然而根據(jù)《廈門志》的記載，當(dāng)時(shí)爪哇、西班牙、暹羅等國家的商船仍然可以到廈門、寧波等地進(jìn)行貿(mào)易。

換言之，這條禁令只針對(duì)那些越矩了的英國商人，而其他外商在遵守秩序、按時(shí)繳納稅收的情況下，并不會(huì)受到清政府的特別限制。

汽車導(dǎo)航儀退運(yùn)怎么處理？

　　出口到國外的導(dǎo)航儀使用后需要退運(yùn)返修售后維修， 如何辦理退運(yùn)報(bào)關(guān)？ 怎樣退運(yùn)可以免稅？

　　：出口貨物退運(yùn)深圳出口加工區(qū)保稅倉維修案例分享：

　　深圳某生產(chǎn)導(dǎo)航儀的工廠，2016年出口到德國導(dǎo)航儀60萬臺(tái)， 產(chǎn)品在使用后出現(xiàn)質(zhì)量問題，主要是外殼刮花、電機(jī)損壞、電路板損壞，導(dǎo)航儀工廠把出現(xiàn)質(zhì)量問題的1200臺(tái)導(dǎo)航儀海運(yùn)到中國香港，退到深圳出口加工區(qū)我司保稅倉庫進(jìn)行產(chǎn)品檢測，維修，更換配件，重新包裝后再出到德國。

　　第二：貨物退運(yùn)到保稅區(qū)維修有哪些優(yōu)勢呢？

　　1. 使用過的導(dǎo)航儀屬于舊機(jī)電產(chǎn)品，是禁止進(jìn)口的，無法按一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)進(jìn)口到國內(nèi)。 使用過的產(chǎn)品也無法按正常退運(yùn)到工廠。

　　2. 貨物退運(yùn)到保稅區(qū)免稅，手續(xù)簡單，可以在中國香港做中檢，提供出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件進(jìn)行保稅區(qū)海關(guān)備案（一般備案時(shí)間兩個(gè)工作日）。

　　3. 貨物退運(yùn)到保稅區(qū)倉庫后，可以從國內(nèi)工廠把外殼、電機(jī)等配件報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫進(jìn)行更換，更換下來舊的出到中國香港銷毀。

　　4. 保稅區(qū)政策支持。深圳出口加工區(qū)是全國一個(gè)具有出口貨物退運(yùn)保稅區(qū)倉儲(chǔ)檢測維修的保稅區(qū)。

　　第三：退運(yùn)操作流程。

　　1. 確認(rèn)所退運(yùn)貨物的詳細(xì)裝箱清單，退運(yùn)貨物可以與原出口報(bào)關(guān)單不一致（比如原出口報(bào)關(guān)單出口2000個(gè)產(chǎn)品，現(xiàn)在退運(yùn)的產(chǎn)品只有150個(gè)）。

　　2. 提供原出口報(bào)關(guān)單復(fù)印件，貨物裝箱清單，申報(bào)要素，維修合同進(jìn)行海關(guān)備案（一般兩個(gè)工作日）

　　3.全新的貨物備案后可以直接報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫進(jìn)行維修；舊機(jī)電產(chǎn)品需要在中國香港做中檢（資料齊全的情況下一般3-4個(gè)工作日即可辦下中檢合格證）

　　4. 貨物退運(yùn)到保稅區(qū)倉庫，工廠安排維修工人到保稅區(qū)倉庫進(jìn)行貨物拆卸，檢測，維修，更換零件，重新包裝等。

　　5.可以在國內(nèi)工廠把維修物料，配件報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫。更換下來舊的配件需要按國內(nèi)報(bào)關(guān)進(jìn)入保稅區(qū)倉庫配件數(shù)量一致出到中國香港銷毀處理。