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工作原理為:向下踩踏腳踏板42時(shí),U型架二41通過驅(qū)動(dòng)臂帶動(dòng)U型架一7水平移動(dòng),彈簧8被壓縮,活塞桿向出油裝置5的出油腔內(nèi)收縮,停止向下踩踏用力時(shí),彈簧8推動(dòng)活塞桿向外運(yùn)動(dòng),U型架一7水平移動(dòng),進(jìn)而通過驅(qū)動(dòng)臂帶動(dòng)腳踏板42恢復(fù)至原來位置。


在本實(shí)施例中,我們進(jìn)一步的在腳踏板42上設(shè)置了防滑結(jié)構(gòu),該防滑結(jié)構(gòu)包括縱紋和波浪紋43,縱紋平行設(shè)置有兩個(gè),兩者之間的寬度為10-20cm,優(yōu)選為15cm,波浪紋43位于縱紋之間,其中縱紋是為了防止踩踏時(shí)腳左右滑動(dòng),波浪紋可以防止腳前后滑動(dòng),踩踏更精準(zhǔn),避免受傷。


在本實(shí)施例中,貯油桶上設(shè)置有掛環(huán)10,掛環(huán)10可用于掛放出油管6。


如圖3所示,U型架二41的衡梁上還設(shè)置有凹槽44,凹槽44緊鄰腳踏板設(shè)置且位于衡梁朝向外部的一側(cè);掛環(huán)10和腳踏板43位于貯油桶的同一側(cè),掛環(huán)10上設(shè)置有掛鉤,掛鉤的一端套設(shè)在掛環(huán)上,另一端鉤在凹槽中。掛鉤用于阻止腳踏板43受到意外的作用下壓,造成潤滑脂的浪費(fèi)。


如圖3、4所示,凹槽對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè),掛鉤呈倒“Y”型結(jié)構(gòu),其Y型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)臂分別呈“L”型結(jié)構(gòu),掛鉤上端套設(shè)在掛環(huán)10上,下端兩個(gè)臂的端部鉤在凹槽中,腳踏板在受到非正常作用的向下的力時(shí),不易被損壞。


以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式,我們應(yīng)當(dāng)理解,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做的任何改進(jìn)和等同替換,均包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求書的保護(hù)范圍之內(nèi)。

馬達(dá)是為車輛提供動(dòng)力的一種設(shè)備,是使車輛移動(dòng)的根本條件,車輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力,才能夠更好的行駛;現(xiàn)有的馬達(dá)在使用時(shí)存在一定的弊端,傳統(tǒng)的馬達(dá)不能夠?qū)Ψ叫螖z像頭進(jìn)行更好的固定,固定效果有限,不能夠?qū)Ψ叫螖z像頭進(jìn)行防護(hù),同使工作人員安裝比較麻煩,不能夠更加準(zhǔn)確和高效的安裝,給人們的使用過程帶來了一定的影響,為此,我們提出一種方形攝像頭馬達(dá)。

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種方形攝像頭馬達(dá),可以有效解決背景技術(shù)中的問題。


為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:


一種方形攝像頭馬達(dá),包括馬達(dá)整體與后墊片,所述馬達(dá)整體的前端外表面固定安裝有方形固定框,且方形固定框的內(nèi)表面靠近馬達(dá)整體中間的位置貫穿有固定孔,所述后墊片的一側(cè)固定安裝有后彈簧,且后彈簧的一側(cè)固定安裝有防護(hù)底座,所述防護(hù)底座的前端外表面靠近固定孔外表面的位置固定安裝有卡和固定框,且卡和固定框的一側(cè)固定安裝有支架,所述支架的內(nèi)表面固定安裝有支腿,且支架的一側(cè)靠近支腿下方的位置安裝有前墊片,所述后墊片的另一側(cè)固定安裝有載體,且載體的一側(cè)固定安裝有線圈,所述線圈的一側(cè)靠近前墊片一側(cè)的位置固定安裝有前彈簧,所述卡和固定框的前端外表面與固定孔固定連接,所述載體的一側(cè)通過線圈的另一側(cè)與前彈簧的一側(cè)固定連接,所述卡和固定框的內(nèi)表面靠近支腿一側(cè)的位置固定安裝有固定安裝板,所述防護(hù)底座的內(nèi)表面固定安裝有連接柱,所述連接柱的一側(cè)靠近防護(hù)底座中間的位置固定安裝有配件定位圈,所述卡和固定框的一側(cè)通過支架的另一側(cè)與前墊片的另一側(cè)固定連接。


優(yōu)選的,所述支腿與固定安裝板的數(shù)量均為四組,且支腿的外表面通過支架的另一側(cè)與卡和固定框的一側(cè)固定連接。


優(yōu)選的,所述防護(hù)底座的下端固定安裝有卡和桿,卡和桿的數(shù)量為四組。

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優(yōu)選的,所述固定安裝板的下方靠近卡和固定框下端的位置安裝有連接孔,連接孔的數(shù)量為四組。


優(yōu)選的,所述連接柱的上端靠近防護(hù)底座上端的位置固定安裝有連接頭,且連接柱與連接頭的數(shù)量均為四組。


優(yōu)選的,所述連接柱的另一側(cè)靠近防護(hù)底座上端的位置固定安裝有固定防護(hù)板,且固定防護(hù)板的數(shù)量為四組。


與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有如下有益效果:該方形攝像頭馬達(dá),采用方形固定框能夠更好的使馬達(dá)將方形攝像頭固定,并且能夠?qū)ζ淦鸬椒雷o(hù)作用,能夠提高攝像頭使用的安全性,從而提高攝像頭的使用壽命和固定效果,使人們能夠更好的使用方形攝像頭,采用卡和固定框能夠方便工作人員將固定框內(nèi)的部件更好的固定,同時(shí)方便工作人員安裝,從而提高卡和固定框的使用效果和工作人員的工作效率,采用配件定位圈能夠?qū)︸R達(dá)的配件進(jìn)行更好的定位安裝,提高馬達(dá)的使用效果,同時(shí)進(jìn)一步提高工作人員的工作效率,整個(gè)裝置操作簡單,使用方便,安裝和固定的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。


1為本實(shí)用新型一種方形攝像頭馬達(dá)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。


圖2為本實(shí)用新型一種方形攝像頭馬達(dá)的局部視圖。


圖3為本實(shí)用新型一種方形攝像頭馬達(dá)圖1中A的內(nèi)部使視圖。


圖中:1、馬達(dá)整體;2、方形固定框;3、固定孔;4、后墊片;5、后彈簧;6、防護(hù)底座;7、卡和固定框;8、支架;9、支腿;10、前墊片;11、載體;12、線圈;13、前彈簧;14、固定安裝板;15、固定防護(hù)板;16、連接柱;17、連接頭;18、配件定位圈。


為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體實(shí)施方式,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

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