三菱地所（Mitsubishi Estate）宣布，位于東京千代田區(qū)有樂町站前原址（約1萬平方米）的〈YURAKUCHO PARK〉新建工程將于2026年9月1日正式動工。該項目由三菱地所設計（Mitsubishi Estate Design）負責方案與監(jiān)修，大成建設（Taisei Corporation）承擔主體施工，并聯(lián)合NOT A HOTEL（酒店品牌）打造集藝術、商業(yè)與住宿于一體的〈JAPA VALLEY TOKYO〉（商業(yè)綜合體）復合空間，整體計劃于2027年竣工開街。

作為丸之內核心區(qū)城市更新的關鍵節(jié)點，本項目在有限用地與嚴格消防規(guī)范下，引入了多項前沿建造邏輯。施工方并未選擇傳統(tǒng)的地面平整與回填模式，而是直接保留既有地下建筑結構，在其上方搭建約1萬平方米的人工地臺。這一做法不僅省去了大量土方外運與回填成本，更為上部建筑的快速拼裝提供了穩(wěn)定基座。同時，針對周邊地鐵接駁需求，工程將新有樂町大樓連接東京地鐵有樂町站D2出入口的單一跨距結構獨立保留，實現(xiàn)地上拆除期間地下交通功能的無縫銜接，有效緩解了暫定期內的客流壓力。

CLT線性構件應用與防火突破

項目Zui顯著的技術特征在于對交叉層壓木材（CLT）的大膽重構。傳統(tǒng)木結構中，CLT多作為墻體或樓板的“面材”使用，而此次三菱地所設計將其轉化為柱、梁等“線材”，成功構建了11棟拱門型框架建筑。該方案已入選日本令和八年度CLT活用建筑物實證事業(yè)。通過采用國產(chǎn)杉木制造，項目累計消耗CLT材積約480立方米，成為大手町至有樂町區(qū)域規(guī)模Zui大的同類木構集群。為滿足都心防火地域的嚴苛標準，設計團隊開發(fā)了新型金屬連接件，經(jīng)模型試驗驗證后，實現(xiàn)了全節(jié)點脫卸功能。這意味著建筑服役期滿后，主體木構架無需現(xiàn)場切割破壞，即可完整拆解并遷移至其他地塊二次利用。

這種“可移設的循環(huán)建筑”理念，直接改變了傳統(tǒng)臨時設施或過渡性商業(yè)體的報廢邏輯。對于工程承包商而言，節(jié)點標準化與預埋件精度控制將成為核心施工難點。目前，三菱地所Wood Build（木工部門）已介入木工階段，MEC Industry（資材供應商）則負責部分國產(chǎn)材資材的供應。從供應鏈角度看，高精度數(shù)控開槽設備、特種防腐五金件以及模塊化吊裝方案的需求將同步上升。將CLT從圍護結構升級為承重骨架，要求膠合工藝必須實現(xiàn)更高的尺寸穩(wěn)定性，以應對城市微氣候下的濕脹干縮變形。

地域材料整合與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動

在材料與景觀層面，項目打破了單一供應商模式，直接與全國12個自治體建立資源對接。長椅、綠化苗木及部分建材分別取自秋田縣大館市秋田杉、茨城縣筑波市草坪、群馬縣水上町落葉松、神奈川縣湯河原鎮(zhèn)櫻花杜鵑、靜岡縣富士市與濱松市檜木、奈良縣吉野杉、島根縣益田市檜木、高知縣土佐檜木與仁淀川町檜木、鹿兒島縣涌水町杉木以及沖繩縣石垣市琉球松。這種跨區(qū)域選材策略，既降低了長途運輸?shù)碾[含碳足跡，也為地方林業(yè)產(chǎn)品進入高端商業(yè)場景開辟了通道。

對中國相關產(chǎn)業(yè)鏈而言，該項目釋放了明確的采購與生產(chǎn)信號。首先，CLT作為線材承重構件的應用，要求國內膠合設備與干燥窯工藝必須向更高規(guī)格的含水率控制與尺寸穩(wěn)定性靠攏，以匹配海外高端項目的節(jié)點加工公差。其次，全脫卸式金屬連接件的研發(fā)與量產(chǎn)，是木結構裝配式建筑走向標準化的關鍵瓶頸，具備高強度螺栓、不銹鋼預埋件或專用卡扣生產(chǎn)能力的企業(yè)，可重點關注此類出口級訂單。Zui后，480立方米的國產(chǎn)杉木用量表明，日本本土林產(chǎn)工業(yè)正試圖通過高附加值商業(yè)項目消化庫存，中國木材貿(mào)易商與深加工企業(yè)在拓展日系客戶時，需強化FSC認證體系與批次溯源能力，以滿足其綠色采購門檻。

本次工程中約480立方米的CLT材積并非簡單的規(guī)模堆砌，而是驗證“循環(huán)建筑”經(jīng)濟可行性的核心變量。在傳統(tǒng)開發(fā)模式下，臨時商業(yè)體的拆除往往產(chǎn)生巨額建筑垃圾與材料折損，而本項目的可拆卸設計將大幅降低全生命周期成本。當木構架能夠像工業(yè)模塊一樣被異地重組時，木材的折舊周期將被拉長，預制化加工與物流拼裝的邊際成本將顯著攤薄。這為后續(xù)大型城市更新中的“先建后拆”或“功能置換”模式提供了可量化的成本參照，也預示著未來裝配式木結構市場的競爭重心，將從單純的原材料價格轉向節(jié)點系統(tǒng)設計與資產(chǎn)流轉效率。