封圈

回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱動(dòng)密封，靜止件部分的密封成為靜密封。

缸徑與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型，珋接型，螺紋連接型，法蘭型，；拉桿型

氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧氣對(duì)活塞進(jìn)行潤(rùn)滑，也有小部分免潤(rùn)滑氣缸。