碳纖纏繞金屬內(nèi)膽復(fù)合材料高壓儲(chǔ)氫容器是一種金屬與非金屬材料相復(fù)合的高壓容器，其結(jié)構(gòu)為金屬內(nèi)襯外纏繞多種纖維固化后形成增強(qiáng)結(jié)構(gòu)。纖維纏繞方式有環(huán)向纏繞和縱向纏繞兩種。第二代高壓儲(chǔ)氫容器采用了環(huán)向纏繞方式，通過(guò)在鋁內(nèi)膽環(huán)向纏繞復(fù)合材料可以將其車(chē)過(guò)載能力提高1倍，但儲(chǔ)氫罐的壓力一般不超過(guò)20MPa。為了提升高壓復(fù)合儲(chǔ)氫罐的承壓能力和質(zhì)量?jī)?chǔ)氫密度，第三代高壓儲(chǔ)氫容器采用了環(huán)向纏繞和縱向纏繞相結(jié)合的方式。

高壓儲(chǔ)氫容器內(nèi)襯的基本要求是抗氫滲能力強(qiáng)，且具備良好的抗性。一般金屬的密度較大，考慮到成本、降低容器的自重和防止氫氣滲透等多方面原因，燃料電瓶?jī)?chǔ)氫瓶，金屬內(nèi)襯多采用鋁合金

車(chē)載供氫系統(tǒng)
車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)是燃料電池車(chē)的重要組成部分，車(chē)載儲(chǔ)氫瓶?jī)r(jià)格，包括高壓儲(chǔ)氫瓶、集成瓶閥、加注口、單向閥、過(guò)濾器、減壓閥、高壓與低壓壓力傳感器、氫氣管路等零部件（如圖)其主要功能是為燃料電池系統(tǒng)提供具有穩(wěn)定壓力和流量的氫氣。燃料電池系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，需要穩(wěn)定壓力和流量的氫氣不斷地供應(yīng)。

組成：車(chē)載智能氫系統(tǒng)主要由儲(chǔ)氫系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成；

 功能：車(chē)載智能氫系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)加氫口—儲(chǔ)氫系統(tǒng)—燃料電池之間的氫氣的充裝、儲(chǔ)存、減壓、切斷功能，通過(guò)對(duì)高低壓力、溫度、

氫泄漏濃度的監(jiān)控保障系統(tǒng)安全運(yùn)行；

儲(chǔ)氫量：通過(guò)丌同數(shù)量和觃格組合，提供3.3Kg-37Kg （1-10 瓶組）儲(chǔ)氫量產(chǎn)品。

車(chē)載供氫系統(tǒng)完成集成方案初步設(shè)計(jì)后，氫瓶，需要進(jìn)行CAE強(qiáng)度分析。

根據(jù)GB/T 26990-2011《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載氫系統(tǒng)技術(shù)條件》、GB/T 29126-2012《燃料電池電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載氫系統(tǒng)試驗(yàn)方法》，車(chē)載供氫系統(tǒng)應(yīng)滿足在上、下、前、后、左、右六個(gè)方向上應(yīng)能承受8g的沖擊力，保證儲(chǔ)氫瓶與固定座不損壞，且相對(duì)位移不超過(guò)13mm。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置了合適的CAE邊界條件。如圖2所示，在車(chē)載供氫系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際試驗(yàn)前，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的設(shè)計(jì)，首先得滿足CAE強(qiáng)度分析的結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

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