ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)3號后鎖桿一個緩動電路，其輸出端分別與故障自動檢測電路型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的輸入端電連接，其輸入端與性檢查電路輸出端電連接,性檢查電路輸入端與表示電路輸出端電連接,表示電路輸入端分別與型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的輸入端/電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路的輸出端電連接。。
ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)3號后鎖桿在道岔正常使用時，必須接通遮斷器接點，才能保轉(zhuǎn)轍機(jī)正常使用,為保道岔的正常使用,維修人員需要定期對道岔進(jìn)行檢修，每次檢修都需要斷遮斷器接點，以確保作人員的安全,但在應(yīng)用實踐中，存在如下問題：由于遮斷器接點的平凡斷和接通，導(dǎo)致接點時常接觸不良，造成轉(zhuǎn)轍機(jī)故障以致不能正常操動道岔，影響鐵路運(yùn)行秩序，使列車晚點，耽誤旅客的時間。。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量比較多的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的用途是改變道岔通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國jia鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國家。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時速120km/h以下的普通單道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；形成間隙密封結(jié)構(gòu)，從而使外殼和由前蓋前罩蓋合體構(gòu)成的容置空間之間形成兩個獨(dú)立的容置室，一對碳刷分別設(shè)置在一對碳刷架上，并分別頂?shù)钟诒P式平面換向器的盤面形成平面接觸，碳刷架與前罩蓋合體固定連接，由此通過盤式平面換向器外圓周與前蓋的貫通孔內(nèi)圓周的間隙密封配合。根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號及技術(shù)參數(shù)
型號：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K190/350
額定電壓：DC 160V
工作電流：≤2.0 A
注：技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
本裝置的數(shù)據(jù)通訊方式是以車站站場內(nèi)現(xiàn)有的一對電源線作為整個系統(tǒng)的供電和數(shù)據(jù)傳輸?shù)木€路,其可將全站道岔的動態(tài)和靜態(tài)的狀態(tài)信息準(zhǔn)確可靠地傳輸?shù)街鳈C(jī),從機(jī)設(shè)置個數(shù)的確定取決于檢測點的多少，多可實現(xiàn)一臺主機(jī)和個檢測點的從機(jī)實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)3號后鎖桿驅(qū)動裝置包括底座起動架滾動板連結(jié)板拉簧支架復(fù)位彈簧安裝板等，其特征是安裝板設(shè)于轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉滑塊安裝板的上方，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)處于初始轉(zhuǎn)動狀態(tài)，即電動轉(zhuǎn)轍機(jī)始轉(zhuǎn)動時，鎖閉滑塊由左向右方向滑移，在鎖閉滑塊的前端部有一斜面，此斜面由左向右方向滑動，可驅(qū)頂速動爪和起動架，推動關(guān)盒內(nèi)設(shè)的動接點組由左向右轉(zhuǎn)接。。
ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)3號后鎖桿當(dāng)需要轉(zhuǎn)換道岔需動作桿伸出時，由檢測控制單元(單片機(jī)）給電機(jī)通電正轉(zhuǎn),電機(jī)帶動絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠通過保持聯(lián)結(jié)器帶動動作桿作直線運(yùn)動，當(dāng)位置傳感器檢測到保持聯(lián)結(jié)器上檢測片時，電機(jī)停轉(zhuǎn)，位置傳感器通過數(shù)據(jù)線為檢測控制單元(單片機(jī)）提供位置信息，反之亦然。。