箱固定方位，翻開(kāi)機(jī)箱閘機(jī)，松開(kāi)固定蓋蝶形螺母(小心放置機(jī)箱閘機(jī)和蓋板，防止表面劃傷)，帶符號(hào)的機(jī)箱底板螺釘?shù)目仔暮瓦吙颍∠麻l機(jī)，帶符號(hào)螺釘?shù)目籽?，鉆出直孔鉆頭(鉆頭尺寸應(yīng)與膨脹度相匹配)。箱體深度應(yīng)滿足向箱體移動(dòng)脹大筒長(zhǎng)度的要求。把膨脹的螺釘刺入位置并固定牢定。

道閘的防砸功能原理：

1、感應(yīng)檢測(cè)防砸，即當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有離開(kāi)道閘桿下的地感感應(yīng)距離時(shí)，道閘不會(huì)掉下。紅外線探測(cè)防砸，利用紅外線對(duì)射技術(shù)來(lái)探測(cè)車(chē)輛或行人在正前方的區(qū)域，當(dāng)紅外線探測(cè)到防砸范圍內(nèi)有障礙物時(shí)，道閘不會(huì)掉落。力矩防砸，當(dāng)?shù)篱l在下降時(shí)遇到阻力時(shí)，會(huì)立即停止下降和抬桿，這是防止車(chē)輛或人員砸傷的重要措施。在檔桿下沿嵌有一根充氣橡膠管子，因此即使撞到車(chē)輛或人，也是一根充氣彈性橡膠管子而非金屬管子，以避免嚴(yán)重傷害車(chē)輛或人。

道閘工作原理。

道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機(jī)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)；電機(jī)帶動(dòng)減速器輸入軸旋轉(zhuǎn)；減速器在減速器輸出軸上帶動(dòng)上、下180°旋轉(zhuǎn)；減速器機(jī)搖臂在減速器輸出軸上通過(guò)下聯(lián)軸承、連桿、上聯(lián)軸承帶動(dòng)主軸驅(qū)動(dòng)臂在下聯(lián)主軸90°范圍內(nèi)作上下運(yùn)動(dòng)；主軸傳動(dòng)臂驅(qū)動(dòng)閘桿與主軸連接，在90°范圍內(nèi)作水平90°升降運(yùn)動(dòng)。若人工控制道閘通過(guò)目測(cè)可確定道閘的提升高度；若自動(dòng)道閘通過(guò)目測(cè)可確定道閘的提升高度，則凸輪上的垂直位磁力感應(yīng)器的支架上的垂直位霍爾感應(yīng)器可對(duì)垂直位磁力感應(yīng)器進(jìn)行控制；同樣，水平位磁力感應(yīng)器可對(duì)水平位磁力感應(yīng)器進(jìn)行控制。

住宅區(qū)安裝停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)的好處如下。

低成本，不需要增加傳統(tǒng)系統(tǒng)的耗材成本，降低人力資源成本；

自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出車(chē)輛，構(gòu)建智能車(chē)輛管理系統(tǒng)；

自動(dòng)控制，系統(tǒng)無(wú)需人工干預(yù)，智能管理控制，減少人為漏洞；

管理靈活，車(chē)輛進(jìn)出數(shù)據(jù)記錄詳細(xì)，各種數(shù)據(jù)報(bào)表靈活統(tǒng)計(jì)；

視頻共享，車(chē)牌識(shí)別高清相機(jī)的視頻源與中心共享，節(jié)省額外。

因特網(wǎng)和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)不需要在高速公路上停車(chē)等候，也不需要工作人員進(jìn)行收費(fèi)監(jiān)督，就可以享受順利的出行。曾經(jīng)，大多數(shù)停車(chē)場(chǎng)都選擇了識(shí)別系統(tǒng)，進(jìn)出都需要搖下車(chē)窗。在這個(gè)過(guò)程中，司機(jī)肯定會(huì)留下來(lái)，高峰時(shí)很容易形成擁堵。