鉛芯支座與多個(gè)單鉛芯支座的關(guān)系在隔震層空間允許時(shí)，對于大直徑支座另一種方案是選用多個(gè)小的單鉛芯支座代替，根據(jù)剛度等效、阻尼比等效等關(guān)系，能確定單鉛芯支座布置方式。多鉛芯支座具有優(yōu)良的力學(xué)性能，能夠應(yīng)用于建筑和橋梁隔震中。

一般多鉛芯支座的鉛芯均勻布置，而鉛芯布置靠近支座中心或靠近支座外側(cè)，會影響支座的水平剛度、穩(wěn)定等多種因素；鉛芯直徑的大小會影響鉛芯耗能的效果，當(dāng)鉛芯直徑過小時(shí)，由于鉛芯與橡膠問的制造間隙誤差，耗能能力有限，而當(dāng)直徑過大時(shí)，鉛芯容易被剪切破壞。以上的三個(gè)因素互相影響，因此需要共同考慮三者，以便確定較優(yōu)的布置方案。 

      隨著鉛芯支座剛度的增加，墩頂位移增大，梁體的位移減小。實(shí)際選取鉛芯支座時(shí)，應(yīng)結(jié)合分析，在保證橋墩較好減震效果的前提下，選取較大的支座剛度，減小支座與梁體的變形，提高系統(tǒng)的安全性。隨著鉛芯支座屈服力的增加，墩頂位移增大，梁體位移減小。

是在普通疊層橡膠支座的中心插入鉛芯，以改善橡膠支座阻尼性能。鉛芯支座除能承受結(jié)構(gòu)物的重力和水平力外，鉛芯產(chǎn)生的滯后阻尼的塑性變形還能吸收能量，并可通過橡膠提供水平恢復(fù)力。構(gòu)造 由上連接板上封板、鉛芯、多層橡膠、加勁鋼板、保護(hù)層橡膠、下封板和下連接板組成。

可以提高一個(gè)設(shè)防等級，造價(jià)降低7-15%。保證在地震來臨時(shí)建筑物的安全使用及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，對于大震來臨時(shí)的搶險(xiǎn)、指揮及穩(wěn)定民心具有重大意義。多鉛芯支座不同于單鉛芯支座，鉛芯數(shù)量的多少會影響到鉛芯的間距及角度關(guān)系，對于不同的角度及間距，在不同地震波角度下，其受力性能的關(guān)系可能不同，因此需找出使支座性能較穩(wěn)定布置角度和數(shù)量；

按橡膠隔震支座平面布置圖編號，將隔震支座吊裝就位。用高強(qiáng)度螺栓將下連接板牢固地固定在下部預(yù)埋件上。檢查安裝質(zhì)量是否符合有關(guān)規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢查合格后，先對隔震支座連接板及外露連接螺栓采取防銹措施，然后用木框?qū)⒏粽鹬ёＷo(hù)好，以防止上部施工過程中破壞橡膠隔震支座。

高阻尼橡膠支座是在橡膠母材中加碳或其它元素，使疊層橡膠具有良好的阻尼性質(zhì)。無論何種形式的建筑隔震橡膠支座都至少具有以下幾個(gè)功能：具有足夠的豎向剛度和豎向承載力，能夠穩(wěn)定地支承建筑物。具有足夠柔的水平剛度，保證建筑物的基本周期延長到1.5~3.0秒左右。具有足夠大的水平變形能力儲備，以確保在強(qiáng)震作用下不會出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。

由多層橡膠和多層鋼板交替疊置組合而成。按不同的疊層結(jié)構(gòu)制造工藝和配方設(shè)計(jì)，其中上連接蓋板連接隔震裝置與建筑物上部結(jié)構(gòu)；下連接板連接隔震裝置與建筑物的基礎(chǔ)，以傳遞水平剪力。夾層鋼板與橡膠緊密結(jié)合，不僅提高了支座豎向承載力，又具有較大的水平變形能力和耐反復(fù)荷載疲勞的能力。

鉛芯支座由鉛芯棒、層、鋼板等迭層粘結(jié)而成。鉛芯棒增大支座的阻尼，吸收能量；鋼板進(jìn)步支座豎向剛度，使之能有效地支承橋梁上部結(jié)構(gòu)和建筑物結(jié)構(gòu)；層賦予支座高彈性變形及復(fù)位和承載的功用。因而，鉛芯抗震支座既具有較高的承載性，又具有較大的阻尼，大水平位移才能和復(fù)位功用，它是一種集支承與耗能于一體的減震設(shè)備，具有制造簡單，功能突出安穩(wěn)，成本低的長處。

鋼板束縛的豎向變形但對其水平變形沒有影響。一起鉛芯可以很好地追隨支座變形，吸收地震能量。LRB支座水平功能安穩(wěn)，LRB支座由于鉛芯的存在，可以限制支座的水平變形，如下圖所示，裝有LRB支座的隔震結(jié)構(gòu)的水平變形要比裝有RB支座的?。ú豢紤]外加阻尼作用下）。

1）整個(gè)曲線包括緊縮段和拉伸段、緊縮段認(rèn)為是線性的；

2）拉伸加載段分為彈性段、剛度退化段（小拉伸應(yīng)變階段）和剛度強(qiáng)化段（大拉伸應(yīng)變）；

3）在彈性范圍內(nèi)，認(rèn)為支座的拉伸剛度不受重復(fù)拉伸的影響；

4）再彈塑性范圍內(nèi)，通過重復(fù)拉伸，支座的拉伸剛度逐漸下降；

在現(xiàn)在的隔震結(jié)構(gòu)動力剖析計(jì)算中，鉛芯支座的緊縮剪切功能常采用批改雙線性的彈塑性模型，這種康復(fù)力模型沒有考慮在大變形時(shí)的小滯回環(huán)的耗能特性，這只是在一些動力剖析中的結(jié)構(gòu)呼應(yīng)較真實(shí)情況大得多，形成計(jì)算誤差。一起現(xiàn)在的彈塑性康復(fù)力模型僅在初始狀況，即沒有進(jìn)入屈從狀況前考慮鉛芯支座的小變形特性，進(jìn)入屈從狀況以后的加載及卸載模型曲線不考慮這一特性