“物流業(yè)有望憑借的強力支援邁入快速發(fā)展的通道，未來產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的投資機會將顯現(xiàn)出來?！鄙綎|交通學院交通與物流工程學院教授何民愛表示，降低物流成本、推動物流企業(yè)規(guī)模化、改善物流基礎設施，這些問題的解決才能確保物流業(yè)提質增效。

何民愛表示，著力降低物流成本、推動物流企業(yè)規(guī)?；?、改善物流基礎設施等突出問題上“有的放矢”，將明顯改善物流業(yè)運營環(huán)境。

中投顧問研究員郭凡禮告訴導報記者，出臺對于物流業(yè)來說，機遇與挑戰(zhàn)并存。

郭凡禮介紹說，當前物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化發(fā)展還不平衡，大多數(shù)企業(yè)還處于初級階段，不能有效支持供應鏈管理，難以為客戶提供專業(yè)化的物流服務。另一方面，物流系統(tǒng)內條塊分割現(xiàn)象比較嚴重，難以實現(xiàn)信息的交換和共享，難以形成完整通暢的供應鏈，這Zui終將導致無效環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，成本和事故上升。

“信息化、智能化必將成為物流企業(yè)提高服務水平、加強業(yè)務效率的利器?！惫捕Y表示，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新的信息技術給物流業(yè)帶來了重大變革和新的挑戰(zhàn)。專業(yè)化、一體化、個性化的物流模式創(chuàng)新，將引領企業(yè)搶占產業(yè)競爭制高點。

何民愛則表示，從整個物流業(yè)來看，行業(yè)的機會在4個方面：一是基于解決物流Zui后1公里難題的智能快遞終端平臺，二是大宗供應鏈b2b，三是國際貨運體系變革，包括貨代體系和跨境物流電商化，四是公路貨運平臺，公路貨運市場規(guī)模超過3萬億元，未來基于移動互聯(lián)終端的平臺模式更值得關注。