道閘地面感應(yīng)器（車檢器）防砸。

許多停車場的出入口，將埋設(shè)兩個地感線圈，都是用來檢測車輛的，原理一樣，但功能上有分工。線圈被稱為觸發(fā)線圈，安裝在收費(fèi)島的頭部，當(dāng)探測到有車輛通過時，它會向道閘內(nèi)的車輛發(fā)射信號探測器，并將車輛放行。另一種叫防砸錘，埋設(shè)在閘桿正下方，當(dāng)檢測到有車輛時，向道閘中的車輛檢測器發(fā)出信號，防止閘桿落下砸車，信號消失后才落桿。還有就是只埋一根線圈，只做車輛檢查或防砸，如果埋兩根線圈，要注意不要挨得太近(至少1.5米以上)，否則會引起信號串?dāng)_。

用配置的螺絲擰緊制動桿裝置桿的方位。制動器的傾角應(yīng)該是垂直和水平的。制動器桿端部方位由手制動器桿端部水平方位確定，并由螺桿和叉桿安裝在已安裝閘機(jī)上，并進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)用戶要求，根據(jù)閘控面板接線圖，連接調(diào)試柜線和相關(guān)外圍控制線。

注意事項(xiàng)：接線時必須按接線圖操作。測一測，看地感是否正常。板件放在有金屬支撐的地方。道閘閘桿主動下降，產(chǎn)品接地電感接線正常，切成10cm深，2x*2*2平方嵌套，四角成45度角。

因特網(wǎng)和車牌識別系統(tǒng)不需要在高速公路上停車等候，也不需要工作人員進(jìn)行收費(fèi)監(jiān)督，就可以享受順利的出行。曾經(jīng)，大多數(shù)停車場都選擇了識別系統(tǒng)，進(jìn)出都需要搖下車窗。在這個過程中，司機(jī)肯定會留下來，高峰時很容易形成擁堵。

道閘的常見故障排除：

道閘不開：車牌識別通過，道符不開。

檢查開關(guān)接線端子是否接牢；

檢查斷路器的接線端子是否有開關(guān)信號輸出，若無，則斷路器的控制繼電器壞，更換斷路器控制板；如果還不能開的話，要檢查道閘是否壞掉。

把地電感的接地體改為6-8層，每層之間的接地體必須壓接，接地體內(nèi)部無連接。在接地電感激器的輸出端將盡可能短的扭動連接到電網(wǎng)。接合后，用水泥將巢穴密封，接地電感長截面積在0.5-1.5平方毫米的高溫銅導(dǎo)線，線橫截面對感應(yīng)強(qiáng)度影響不大。