獻(xiàn)縣海揚(yáng)建筑配件廠生產(chǎn)的系船樁；

系船柱形狀經(jīng)過多年的累計(jì)與篩選保留主要的有限元素優(yōu)選幾何尺寸與船錨布局的技術(shù)。系船柱在充分合理的分配工作負(fù)荷以及系船柱布局和優(yōu)選結(jié)構(gòu)形狀方面進(jìn)一步優(yōu)化，使系船柱保持穩(wěn)定的使用性能，并且提供安全使用和安全停泊船只的方案。
 進(jìn)一步使系船柱根據(jù)不同的碼頭結(jié)構(gòu)以及海潮特點(diǎn)，提供許多各種形狀和大小的系船柱，以便適合多數(shù)船塢、防波堤和碼頭使用的需要。
 
系船柱根據(jù)泊位能力、碼頭結(jié)構(gòu)型式設(shè)計(jì)選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調(diào)頭等作業(yè)安全可靠和使用方便要求。系船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。系船柱分鑄鐵（HT200）和鑄鋼（ZG230-450），規(guī)格型號(hào)：50KN-2000KN
按用途分，有普通系船柱、風(fēng)暴系船柱、試車系船柱等。
普通系船柱中心的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時(shí)撞及，對(duì)帶纜操作也不安全；太靠后，有礙裝卸機(jī)械作業(yè)和損壞纜繩。對(duì)于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設(shè)施，要求系船柱距前緣線稍遠(yuǎn)，約取0.8～1.0米。